Gromit

De fungerer nok likt ja, men hva som generer signalet er nok ulikt avhengig om man har diesel eller bensin. Det har du rett i.

Kjære deg. Turtellere fungerer likt uansett. Grovt sett så trenger de strøm til lys og måleren og et signal. Så vet du hva som er signal ledning og hva som er strøm har du ikke noe problem..

SALTING og rett frem er juks! :D Piggfritt på underkjølt regn går bare ikke. Nekter jeg å tro om ikke man kjører i 5 km/t og har ei gammel dame med isbrodder til å kaste sand fremom dekka.

Nissan King Cab. Du finner sikkert et fint og bulkete eksemplar hos en byggmester nær deg tilsalgs! :D Går på Diesel gjør de også!

feilkorrigering.. Du vil helst sveise noe på bolten for å få det løst.. Meisling duger kun på muttrer ;)

Muttertrekker kopper er fine. Beregnet for å tåle slag o.l. Så en latmannsarm og en muttertrekkerkopp ødelegger du ikke. Så sitter først en sånn jævel fast å du har ødelagt den.. Så bruk noe leamikk for å få den løs. Om nødvendig bruk en meisel og meisle skjiten av og kjøp deg nye bolter.

Kobla nettopp i min kjære 240. Du har 2+ og 2- og en ledning som skal på - på coilen. 1 + og 1 - til lampa. Koble alle minusene til jord. lampe + til instrumentbelysning slik at du kan regulere lystyrken ved hjelp av den bryteren. (Har det på Volvo faktisk). +pluss til instrumentet kobles til tennings 12V slik at turtelleren ikke drar strøm når du drar ut nøkkelen. og den ledningen som skal på coilen må jo dras ut igjennom torpedoveggen og monteres på -minus på coilen. Eller som i go40n er det allerede lagt opp ledning til det bak instrumentene. Regner med det ligger opp ledning allerede som det gjorde på min.

Kjør piggfritt på underkjølt regn dere! Ha en fin tur :D

Hva er vitsen med å få den godkjent hvis du skal forandre på den natta etter? Dere ikke tenker over konsekvensene hvis noe skulle skje. Har en meget nær venninne som ødela ryggen sin en stygg utforkjøring så jeg vet hvordan det er. Gjør meg vondt å se hvordan hun sliter for å komme seg etter ulykken. Har tilbrakt 2 av 4 år nå på rehabiliteringsinstitusjoner. Ikke kan hun gå skole for hun har konsentrasjonsvansker som følge av ulykken. Hun er ei kjempetopp jente. Tenk for faen før dere gjør noe. Tøft å kjøre fort ja.. Særlig.... Jeg tør faan ikke å kjøre grisete etter det der. Tror dere burde fått ei hospitsmåned til ambulansetjenesten slik at dere fikk se ulykker på nært hold. Særlig dødsulykker som resultat av høy fart... Kanskje dere skifter mening. Tankegangen til noen av dere gjør meg kvalm....

Regner med du vil det når du kjører ihjel noen og får regress å må sitte å betale 10 mill i erstatning. Sånne folk som deg burde ikke ha fått lappen en gang. Lykke til. Håper inderlig du ikke tar med noen når du ryker. Skal sende en krans i begravelsen din med god tur videre som skrift.

De fleste som kjøper Volvo første gangen, holder seg til det merket. SÅ bare tatover volvo i panna du :D

Alt med måtehold :) De gangen jeg peiser igjennom rundkjøringer i 50 er det folketomt.

Hallo? Er jo en grunn til at man har EU godkjenning som sagt. Å bilen trenger nødvendigvis ikke å være prikkfri for klare seg igjennom. Småfeil tolereres. Som f.eks slitte vindusviskere og defekte spylerslanger (Ja de sjekker faktisk det). Å dere smartinger, Hvis dere kommer i en ulykke og de kjente kjære offentlige finner ut at dere lura en EU kontroll og bilen IKKE er godkjent eller den er trimma/styla/senka og heller ikke godkjent... Bare vent dere et SKIKKELIG regresskrav fra forsikringsselskapene. Fatter ikke at dere tør engang. Ikke rart at jeg betaler 4000 kr for mye året for forsikring pga av dere. Å dere naut som trimmer etc bilene, Hvorfor ikke gjøre en såpass god jobb at dere FAKTISK får det godkjent hos Biltilsynet? Så slipper dere tullet der. Spesielt hvis noe skulle skje.

Husk også at man har vikeplikt for de som skal ut av rundkjøringa. Er du i innerste felt og blinker deg ut har de i ytterste felt vikeplikt for deg. Opplever mange frekke i denne sammenhengen. Blant annet at de som legger seg i innerste felt skal rett frem, samtidig med at du selv skal rett frem og legger deg i ytterste fil. Sunnmøringer kan IKKE kjøre rundkjøringer.

