VeilSide

Ja jeg har tenkt på det men veit ikke hvem som kan ordne slikt her i distriktet og hva det eventuelt vil koste meg.

Nei akkuratt den der var ikke så bra men tror ikke det skal bli noe problem. Ikke noe litt sveising ikke greier ordne ;)

Planen er å få den helt strøken ja. Det er oversikt over ledningsnettet i den ene boka jeg fikk så jeg tror jeg skal greie å bytte alt. Jeg håper jo på at jeg skal greie å få den iallefall som fabrikksny men kun tiden vil jo vise. Beregner ca ett års arbeid på denne her da jeg ikke gidder holde på allverdens intensivt (Samt jeg har også en Toyota jeg skal ta frem når sesongen begynner igjen :) )

Jeg har posta litt på andre forum så jeg bare tar litt klipp og lim ;) Derfor kan det virke litt "usammenhengende" akkuratt de første postene her nå.

Tok en liten time i garasjen i dag for å ikke la prosjektet få stå over flere dager der jeg ikke gjør noenting. Dagens økt var å begynne bak på bilen og demontere meg fremover. Startet med å ta av bagasjelokket og ta av lyktene. Lyktene må jeg nok kanskje få skaffa meg nye ellers så må jeg få fikset dem på en eller annen måte. Bagasjerommslokket: Lyktene (her ser dere høyre lyktesats ikke er helt som den skal være: Så langt så godt: Da var det å ta av den bakre blikkrenna: Den ble jo litt søt uten renna bak. Kankje jeg skal gå for uten den? Hva synes dere? Deretter var det hattehylla som stod for tur. Den var an den hjemmelaga sorten så den skal kasserest (eller leggest vekk en plass). Får heller lage til noe nytt som ser litt bedre ut. Vips ute etter mange, mange skruer: Her fant jeg litt mere arbeid: Ellers så tinga ud til å være i "ok" stand der bak. Gulvet må nok sandblåsest, pussest og gjerne få litt nytt metall. Hjulbrønnen er fjerna men jeg tror ikke jeg kommer til å legge i en ny. Eller vist noen har en liggende og vil selge meg så selvfølgelig hadde det vært det beste: Det mangler litt bak på kanten til bagasjerommet så her må jeg nok få lagt i litt med litt sveis og så kappe det til slikt hele kanten er der igjen: Rett før jeg la inn årene før dagens økt så tok jeg også ut sidevinduene ettersom det var en operasjon som gikk relativt fort: Neste økt blir nok å gå frem på bilen igjen for å begynne å ta ut motoren. Ellers så venter jeg på en sveiser som skal få sett på bilen og gi meg ett estimat over hvor lang tid han vil bruke (og ikke minst om han kan dette her. Det er en nabo som er uføretrygdet og som har holdt på så smått med biler). Men noe jeg lurer på : Er det enkelt å ta ut frontruta og bakruta på disse bilene? Kan jeg ikke bare skjære opp pakningen og ta den ut slikt? Er det noen kiler av noen slag rundt der? Hva vil en ny pakning eventuelt koste?

På fredag kom det en liten pakke i posten :D

Da fikk jeg bildene inn på datamaskinen endelig. Det blir sikkert MANGE bilder men det får dere bare leve med. Kom med forslag til ting og hvordan forskjellige situasjoner kan løsest. Jeg kan langtifra alt ;) Jeg har ingen bilder fra før jeg startet så dette er bilder fra dag 2. Dag en var ren demontering men det forstår dere vel. Uansett ... dette var det jeg kom til i forrigår når jeg hadde en liten økt ... Jeg hadde ett lite problem med at skjermene hang fast i frontfangeren. Boltene imellom hadde satt seg bom fast ... Etter noen forsøk med litt rustløser så gav vi opp og tok heller frem noe vi viste ville gjøre jobben Fronten trenger nok litt pleie før den er helt iorden igjen Etter å ha tatt vekk det meste i front så var det å ta en titt over hvordan resten bak der hadde det. Ikke helt 100 men ikke verre enn at jeg tror selv med mine kunnskaper (og ved litt hjelp) så skal jeg greie å fikse til dette her. En ting som var rimelig enkel å se at jeg måtte bytte var dette her. Trenger sikker ikke si så mye ... Men så kom jeg over noe jeg likte litt mindre. Dette er fra innerskjerm til der disse luftekanalene rett under frontruten er om dere skjønner. Dette er høyre side av bilen og det var ett tilsvarende lite på venstre side (trenger sikkert bare bilde av det ene). Så tar vi en liten titt i motorommet. Skriver ikke allverdens her da det enda er en stund til dette blir ett område jeg kommer til å jobbe med. Så tar vi en liten kjapp titt inni. Første jeg skal gjøre er å få sjekka gulvet skikkelig. Begynner nå snart med å skrape og pusse dette slikt det blir 100% Men dere så det sikkert på det første bilde at Datsunen ikke trenger stå alene. Det blir prosjektet etter denne (eller det blir sikker litt på samme tiden). Fattern har enda ett prosjekt som skal tas om en goood stund ... Da var det bare å lukke døra til garasjen ... ... for å gå inn for å få seg en liten matbit Så var det å gi kompis litt mat og ta helt kveld Jeg har skippa masse interiørbilder og bilder av dørene f.eks men vist noen vil se noen bilder av noe eller en spesiel bit av en spesiell del så bare gi beskjed så legger jeg ut bilde. Alle bildene finnest forresten i større format. Bare få åpna bilde for seg selv så ser dere i adressen at det står "tn_". Fjern dette og så har dere url`en til bildene i fullformat.

