Skody

Nå lyser det sikkert kjøkkentema-propaganda av meg, men det skulle vært artig å sammenlignet rustmelka til 'tema, würth og andre på markedet. Malt ei stripe av hver på et passende emne, og gjort ulike grader av overmaling. Ble brukt noe sånt på første bilen min, men den døde av uhelbredelig trøbbel i tårnet lenge før det ble registert senvirkninger av melka. Det jeg har HØRT er at det skiktet som melka lager av rusta bare er en forsinkelse av rustprosessen. Er lenge siden dette ble hevdet, og jeg husker ikke eksakt hva som ble påstått..

mofasa: jeg innbiller meg å han som har Rustbullet også er (firma)bruker her inne og at han er eneimportør? Ellers er det mange svensker som sverger til POR-15. Det er vel også noe guffe fra usa? Selv bruker jeg biltema sin rustgrunning til noen klarer å overbevise meg om at den ikke er bra. Har latt en riskoker stå ute i fem år uten lakk over. Og den holder seg fortsatt. Utover det bruker jeg Owatrol i sprekker samt avogtil til å tynne ut grunninga med den. Men kun Owatrol ruster relativt fort om jeg ikke etterbehandler har jeg følelsen av.. PS! Søk litt på Rustbullet så skal du nok se det går igjen i ymse bil-tråder. :)

MEGA :bump La merke til at Mjøstreffet.com ikke funker lengre. Hva er status om dagen?

Grunnen til at du ikke uten videre får godkjent hydraulisk håndbrekk er at du til enhver tid skal kunne bremse ned bilen, også om de ordinære bremsene plutselig tar kvelden. Ryker ett rør ryker alle bremsene bak. MEN, hvis du rigger til TO sett calipere bak og lar den sekundære påvirkes av brekket kan du berge deg (hos Satans Uvesen). Hvis du finner en frakk caliper som er todelt kan du la det ene/halvparten av stemplene påvirkes av brekket. Spørsmålet er hvor lett det er å oppdrive. Ellers har jeg fått et tips fra anonymt hold å hekte på en fysisk wire under bilen bare for syns skyld. Blir moro å se bilen på vegen. Satt på i en slik da jeg var i min beste alder. Husker det var litt gjevt selv om jeg senere har eid en, og kjørt fire nyere Taunuser. Det var ikke noe stas. Alle fire hadde seriøst ræva kjøreegenskaper. :deng

Forøvrig vil jeg tipse om det nye bildegalleriet i bilforumet.no som venter på å taes i bruk. Se på det som ditt nye hjem og bruk photobucket som reservebackup.:) Forøvrig veldig mange bra biler og bilder. :thanks Og ellers får vi håpe vi slipper flere sure oppstøt. :thanks again!

Man skal ikke sku hunden på hårene fra malepenselen! :phatyo Hadde det forresten VELDIG morsomt den dagen. Brukte opp fire dekk. :cab Må lære meg å justere understell på leka. Håper ingen ble sure fordi jeg hang på de overalt unntagen "langstrekka". alacocaina

:driving

Jeg vil også vite mer om temaet. Har lest et sted at fordampet olje er forbrent, og da skal den helst ikke tilbake i systemet men skilles ut en egen tank som da tømmes. Ergo er slike oljedampfeller som kondenser dampen tilbake til olje dumt for motorens levetid slik jeg tolker det. :confused:

Det du sier er at både drevene og reima er av typen med "runde tenner"? Ser nå slik ut på bildene av reima i hvertfall.

