Golf 3 GTD Special

Til ka stoler??????? Orginale? sparco, Fk, osv?

Har også handlet med realcar og har ikke noe ondt å si om dem, betalte med visa selv og det gikk smertefritt med alt,bortsett fra at jeg fikk 1 målr for lite, men men, alle kan gjøre feil. Kan anbefales varmt mvh

http://www.bilforumet.net/showthread.php?threadid=49310 Følgebillys (gule roterende). Premier Hazard Optimax. Bredde 124cm. Mangler den hvite plata i midten til å sette merke på, men man får kjøpt den av leverandør for rundt 400kr. Er visst grisedyrt å kjøpe disse følgebillysene nye, men selger de veldig billig nå! mvh

Rett jekke måte på kanalen blir da= Orginal jekk, (men denne er meget lite brukt og velig ustabil, men greit nok i nødstilfelle, er jo derfor man har den, og ikke til alt anna arbeid) eller ved gummi puter som alle verksted har på bukkene sine, slik at man ikke knekker eller bretter kanten opp, eller evnt med en tre klosse, men heller en gummi pute en tre klosse. Eller som det også blir sakt, jekk på traversn, en eller annen innfestning på hjuloppheng, eller bakstilling, eller andre trygge plasser. mvh

Få no på et multimeter og mål spenningen på batteriet og på dynamoen, så ser du om den lader eller ikke...... Og så kan du måle ampeèrn når bile nstår avslått, og alt er av. for å se om det er noe som trekker unødvendig mye strøm... mvh

Grunnen til at denne er flata ut er at du eller tidligere eiger har jekket på feil mååte og ødelakt denne kanten. Dette medøfrer som oftest i rust skader på jekkfestet, som forsåvidt er meget vanlig på biler som folk har jekket på feil måte. Bruk orginal jekk på rett måte, evnt med gummipute. Og du kan bøye den ut, men før eller siden får du rust skader der mvh

Er så godt at det finnes folk som gjør dette for penger, eller at man har alt verktøyet tilgjengelig hjemme :op og gjør det gratis den veien med sprøyte ;) Men det ser bra ut dette. ka du har brukt? mvh

EBC har vell garanti innen 30 000km eller 1 år, mot feil på klossene og skivene, om de går i oppløsning eller belegget løsner, ved normalt bruk. ikke slitasjen.

Jeppz big time, men dem skal ikke være støv frie, men mindre støv, også sakl støve være lettere å vaske bort skal ikke svi seg fast, men jeg er ikke overimponert enda....

Flink gutt :rolleyes: åssen klarte du det? når du skulle ta en tang og presse det inn????? Gjør det reint og press det inn igjen og få gummibelgen skikkelig, men nå må du huske å lufte bremsene også...... mvh

Fast pris er en fin fin ting :rolleyes: men men da så, men jeg hadde nekta å betale så mye uansett. Og visst dem har riktig verktøy med presse og braketter til den bilen er det ingenting som siter for fast, eneste man ikke får løst er avlastningsventilen til bremsene, de unbrako skruene er alltid rusta fast, så da må man skjære den av og sveise den på igjen. Men visst dem ikke har riktige verktøyet kan jeg skjønne prisen på arbeidet. mvh

Jeg har ikke bytta enda i min, men tenkte på polyretan foringer når jeg først skal kjøpe. dem koster ltt mer men er etter mitt skjønn vært alle kronene ekstra. Den dunke lyde din høres ikke helt bra u ole. mvh

Ja altså HALLO, 3000,-??????????????? svimmel eller? som det blir sakt her, rundt 250 kr stk stemmer mer uorginal, og visst verkstedet er noelunde seriøst så tar dem 3 timer på en sånn jobb, og ikke 8 timer??????? Bytta selv på en golf III og da brukte jeg rundt 3 og en halv time, og da må no dem som brukte 8 timer være totalt evneveike og verna bedrift. Dette anbefales ikke å gjøre i garasje selv, men det går, men mye stress om man ikke har verktøy. Jeg fikk låne presse med braketter og alt, og tak gud for det. Men man klarer det uten, men fytti kor lett det var når man hadde verktøyet. mvh

