Marvil

Hehe.. :) Men utifra bildet, så henger beltet i en mutter ellerno..? Da er vel jobben gjort på 2-3 minutter.. Å vippe fram seteputa bak tar 8 sekunder fra du har åpna døra, og der får man vel tilgang til mutteren man må løsne.. :)

Ah, ok.. :) Da var det jeg som leste litt feil.. :)

Om du kikker på festemekanismen på den du har liggende der, så tipper jeg du skjønner hvordan man bytter den.. :)

Har du en skralle og 10 minutter, så er det done deal.. :)

"Ikke så mye".. :D 2,5 ganger så mye som meg, tipper det sparker godt.. :)

Sikker på at det ikke bør pusses svakt ned med noe ala P800 for å få grunninga til å sitte, samt bruke grunning for å få lakken til å henge..?

Argh, irriterande at folk faktisk ikkje klarer å holda fingra frå fatet.. :( Har ikkje du ein sedan av samma modell..? Heilrå bil, forresten.. :D

Oida, kjedelige greier.. :( Er ikke du avhengig av lappen i jobben også da..?

Om du har delenummeret skal det vel være mulig å sjekke kompabiliteten hos noen med ETKA..

Har du reg.nr eller chassisnummer, kan du ringe BT og sjekke hva det hører til, ja. :)

Igjen; Selve skiltet koster ikke all verden, men tror ikke forsikringa er spesielt billig. :)

Mener regelverket sier at det er helt ulovlig å kjøre en utenlandskregistrert bil i Norge, uansett hvor mange timer det er snakk om..

Det vet jeg dessverre ikke. Er nok individuelt for hva dem gjør, og hvilke tyskkunnskaper dem har.. :)

Igjen, Helporno bil! Sjekk de siste sidene i galleriet på http://www.olastuen.no, der ligger det en del bilder.. :)

Kan som kremt sier være dårlig kontakt, men mener vertfall at speedogreiene har noen svakheter på noen følere, så da må muligens noe byttes. Hadde samma problem på speedoen min i fjor sommer, men så forsvant det igjen..

Det vil selvsagt variere. Om jeg skal kjøpe justerbart nå og godkjenne i sommer, trenger jeg det oversatt. :)

Iflg Vegtrafikkloven kan det kreves oversatt til et nordisk språk. Jeg har også min tvil på at dem godkjenner noe automatisk oversetter, men det går kanskje.. :)

Da skjønner jeg mer av høyden bak.. :) Men da reiser du til selger og sier du skal ha et 40/40-sett og gir han det gamle tilbake. Må da vel finnes noe regler hvor man betaler for noe man ikke får.. Si det var nødvendig for kjøpet at den var senka 40mm bak, ellers ville du aldri kjøpt den. :)

De kan kreve det oversatt til et nordisk språk, og de fleste kommer på tysk, siden TUV er et tysk godkjenningsorgan.. :) Og 12 sider med teknisk tysk er ikke noe spesielt mange kan.. :) Men man kan være heldig å treffe en som kan tysk, eller som bare sjekker tall og nummer og slikt.. :)

Mener en kamerat betalte rundt 4000 (med arbeid) på Møller når hans tok kvelden.. Kjedelige greier.. :(

Joda, men var mer oversettingen av TUV-papirene, som gjerne er 12 sider, jeg tenkte på.. :) Er vel ikke så stort mer styr med justerbart, men om jeg bare bytter bakdempere, så slipper jeg både justering og godkjenning.. :)

Joda, men jo lenger ned man skrur, jo stivere blir det, ergo synker ikke bilen så mye..?

Ah, satt og tenkte på det samma igrunn, slik at det ble noe lignende Audi A4 B5 facelift-lyktene.. Syns det ser jævli bra ut med rød oppe og nede, så klarglass i midten.. :) Men da måtte jeg ha kjøpt crystal clear-lykter, så får se holdbarheten på det jeg har gjort nå.. :) Takk for tilbakemeldinger.. :) Takker.. :) Hehe, ja, kan bli spennende.. Btw, lyktene dine ligger hos meg på Gjøvik om du skulle trenge dem (er folk der hele sommern tror jeg).. Hadde tenkt å fått levert dem før jeg tok ferie, men tenkte du ikke var spesielt intressert klokka 9 søndagsmorra om du var ute dagen før.. :P

Hehe, var ganske bra den der.. :) Men blir i tilfelle bare fjerning av visker og sette i propp til å begynne med.. :)

Hyggelig.. :)