Jeg tør nå påstå at om du tar med deg ei pakke Eyquem(?) plugger på biltema og sammenligner med orginalpluggene i hylla til Volvo vil du bli overrasket, for begge er laget i Franskrike. :)

Før i tiden het det seg slik at de kjøpte seg f.eks 10% kapasitet på et samlebånd. Og så ble 10% av produksjonen stemplet/merket/pakket inn i Biltema emballasje. Så blir vel bittelitt misvisende å si det er ompakka deler. :) Forøvrig har de vunnet tester med både bilbatterier som nevnt, samt eksosanlegg og små garasjejekker. Mekonomen sin propaganda er den samme. De delene de selger blir pakket om og stemplet med Volvo og Peugeot osv.. Det JEG kjøper på Kjøkkentema er alt verktøy med 10 års garanti, alt av bildeler som ikke skal på en kresen bil samt smøreoljer, kjemikalier og forbruksmateriell. Strengt tatt kjøper jeg alt unntagen det billigste verktøyet dems i røde kofferter. Som før nevnt er mye de "standard billigtingene" EKSAKT det samme som du finner på Europris, Mekonomen, Torshov, Jahre, Anker og de andre. Noen ganger dyrere, men som regel en del billigere. Der det går an bruker jeg å "ta og føle" på kvaliteten og gjør meg opp en mening om hvor brukbart skrotverktøyet dems er. Avdragerne dems har jeg lagd svingstang av gjengestålet i midten to ganger samt knekt av en av gripeklørne. De er ikke verdt <150kr.

http://www.bilforumet.no/showthread.php?p=1820515#post1820515 :Devil:

Jeg har egenhendig kjørt 240 med 230FK i 215km/t på Autobahn. Senere på dagen målte vi den til 208km/t i oppoverbakke med GPS. Ulempen er at det går med godt over 2L/mila på sånn kjøring. Men aktiv turkjøring mellom 110 og 150 trekte bare 1,1L/mil. Det synes jeg er meget pent. :)

__________________ locked - jenshelg@online.no - 91185065 <<== Jeg synes du er rimelig freidig som tør å skrive det innlegget samtidig som du legger igjen meget håndfaste personopplysninger i sig'en din. :respect :hellothere: Hvem vet hvor haren hopper? :coplight

Det greier seg med én tråd.

:usa:

Hej Skraptomten, fikk du renska opp i gørra? Skal tilfeldigvis til å gjøre det samme nå etterpå.

Hvis noen skulle finne på å henge seg opp i det merket og antall endestusser på eksosen er jo det bare artig.:pimp Jeg hadde i hvertfall begynt å titte litt på bilen for å se om det er noe mer med den eller om det bare er felger og senk på den.:watchout:confused: Gøy å parkere utenfor en kafé, bestille en :mat og en :???: , sette seg ved vinduet og følge med på om folk legger merke til bilen din. :yak:

Nå har du kanskje lært at man ALDRI skal parkere med brekket på, på flatmark. Skjønner meg ikke på folk som mener at det er nødvendig. Jeg så hintet ditt til støping av skjermer. Skal se om jeg får ordnet det når det blir varmere i været. :)

Jeg kan ikke Datsun så godt, men ellers i verden skal injection biler ha et bensinkuttrele som stenger strømmen til pumpa når motoren stopper. Mao kan du jo koble opp alt selv, men du skal/bør/må fortsatt finne en styrestrøm som kutter når motoren dør. Kjett å sitte fastklemt i bilen g pumpa pøser bensin ut på en glohet manifold etc. "Crash and burn" :drive2

Skal du ha vekk flere får du gjøre det selv. Da klikker du bare på og velger [slett innlegg]. :thanks

*midlertidig stengt mens jeg administrerer, modererer, reparerer, kondemnerer, korrigerer ... *

Kast de! Det er bortkasta penger, tid og arbeid å vaske de. Case: Hvor mange Biltema/Europrispensler får du for en liter Aceton?

Turde ikke annet enn å vente til etter 1. april med å spørre mere, men hvor travelt har du det med å få støpt den av da?

Hva er motorkoden? Hvis du ikke vet det, finner du motor, gir og aksel-kode på den blanke metallplata som sitter naglet/skrudd et eller annet sted. På personbilene er den som regel på en av veggene i motorrommet. Ellers vil jeg tro at Dyna deler motor med gamle Land Cruisere fra 60-70-80 tallet. Lurer på om ikke de er helt oppe i 3,6 liter?