licorice84

okay, as I thought! sur pris på den pumpa :/ si fra hvordan det gikk etter bytte! :op

idag gikk pumpa igjen og bilen starta, men fortsatt alle ovennevnte problemer. kan det være reléet til pumpa som er defekt/gåent? eller en dårlig sikring en plass som gjør at pumpa ikke får nok spenning til å øke trykk når jeg gir gass eller noe liknende?

hørtes ut som nok en "kjent" sak for min del...:rolleyes: (http://www.bilforumet.no/topic/45341-arrrgh/?do=findComment&comment=489660)

akkurat samme opptreden som bilen min. men hos meg, så ER det pumpa, er ganske sikker, for den fungerer ikke. skal bytte den snart også får vi som sagt se :D

det stemmer. skal ikke trenge å røre eksos selv om det muligens forenkler saken litt.

idag tok jeg og stefatter'n litt diagnostikk igjen, og vi konkluderte med at bensinpumpa er gåen. nå er det ingen lyd i pumpa lenger, og bilen starter ikke. skifter pumpe og ser hva som skjer :op

åhjoooo, tok komplett motorbytte der borte :D:D:D neida, handla bare noe småtteri

takk for forslaget, skal titte litt på dem i morgen. har sjekka at de sitter ordentlig, men det kan jo være at de har løstnet i andre enden. prøvde som sagt å bytte fordelerlokk og pluggledninger + ledningen fra coil til fordeler, uten nytte. oljeslangen fra toppdeksel til innsuget trekker seg også sammen når man gasser litt...

ah! fortell meg hvordan det gikk, da! har noen små ting til på lur som jeg skal prøve, men er nær ved å gi opp:mad:

ok, idag bytta jeg fordelerlokk og pluggledninger +ledninga fra coilen til fordeleren. det hjalp ikke en døyt:rolleyes:

takk for tipsene, folkens! prøver å skifte ledningsnettet fra coil til fordeler og kanskje fra fordeler til plugger, så får vi se om det hjelper! la også merke til at når jeg prøver å ruse den, så er det en slange som trekker seg sammen (slangen fra toppdeksel til innsug), men jeg prøver meg på tenningsdelen, så får vi se hva det gjør! :D

helvettes irriterende... snakka med en bekjent mekaniker, han hjalp meg noen ganger med gamle GTI'en min. han mente at det hørtes ut som tenningsproblemer, så han sa følgende: bytt ledningene fra fordeleren til plugga (evt. fordelerlokk) og bytt rotor. vet ikke hvor jeg skal begynne... arrgh!

idag var det en vag-guru her og så på bilen min. må måle en haug med verdier. for det første, var co-skruen og den andre skruen på innsuget, skrudd helt i bånn. tonnevis av ting som kan være fucked, f eks K-Jetronic'en, tenning, falskluft etc. og i tillegg, er det en slange som går fra toppdeksel til innsug, som trekker seg sammen når man gir gass. og nå går den på 4 syl, helt til spjeld2 går opp... FAEN JEG ER FORBANNA!:mad:

det er ikke filteret... sjekka litt igår som sagt, og det er ikkeno problem med bensinforsyninga... men det er bensin/luft-forholdet som skjærer seg, for nå går den på 4 helt til du trår på så spjeld nr 2 åpner seg, og da kutter en sylinder ut... helt merkelig :rolleyes:

rykkin? der var jeg på fest i sommer:D (hardcore offtopic, I know:D )

kjørte litt diagnostikk idag. fant ut at det ikke er tenningssystemet, men bensinsystemet. når jeg trår flatt jern så spjeld nr 2 på innsuget åpnes og mer luft slipper til, vil den kvæle seg fordi den ikke får nok bensin av en eller annen merklig grunn. kan det være K-Jetronic-boksen som flipper?

syns jeg har hørt at kapping skal svekke fjærene og skal derfor ikke være å anbefale... men bare å prøve :D

hørtes jævla kjent ut :rolleyes:

det er G60look-lykter så langt jeg veit :) solgt dem enda?

faen dette irriterer meg... kan jo også være en eller annen vacuumslange-faen som har sprekt også... spesielt siden dette oppstod når det var kaldt ute om nettene... og hvis sprekken er på undersiden, kan den være lei å se

har ikkeno å si, skal være likedan filter på samtlige... men jeg begynner å lure på om det er bensinpumpa mi som begynner å ta kvelden. når jeg starta bilen, så gikk den i 3 sekunder før den døde. jeg var bak og sjekka, mens noen starta bilen for meg, og da var det sånn at når bilen startet, gikk pumpa i ca 2sek, også kutta den, og like etter, stansa bilen. er vel egentlig ikke mer å lure på, da :mad:

idag var jeg og handla filter. men det filteret jeg fikk på mekonomen, likna overhodet ikke på det som satt under min bil iallefall. det under bilen min, har både inngang og utgang i samme ende, og er tykt foran og smalt bak. filteret på mekonomen, hadde inngang og utgang i hver sin ende, og så ut som en brusboks. frykter det er noe hybrid-jall jeg har fått på min :rolleyes: jeg har laga 1stk ugly paint-bilde for å demonstrere forskjellene: http://home.online.no/~skulear/viper/misc/div/bensinfilter.JPG

det tenkte jeg også på! bytter filter, og dersom det ikke hjelper, blir det å sjekke at pumpa gir såpass med trykk som den skal!

kan tett luftfilter forårsake dette, da? for ikke lenge siden, installerte jeg en induction-slange som leder luft fra under fanger og rett inn i filterboks... syns bilen ble litt kvikkere av det, men kan filteret ha blitt såå tett at problemene nevnt over oppstår?

yes, det skal jeg gjøre :) mulig det blir bytting i morgen :)