VolvoMan

Den grei den

Står så på siden til http://www.bcb.no

vet ikke men det passet ikke på mon B230A fra 1985. Bilde av hvordan det sto på min forrige volvo med B21A du ser det ligge delvis oppå troppen Det med lav tropp er det som står på siden til BCB hvor staget er kjøpt.

Selger mitt stab.stag siden det ikke passer sammen med den nye motoren.. Det passer 240ier med lav olje tropp prisen 500,- frakt SOLGT NB! staget rødt Selger også 4x 205/65 R14 H dekk nesten ikke brukt (enda litt igjen av merkelappen på det ene dekket) pris 1000,- for alle 4 Vet denne helst skulle ha vært i kjøp salg forumet, men hvordan legger man inne annonser der??

har linket til den og nå :)

Eddie Meduza tror det er han som har sang som heter "Volvo 240" Her er den: http://www.home.no/volvocar/Volvo_240.mp3 Så har du denne fra samme person : http://www.home.no/volvocar/Jevla_Volvo.mp3

et firam i sverge skulle sy meg nye skinn setter til 240 for 20 - 25000,- må finne meg et båtblad når jeg kommer jeg skal på jobb igjen (skipperen) leser alt av båtblad. Så kanskjen jeg finner noen som er billiger, men dersom det er noen som finner en plass som syr billlig legg ut adressen til de her da vel..

Må ha meg en ny når de er så billige den jeg har mangler nesten allel festen.

Sto det samme om de 15% på volvo 240 i siste Motor..

Bremse sporen kan bli lange vist demperene er dårlig... brukt den når jeg vrak Hondaen onkel sa at øyenvitner (noen turister) sa på lyden av motoren hadde jeg minst 120 - 130 km/t bremsespora var 22 meter i avhør klarte jeg og krangle meg ned til 80 km/t siden jeg og han som avhørt meg ble enig om at det ikke var så god akselrasjon på en gammel honda 1,6. men jeg måtte gå i 5 mnd. og bil løs... Du som nevnte det regnestykket med fart og bremser... var 80 km/t = 32 meter. Du glemte og nevne at det er gjennomsitt. noen biler stopper fortere og noen senere siden det kan være forskjellig egenskaper til dekken. tyngden på bilen virker også inn... en bil 900 kg stopper fortere en en på 2000 kg. :rolleyes: Fikk du tilbake lappen ???[/B]

Bra de.. men bak felgen på Golfen er ikke rett den svinge

Skal inne å få godkjennt motorbytte, Senkesett, dekk og felg mitt i slutten av mai 1100,- skulle de ha for det ( de trengte 2 timer på det ) :rolleyes: men bare senkesett er 550,-

Kjøpes hvor ??? :)

sikkert rett lenge siden jeg har holdt på med disse vinklene :D

å juster vinklen er ikke noe du gjør selv... får det aldre rett da.. du må på verksted. Caster vinkelen mener jeg du juster med spesial verktøy fra volvo som du feste på de 3 skruven som holder demper etc. i støtdemper tårnet og vrir de rundt

Gå til en bok hadel og kjøpe deg bok om Forstilling som de bruker på bilmek. skolen står mye der, mener den heter "Hjul og Fjæring" eller noe no i den duren.. eller du kan låne bøker på Bibloteket de har mere en mange tror. Står også noen om vinklen her... Har en bra side om dette, http://autorepair.about.com/library/glossary/bldef-014.htm mener jeg finner den ikke nå..ska se om jeg finner den senere idag skrev nemmelig ut siden :D

Det har du rett i :) jeg har ikke startet med de enda. Det er liten feil på øyresiden på den :) ser ut som det er bulk, men det blir fikset Følgende er ikke fikset: - Front fanger - Soting av vindu - baklykter - Felger - og sikkert noen andre så ting

står øvers i tråden hans :) Har noen av dere bestillt/importert felger fra Svenska Gummi huset?

hmmm... lyst på de, men det blir langt å hente dem i Bergen.. :rolleyes: Får kjøpe nye stoler av noe slag på neste lønnig denne lønninga går til dekk og felger :)

Har fikset litt på en V70R - Selv konstruert bakfanger (modell Evolve sin) litt om brusha. - Sideskjørt tatt fra en bil fra Evolve - Farge Kom gjerne meg kommentarer... jeg vet det er noen så feil, men det er en WIP Originalen Mod:

som han over beskriver... jeg har selv slått og brukt div verktøy på slik kuler.. og en kjenning av meg fortalt at jeg skulle banke alt jeg klarte på siden av kulen (der den er festet i broa) og da har den løsnet.

Sikker på det..? hvorfor får jeg bestandig W=vinter olje når jeg handler olje også på sommern :rolleyes: er noe som ikke stemmer skal sjekke dette opp i morgen, mulig jeg er på vilspor, men den beskrivelsen din har jeg ikke hørt om før. Edit fant dette ved lite søk på nettet Viskositet klassifisering for auto motor -og gir oljer angis i SAE (Socety of Sutomotive Engineer) SAE 0W er den mest lettflytende graden for motoroljer, SAE-50 er den tykkeste. (W angir at oljen kan anvendes ved vinter bruk. Oljer som dekker tre eller fire SAE grader, betegnes som multigradsoljer. SAE-klassifisering for Auto gir oljer har en egen klassifisering med høyereSAE-nummer for samme viskositet innen motorojler. Eksempelvis tilsvarer en SAE 75W girolje tilnærmet en SAE 10W motoroljes tykkelse. Automotive Engineers følgende viskositetsgrader for motorolier, der blev tvunge til brug i marts 1982.De egentlige ikke-vinter grader (ikke "W" betegnelser), f. eks. SAE 20, 30, 40 og 50 kan bruges hvor man ikke kommer ud for koldt vejr. Forskellen mellem højere viskositetsgrader og lavere er, at højere viskositet giver en bedre hydrodynamisk film, der egner sig til højere arbejdstemperaturer. De giver imidlertid større intern modstand og gør brændstoføkonomien dårligere.De fleste motorolier er betegnet som SAE 10W30, 10W40, 15W40 etc. Disse er multigradsolier. For at producere en 10W30 vil den, der blander olien, fremstille et produkt med en "kold drejnings simulator" viskositet på max. 3500 cP ved -20oC (Karakteristikken for en 10W olie) og en viskositet mellem 9.3 og 12.5 cSt ved 100oC (SAE 30 olie). OK gir meg W=vinter, men det står den kan bruks på vinte, du kan også bruke den om sommern bruker.

W står ikke for vinter... bruker du fylle sommerolje og vinterolje på bilen :rolleyes: Skal være en tråd om dette her på forumet en plass

:D bra den der...

Må nesten det vist begge blir bra... må handele 3 blader i mnd nå. - Bilsport - Gatebil-bladet - Max Power