Tombra

Når brøytebilen passerer innkjørselen din, hva vil du han skal gjøre da? kjøres det med skjær vil snøen bli dyttet til side, thats life! Skulle man fjernet snøen fra samtlige innkjørsler ville det tatt usansynlig lang tid, og mange plasser er det ikke plass til å gjøre dette heller. Og en annen ting, de som stormer ut etter brøytebilen/traktoren når den kommer, bare for å klage å syte om at veien ikke var brøytet klokken XX.XX, HVA I ALL VERDEN ER POENGET MED DET? Da blir man ytteligere forsinket, og det er skjeldent sjåførens skyld! Det er firmaet som har tatt på seg brøytingen, og sjåføren har en rute å følge. Det er JÆVLIG irriterende å sitte å ta imot kjeft for noe du ikke rår over... Men joda, mange toskete brøytesjåfører også, det vet jeg! Å klippe ledninger blir litt drøyt;)

Her: http://www.vwenthusiast.com/crap/VW%20golf%20speelgoed.mpeg Funnet av Pudding, hentet fra denne tråden

Virker ikke... Anyone? Må se....!

Endelig noen som svarer alle idiotene som klager på brøytinga her i landet! Er det en ting jeg hater så er det folk som syter og klager over at brøytemannskapene ikke er utenfor døra dems klokken 06.00 hver morgen, eller fordi det ble en brøytekant på oppkjørselen dems etter at brøytebilen passerte. Er man tidlig ute å brøyter så er det galt også, for da forstyrrer man jo skjønnhetssøvnen til kontorrottene!!! Tipper denne karen har vært en skikkelig hestk*k mot brøyteren her, som sikkert også var litt smågal, og da gikk det som det gikk. Har selv brøytet siden jeg var 15, og har "pakket inn" en god del biler på den tiden, MED GOD SAMVITTIGHET! Blir ikke biler, leker, hagemøbler(!) osv fjernet på oppfordring fra brøytemannskapene, så må man belage seg på å vente til midtsommer'n før man finner det igjen! MVH Tombra ;)

Har ikke lest linken, men vil bare si at det lønner seg å rygge inn på parkeringsplassen når du kommer, og ikke når du drar. Når du kommer kjører du forbi plassen, og får overblikk over plassen, slik at du vet om unger osv. er i nærheten. Da rygger du påplass, og er sikker på at det er klart bak deg. Når du så skal dra fra plassen, har du gjerne et ærend/oppdrag, og fokuserer mer på dette, kanskje stresser du litt med å komme avgårde også. Med dugg på rutene, is osv blir fort ryggingen mere komplisert og uoversiktelig. Ikke får du det samme overplikket over plassen før du begynner heller, for lets face it, de ferreste av oss tar en runde rundt bilen før vi kjører ut... Jobber selv som sjåfør nå, og vi er pålagt å rygge påplass bilene når vi er ferdige. Likegreit å gjøre det til en vane med en gang, jeg vil ikke ha ansvaret for å ha kjørt over en 2-åring, dersom det kunne vært unngått med så enkle rutiner:)

Dot 5.1 skal visstnok være ganske aggresiv mot pakkninger og gummideler, derfor annbefales dot 4 til vanlig gatebruk, og dot 5.1 til "proffbruk". Bytter du veska jevnlig vil dot 4 holde i massevis for de fleste vil jeg tro.

Haynesmanual Ford Escort 86-90 El-nett RS Turbo Der har du noe å begynne å studere iallefall:) Mulig jeg har noe mer liggende, du får ta kontakt om det er noe spesiellt du mangler. Lykke til med motorbyttet!

Noe konkret du lurer på? Har el-nettet til RS Turbo i PDF-format, om det hjelper deg?

http://www.nrk.no/nyheter/innenriks/4264791.html Og dermed skulle noen forsikringssaker være oppklart.

Ok, sorry, jeg missforsto innlegget ditt. Virket som om du trodde de ventilene på bildet var på størrelse med et vindu eller .no :D My bad hapyhappy hapyhappy

Av ren nysgjerrighet, har du flere bilder? Rå bil, lykke til med salget!

Slapp av mann, de der er toppen 20 x 20 cm...

Tipper på en kombinasjon av skeiv last, helling på tipplass og masse som henger igjen i dumperkassa. Ser rimelig sleipt ut også... Kjedelig situasjon å komme opp i...

