projekt bruning

Det som er deilig å lese her på forumet:JEG TROR JEG HAR HØRT!!!!!! hvis man ikke veit..HOLD KJEFT

skjønner du hva momentstagene er?

grunnen til justeringa av momentstaga er for bedre feste og få pinjongen til å helle litt nedover(ca 4grader)

iog med at jeg har 9"aksel så hadde det blitt dårlig butikk med orginal oppheng. det oppsettet jeg skreiv over hadde jeg på gamlebilen og det virket over alle forventninger

oljefilter brakett fra 940/m oljekjøler uttak.1000,- grove motorfester.tålte effekten i gamlemotoren min:)1000,- shimset oljepumpe for høyere trykk.500,- ferdig lagde braketter til autronic triggere b23.1500,- refleks skiltplate.bud ring 45600109 Runar

kjøp justerbare momentstag og unibols til hele bakstillinga,det holder i massevis til vanlig dødlige folk

det er få motorer som gir så mye effekt som bmw sine i forhold til volum.. dette er sinnsykt effektive motorer. personlig kommer jeg til å gå for bmw s14 motor i volvoen på sikt(e30 m3 motor)

på pasasjer siden er det et lokk du kan "poppe" ut og bruke en gummipropp og tre kabelen igjennom

det gjør ikke eieren heller

-b23 blokk m blokkfiller -je stempler(7,2 komp) -stålveiv(2,750l) -H råder -spm ewo topp 48/52 ventiler 8 plugger -v.s kam type ØKS -custom innsug og rail -custom grenrør med hengende vifte -its t66q snurre -1640cc dyser -its wastegate -autronic smc med cdi500r tenning -bremset 611hk/749nm på 98oct bens motroren kom på i underlag av 200 000,- 2 blokker revnet..1 i bremsebenken RØDBLOKK SUGER

blir vel "litt" feil" verdier det ja!!! somregel er det jo 100-150nm mer enn hk i en overladet otto motor med det volumet....

dette er nok et bevis på at volvo med styling ser heeeeelt for jævlig ut!!! skamme seg skal de som syntes dette er fint/rått eller hva de mener...

hvis du skal ha 600hk og 500nm må du nesten bygge vankel...for det lar seg ikke gjøre på en 2,5lmotor

hvis du ikke skal hoppe 70meter eller ha en motor på 3000hk så er det bortkastet tid....

da har du en unik 240 hvis du har mellomrom på ramma fra baksetet til bagasjerommet:)

tranby!!!!

snakker du om å forlenge dem forover?

vipp opp dørpakningen din i bakkant av døra. da finner du en umbrako du skal løsne..ikke skru denne helt ut!!!!!!!dra så håndtaket bakover og ut.vips

stemmer at det er E30 m3 som kom med 262cr,men det gjodre den i div m utgaver av 5 og 6 serien også.. 262cr kassa jeg rasa kom fra en m518...de kassene kunne bestilles på til bilene når den var ny..er bare de "små" sekserne disse ikke kan sitte på!!!

LOL paul.... eneste av de som hadde det var noen m utgaver

jeg hadde festet de mellom sete rompa og ryggen hvis vinkelen ikke blir for brå da...ser "kalle" ut å ha de i c stolpen hehe. syntes bilen ser kul ut jeg,bare synd det er så alvorlig slapp motor i den.lykke til videre:)

har ikke kjent på ei getrag kasse som ikke har slark i inngående enda.... kjøp kassa og bruk den opp!!!

ang takluka så handler det stort sett om tette drenerings slanger. dem går ut fra hvert hjørne av luka... ta en blåsespiss og klem til der.

folk med lite effekt snakker MYE om vektbesparelse og de som driver med konkuranse;)