ss242

Km har så godt som null betydning på en gammel Volvo.

Ingen?

Lese annonse?

Vil nå kalle det et samlerobjekt jeg, kun 500 produsert med sertifisering. Ikke så mye teknisk som er spesielt, men det er historie bak bilene.

Har koblet opp ez2 nå, men får ikke gnist. Skal ikke trenge mer enn å koble + på coilen, alle ledninger til tenningsmodul og jorde denne? Hallgiver og coil måler ok, så tror ikke de er defekt. Prøvd 2 tenningsmoduler også. Finner ingen forkoblingsmotstand, men mener det har gått bra uten før(?). Noen tips?

Noen som må slå til her? http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1184534

Har en fra 90 2.0e, passer den så går den billig.

100%

For ny?? Har ikke du 83? Da har du speedometer på kassa uansett.

204gt har både mindre kanaler og en betydelig slappere kam enn GLT 16v. Vet ikke hvem type trådstarter har?

Siden 242ti kun ble levert i usa, så kom det vel ingen utenom evo/grp.a med flathood uansett årsmodell

Skjønte ikke helt spørsmålet, men BL er blå uansett ja.

thx, er på tur ned:)

500.- 91mod 3.73. God stand utenom at den mangler lokket bak.

Ingen fare, litt ventilflyt er ikke noe problem for en gammel bofors. Ettermontering av turtallsperre er ikke akkurat noe hokus pokus heller.

Jeg har, men det er 5mil nord for Oslo.

Her er ekte evo: http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=8022206&sid=11a--SLbNi640320&pos=1&tot=2

Har du link til tråden?

Hvor og pris, send meg en pm.

Mrk, jeg sa fremkommelighet. Svinging er nedprioritert da. Men manuell midtdiff er selvsagt å foretrekke, selv om det ofte blir det svakeste leddet.

50:50 uten midtdiff og manuell sperre foran + bak er det eneste som virkelig duger. Ihvertfall hvis det gjelder fremkommelighet.

Egen versjon til rødblokk, denne passer ikke.

Aldri hørt om å være forut sin tid? :)

Alle evolution er også flathood.

Veteran er rimelig, uansett samme avgifter uansett hvilket land det hentes fra.