Hos meg var strammeskruen til servopumpen gått i stå, og det stramme tann hjulet som er på skruen, var løst og låg å klirra, men som sakt, det kan være så mye, visst man ikke ser eller hører ting sjøl, ta og bøy deg ned, og hør, og se mvh

Helhetlige som teller :D Må du få solgt kebab tralla di du. T T T

MER en nok :D

Råeste blir nå opp til en hver å definere, smak og behag lille venn. Søk i vei. http://www.modifisert.net ligger en del linker, men finnes jo utallige sider meg stylling, og flere kommer hele tiden. mvh

Da ville jeg ikke kjøpt vanlige dempere, men koni eller bilstein, helst bilstein bak hvertfall. mvh

oj oj oj oj, her var det mye snaks for Norsklæreren :rolleyes: Visst du ikke har disse klipsene, så må du stikke og kjøpe deg et monterings sett og sette det på. kan nok være derfor du har en klunke lyd. Og ja fjæra skal bare stå der, men den skal stå i et bestemt spor i spenn, står den der står den fast. visst fjæra var løs, er det noe galt som ikke er rett :D mvh

Du kan jo nøye deg med bare et vanlig senke sett med fjører. Eller du kan kjøpe sånne sett på autospar, dette blir helt ok, og til en forsåvidt billig penge. Men du kan jo sjekke pris på f.eks koni eller bilstein dempere, også kjøpe fjører utenom, da havner du nok på litt over 5000,- men da får du en helt annen opplevelse. mvh

ALT går visst man valser og jobber litt med det, men går ut i fra at denne herren lurtepå om ting som gikk UTEN å måtte valse, og evnt lakke opp igjen. mvh

Bare sånn for å slenge ut en påstand. som oftest er smale dekk best om vinteren, men det som blir sakt at det som er orginalt alltid er det beste, er mer eller mindre tull spør du meg. En i klassa kjører en 2000 Fiesta 1,6 Zetec-S, denne har 205/50-15 som orginal dekkk dimensjon, denne bilen har ca 102 hk osv, mens en litt mindre fiesta med en 1,25 motor og 90 el 75 hk, har mye smalere dekk som orginalt.(tipper 175 el 185, på 13"-14") DET jeg vil fram til her er at selv om disse bilene er mer eller mindre identiske, med tanke på vekt osv, hvilken av disse vil da være best på vinter føre? visst man skal ta replikkene seriøst, så er jo i teorien disse bilen akk like gode på vinteren, siden det som er orginalt alltid er BEST. Håper dere skjønte mitt resonnement her. mvh

Ta og søk litt på Golf III forumet, står masse erfaringr om dette, og senking. Men det som spiller inn er jo breie felger du har, ET, om demperene dine er stive nok, eller bare orginale, alt dette vil spille inn. Min subbet med 35-40 mm senking og 17", og ET 25 da :rolleyes: men du skjønner sikkert poenget her. mvh

Men visst continetal er så jævla bra hvorfor skjer dette hele tiden da? Og kor mangen har opplevd det samme her på forumet med andre dekk, kontra continental sine??? Jeg holder en knapp på continetal sine dekk når det gjelder grep osv. MEN jeg gidder ikke prøve flere ganger når dette allerede har skjedd. Har siden kjørt på michelin vinter og toyo sommer, og har alldri opplevd makan med disse her. kanskje tilfeldigheter men men. mvh

En ting er nå sikkert, og visst du har solgt mange dekk som du spesifiserer her, så MÅ du ha opplevd dette. visst ikke må vi bli enig om tallet mangen dekk her. :D Det lokale dekkhuset hjemme sluttet å forhandle dem, nettop p.g.a all reklamasjonene, selv har jeg aldri opplved makan med andre dekk i % av skader, så et eller anna må det nå være med continetal sine dekk. og sel vom et dekk vinner tester og er jævla bra på grep, så beyr det ikke at det er det beste slite sterke dekk, med tanke på alt. det blir jo bare lakt vekt på grep osv, mvh