B.T.i

Unnskyld at jeg sier det, men tror ikke du aner hvor langt på bærtur du er.. Disse bildene forklarer det meste.. Bilen til venstre har ettermontert Xenon, bilen til høyre har orginal Xenon..

At de fleste holder bilene tilnærmet orginal?

Ser bra ut dette:)

Sikkert litt enklere å få tak på motor hvis du forteller hvilken du har i utgangspunktet..

Noen?

Er vel samme innsuget på AFT motoren..

Jeg tror ikke det gjør det nei..

4" i dashbord 6,5" i dører, både foran og bak. 1" Tweeter i håndtak til bakdører

Er bare å bestille opp ny nøkkel hos forhandler det. Hvis det er startsperre så må ny nøkkel kodes

Driver å hjelper en nabo med en Astra F, motorkode C16SE(1,6 8v) Nettopp byttet toppakning på den og motoren gikk bra noen uker. Nå starter den fint, men så fort den får litt temperatur dør den ut, og når en prøver å starte igjen må en dra den endel på starteren før den kommer seg, hvis en ikke opprettholder et visst trykk på gassen dør den ut. Sett bortfra coilpack er det meste av tenningsdeler nytt. Noen kjente ting å se etter? Er det diagnosekontakt på disse, isåfall hvor? På forhånd mange takk:)

Bare å spare deg frekkhetene. Nå har jeg hatt lappen i 9år, så jeg har en mistanke om hvordan jeg skal plassere blikket når jeg kjører. Men, det endrer fortsatt ikke det faktum at øyet alltid trekkes mot den sterkeste lyskilden, og uansett hvor mye du enn ønsker det så skjer det helt automatisk. Og når da bilen en møter har ettermontert xenon i lykter som gir mengder med strølys er resultatet at en ikke klarer å fokusere opp og frem, og da spesielt i regnvær. Personlig så driter jeg langt i hva du lærte på kjøreskolen, naturlovene er ufravikelig.

Bare å se til høyre ja..:chicken: Flott å se at enkelte har så god anatomisk kunnskap... Øyet vil automatisk søke etter lyskilder, enten en vil eller ikke, dette fordi øyets evne til å sanse/oppfatte tar utgangspunkt i å få lys inn, dette fordi persepsjonsprosessen styres av "lystaver" i øyet som må ha lys. Ikke lys, ikke bilde.. Og hva når du møter biler i venstre sving? Er vel bare å se rett til høyre da?:biker Stort sett hver dag møter jeg en W124, en Golf 3 og en Audi 100(C4) med ettermontert Xenon; umiskjennelig blått skjær, mengder av strølys og lett blending.

Start med å skifte friskluftfilteret/kupèlfilteret.. Så vasker du vinduene skikkelig på innsiden, bruk noe saftige saker alà zalovann, JIF, Salmiakk e.l.

x2 ....

http://forbrukerportalen.no/rettighetsartikkel/kjop_av_bil_fra_privatperson_dine_rettigheter

Hvor har jeg skrevet det? Foreslår at du leser hva jeg har skrevet, og hva du selv påstår;

Og hvor har du så dette fra? Jeg kan gjerne tro at Lovdata.no ikke oppdateres daglig, men at det ikke skal være oppdatert ett år etter endring i forskriften kjøper jeg ikke.. Videre ligger det en artikkel på Vegvesen.no, eller mer nøyaktig her, legg merke til setningen; Videre kan en også legge merke til setningen nederst på siden:

Da kan du sikkert lete den frem også.. http://www.lovdata.no/for/sf/sd/sd-19941004-0918.html

Søk... Ligger mange tråder om det samme og tilsvarende emner på Golf 2 forumet..

Alder: 27 Bosted: Bodø, Nordland Kjønn: Mann Vurderer du å kjøpe ny(eller brukt) bil: Ikke med det første nei.. Vil du vurdere en miljøvennlig bil?: Hvis den kan tilby de samme kvaliteter og egenskaper som mine nåværende biler. Hvilke tanker har du om miljøvennlige biler? Tanken bak miljøvennlige biler er bra, men holdningen om at det kun er hybrider, el-biler og tilsvarende som er miljøvennlig går ikke hjem her. Flere hybridbiler forurenser ikke noe spesielt mindre enn effektive diesel og bensinmotorer i biler med forbedret aerodynamikk, alle de store europeiske bilprodusentene har levert egne modellserier med veldig lave forurensingstall som i tillegg kan brukes hver dag, året rundt uten at en behøver å tenke på å lade batteri e.l.

Siden du har innsprut blir det straks litt mer arbeid å bruke komplett topp fra GTI, men kamaksling fra eller til disse vil fungere. Monopoint innsprutet du har vil nok henge med til 120-130hk, og så mye er nok ikke realistisk med bare kam og eksos:)

1,6 fra 1992 til 1996 har 75hk, denne er på lik linje med 1,8-90hk bygd på eldre vw motorer fra Golf 1 og 2. Fra -96 kom 1,6 i ny utgave; lengre slaglengde/mindre stempler, ny topp med større ventiler, crossflow design og 4dyser. Motoren har 5Nm mindre enn 1,8 , men 11hk mer. Må jages litt på turtall for å yte i forhold til f,eks 1,8.. Hvis du vil ha mer krutt i din 1,8 så ville jeg satset på ny kamaksling, lettvektsløftere fra Golf4 og avhengig av årsmodell dobble ventilfjærer.

Glemte helt av bildet i all pratenalacocaina En gang i tiden hadde Mk2`n dette interiøret..

Blått som på det bildet må være noe av det styggeste jeg vet om.. Brunt derimot:thumb Du kan tro forbauselsen da jeg på skroten fant en Mexicobeige 2`er Golf med helbrunt interiør; matter, dashbord, dørsider, belter mm..

Frihjul på dynamo er for å hindre unødvendig slitasje i form av rykk osv ved oppstart, da dette sliter på reimhjul, kiler mm, spesielt på dieselmotor er dette et problem. Du kan sjekke status på frihjulet ved å snurre på reimhjulet for å så holde igjen reimhjulet, nå skal selve dynamoen fortsette å snurre..