Er vel en god del info her på forumet allerede. Skjekk også ut http://www.fastford.no -> forum Copy & past fra hjemmesiden min: --------------------------------------------------------------- Tips til deg som skal kjøpe RS Turbo: Først og fremst, skjekk om det faktisk er en RS Turbo. Rammenr står på en plate fremst i motorrommet, og ved siden av passasjersetet, under et deksel i gulvet. Ingen cab'er er orginale RS Turboer. RS Turbonr: WF0BXXGCAB+chassi-nr I tillegg til de vanlige ting man skjekker når man kjøper bil (Rust, kollisjonsskader, unormale glipper i karosseri, opplakerte deler osv...) er dette ting det kan være vært å ta en titt på: *Rust: Rundt tanklokk, ved takluke, batteriplaten (dårlig design gjør at regnvann kan samle seg her), under/ved sideskjørt/bredere, vinge-festene. *Står km-teller i forhold til bilen? Det er en 2-minutters jobb å bytte instrument-panelet, så se om interiør o.l. er slitt om det er lav kilometerstand på bilen. *Er turboen i OK stand? Har du mulighet så løsne slangeklemmen som holder innsugsslangen til turboen, fjern slangen, og kjenn om det er slark i turboen. Noe slark opp/ned er ok, men er det slarke "langs" akslingen frem/tilbake, kan du regne med en dyr overhalling i nær fremtid. *Girboks & clutch. Disse kan være slitene etter opp mot 18 års hard kjøring. Hør etter ulyder, og kjenn etter om den glir lett inn i hvert gir. Revers vil i de fleste tilfeller være litt kranglete, bare å venne seg til først som sist. Ligg i 4. eller 5. gir og gi flatt jern, når ladetrykket kommer legg merke til om turtallet går merkbart opp uten at speedometeret øker tilsvarende. Går turtallet opp, men ikke hastigheten må du belage deg på clutch-bytte. Virker ikke speedometeret er det mest sannsynlig være et drev i girkassa som er gåent (dersom du ikke vil opp med girboksen selv er det enkleste og billigste å bytte til en annen girboks). På høyrestyrte biler kan det være den 2-delte speedometerkabelen som er gåen. *Sikringsboksen: Se etter tegn på varme. Sikringsboksene på Escortene kan smelte/brenne, og det er arbeidssomt å fixe (les: bytte ledningsnett). *Et godt tips kan være å ha med seg en magnet. Bruk denne på utsatte punkter på karosseriet. Dersom magneten ikke tiltrekkes spessielt av karosseriet er det mest sannsynlig mye spakkel under lakken, et tegn på en tidligere kaollisjonsskade. Nylakkerte biler kan også være lakkert for å skjule rustangrep, så skjekk disse nøye. LYKKE TIL MED BILKJØPET! ---------------------------------------------------------

Er en Torx bolt som holder 5. giret påplass, denne står i ganske lite gods, så det er mulig gjengene har gitt etter. litt rart om det skjedde helt plutselig, men tipper det er problemet, om du faktisk får lagt inn 5. gir. Det enkleste er vel å bytte girbox, mange på høgger'n. om du skal fixe den du har, kan du ta en titt på denne siden: http://www.quantums.info/gearbox.htm Edit: på bilde 4 blir den bolten jeg nevner løsnet. Den klemmer 5. giret fast på velger-mekanismen.

En annen side av saken er jo om du er aldri så god bak rattet, har superbil osv, men hva med alle andre? du kan også f.eks punktere, neppe noe morro i 150 km/t i en tunell. Men joda, 80km/t er nok litt lusen fart i nevnte tunnel, nekter ikke for det. Har faktisk kjørt der selv likevell, kjente igjen det bildet:) EDIT: blir ikke disse "rommene" mulige snuplasser for de med null vett i skallen? påkjørt i siden i en tunell, godt gjort:P

Hey! Har en IC jeg skal selge, denne passer bra på RS Turbo, og sikkert flere biler. Bilder: For å montere denne på RS Turbo trenger du bare å flytte org. vifta helt ut på siden, og flytte radiatoren en tanke bakover. Eneste minuset med denne må være at inn og utløp er en tanke får små i diameter iforhold til org. slangene, men "tutene" er lange, så med 2 slangeklemmer på hver er ikke det noe problem! Er ikke denne stor nok for deg sier du? vel, ta en titt *her* da :) IC'en er lakkert i varmebestandig sølvfarge (ikke ribbene). Bud over 800,- Setter stor pris om alle henvendelser går via SMS/telefon, da nett-tilgangen kan bli noe redusert fremover. MVH Tommy 97183876

Nå har jeg aldri kjørt i Lærdalstunellen, men de færreste tunellene jeg har kjørt i er snorrette og har bra lysforhold! Men missforstå meg rett: Jeg mener på ingen måte at man må ligge beint på 80 i alle tuneller fordi det er en tunell, på ingen måte! sier bare at det kan gi en falsk trygghet. Mye kan dukke opp, også i en tunell. Samtidig er det jo minst like farlig å gi på på "vanlige" norske veier, med tanke på alt som kan dukke opp der. Sier meg enig med DR_S, jeg liker ikke å kjøre fort i tuneller, men slakker ikke av fordi om jeg kjører igjennom en. ;)

Demo av Pinnacle Studio 9 finner du her Fant nettopp denne selv, har ikke prøvd ennå. Trotto: Hvilke tillegsprogrammer bør man ha, og hvilke egenskaper har disse? På forhånd takk!

Du suger ut olja med en oljesuger, fyller på ny, lufter jekken, og vips, ferdig. Husk for all del å bruk bukker når dere har jekket opp bilen. jekker kan sige/glippe/kollapse. Var selv nær ved å få en VW Transporter over meg, takk gud for de to bukkene som tok imot bilen da jekken glapp!

Bare jeg som ikke får tilgang?

lollollollollollol Jævli bra topic. Så en 2'er Golf...den hadde litt annen styling enn alle andre:P

Den jeg så var strøken iallefall. Go-lyd også:) Så den i Buvika

Audi-maniac: Du må da svare på PM! sente deg for leeeeenge siden:P Skulle vært i kontakt med eieren av bilden der. Fet bil iallefall!

Og skulle det stå en elg, brennende bil, radarkontroll i tunnelåpningen hjelper det svært lite om du har Ferrari! Er du heldig klipper du fotene til elgen og smetter under, men likevell...