At du dør med stil tror jeg ikke akkurat at familien din tenker særlig på hvis du ryker. At du i det hele tatt sier noe sånt vitner om at du kommer til å ende slik også.. Bon Voyage.

For dere som tviler på snutens autoritet.. Så husk dette til neste gang. Treffer du på en som ikke har styring hjemme (Ikke får sex av kona) så sliter du uansett hva du prøver deg på. Lappen ryker uansett. Har noe med at de må ta igjen for de gangene de ble mobba på skolen når de var små. EN POLITIMANNS ORD TELLER FOR 2 VANLIGE DØDELIGE MENNESKER!

Han jubben med imprezaen bor på Svalbard om jeg ikke tar helt feil.. Er vell full vinter derja.. *riste og få frysninger*

Vintertips. For 2 år siden hadde vi en 74 modell Land Rover Series III med rekke6 i. Kjetting rundt baut og en ubrøyta vei ned mot elva der jeg bor. Han som kjørte kom seg nesten helt ned ved hjelp av vinsj og fart. Enden på visa var at traktorhjelp måtte til. Traktor med 4wd, grov kjetting og diffsperre fikk bare så vidt løs bilen. Konklusjon? Snø er gøy :) Og siden jeg kjører 240 har jeg hatt det artig forrige vinter å kommer absolutt til å ha det gøy i vinter også!

Hvis du har turbomurstein ( De kaller 240 for bricks i statene) så må du ikke ha M47. Den takler ikke så mye HK! Da må du satse på M46 som er 4+overdrive. Overdrive er jo jævlig kjekt siden når man uansett kjører på landevei skifter mellom 4 og 5 gir. Bare lar handa hvile på girstanga og skifter mellom 4 og OD med et klikk :) Ifølge noen turboguruer borti sverige og statene skal det også finnes en M50 girkasse som ble brukt på 940 turboene tror jeg. Den er vanlig 5 trinns og skal takle de ekstra hestene som turbinen gir. M50 er jeg veldig usikker på, men tror det stemmer.

Jeg har 1990 240 GL. Med Servo og B230F motor med insprutare och katalysatorjækel. pga av kronisk pengemangel er det ikke gjort stort med den. Bortsett fra stereo med dunk dunk og turteller. Og den er farget med fin mørkerød metallic... Som noen drittjævelunger har laga riper i... Er bare litt slitsomt nå som krasjpinkrosa neglelakk har blitt populært igjen... Man får ikke kjøpt den rødfarga på cubus til 50 kr for å male over riperne... Husker ikke hvor mye de flaskene man får kjøpt med "vanlig" lakk for å male over kosta igjen, men de er vist rimelig dyre.

FOR GUDS SKYLD!!! HUSK bremsene på bilene når du holder på! Mang en stakkar som har kjørt som et helvete på veien og sliter med å bremse siden de har fadet bort fra 200 ned til 100 og man spretter i fjellveggen!. Bremser er mer viktig enn HK!!! Du har mang en sjangse på å akse fra folk, men å bremse unna fjellveggen har du bare 1.... Husk det. Invester penger i SKIKKELIGE bremser.. Til slutt må jeg bare innrømme.. 300-350 HK høres unektelig DEILIG ut ;)

Vinterkjelke? Volvo 240 serien er faktisk en knallbra vinterbil. Tar seg godt frem, er artig å kjøre siden det er RWD. Et lite tips er å ikke spole ut all piggen ;) Ang felgdimensjon så har du vell fått svaret ser jeg på at det er 14" stål som er standarden. Standard dim er også da 175/70? 14 om jeg ikke tar helt feil.

Tenkte jeg kunne få litt tips på ekstralys og lignende. Siden jeg kjører en del i mørket og av og til på lengre strekninger som Ålesund - Namsos så vil jeg ha noen bøtter i front. Hva anbefaler dere evt noen enkle tips om hvor å få tak i braketter, releer og lamper billig. Og hvis noen er så heldig å kunne fargekodene på ledningene til baklyktene så skal jeg montere inn 2 polet pæreholder i nedre miderste lykta (Der refleksen er) slik at jeg får kjørelys og bremselys i den midterste.

Du får sikkert spørre på Sierra forumet i Ford seksjonen. Fremgangsmåten er jo den samme uansett skive man legger på.

Send dem til meg også? tom-rian@online.no Takker og bukker.. Akkurat montert turteller nå. Skikkelig simpelt. Eneste irritasjonsmomentet var at ledningene til lampen i turtelleren var skikkelige korte slik at jeg må lete etter noen stumper med ledning nå.