Da har jeg endelig satt i gang med mitt Datsunprosjekt. I første omgang skal den bli fabrikksny og den skal gå under betegnelsen "strøken". ALT skal byttest, lakkerest og gjøres 100% i stand. Holder på med demonteringsprosessen for øyeblikket og har tatt ut interiøret og tatt av alle "løse" karroserideler. Dette er den første bilen jeg skrur skikkelig på så dette blir en enorm læreprosess for meg :D

Stemmer det. Sindre heter han :)

Ja selvfølgelig. De vil ikke bli ett vanlig syn det er helt klart. Men det er ingen problemer å kjøpe bil fra "downunder" for dem som vil ønske dette. Ei heller er det 0 problemer med høyreratt Aeomholt (somregel bare folk som ikke har kjørt RHD som sier slikt) ;) Er det noen antydninger til hva disse bilene kommer til å koste?

Hva er det med "aldri får her i europa" og "vi plasserer de på en øy langt uti helvete der ingen får tak i dem" Er dere slike som på død og liv MÅ kjøpe biler hos forhandlere? ;)

Du kan jo sikkert importere selv også? ;) Tenkte bare siden du ikke kom gjennom til Sharif så kan jo egenimport også funke.

Det er jo fare for at du faktisk finner det du leter etter i Stavanger også ;) Er jo bare å ta turen innom ett par lokale dekksjapper og vips så har du nye dekk ;)

Gromt ... en kompis mener han skal ta meg med en 240 på banen og ettersom han sikkert er mye mere gal i hodet enn det jeg er så gjør han det sikkert også :D Håper også på å ha klare "ekte" skilt denne gangen samt at bilen er satt opp litt bedre til å kjøre "fort og i svinger". Er alt for behagelig slik den er nå. Gleder meg som en unge selv om vårtreffet i år var min aller første tur på bane noensinne så gav det mersmak. Bare mekke litt på bilen og ha bedre dekk så blir det skikkelig bra ;) (og bremser som tåler litt mere...)

Jeg har vel ingen "drømmebiler" i den forstand. Det heter vel heller biler jeg har lyst på ;) Jeg har lyst å eie en 3. gen Rx7, -05 Holden Monaro og den siste GTR (vil den bli laget?). Ellers så er jeg godt fornøyd med Chaseren etterhvert som jeg har fått pløyd igjennom deletilgangen og det jeg har fått kjørt den til nå. Det er en bil som er flere hakk "bedre" enn det jeg som fører greier håndtere pr dags dato ...

Alt på en bil er jo bare metall i en eller annen form og legering og alt kan lagest nytt om du bare får noen til å gjøre dette og har penger til å betale for deg. Det er strengt tatt bare fantasien som setter grenser for hva du kan få til. Har selv ett horribelt prosjekt som jeg håper jeg kan greie å få ferdigstilt før jeg blir så alt for gammel men skal en gjøre noe "vilt" så krever det masse forberedelser og mekking ...

Blir det da rett vist jeg legger inn verdien 0 da i det nye systemet eller skal jeg fremdeles benytte den gamle kalkulatoren? Vist jeg bruker verdien 0 i det nye så blir det : "Engangsavgiften blir 15 709 kroner lavere i det nye systemet" ... men den måten kan vel på ingen måte stemme? En kjekk japse blir billigere?

Men hva med f.eks Chaseren min som ikke har oppgitt Co2? Hvordan beregner jeg hva den ville ha kostet med det nye forslaget? Det er en 2,5l 280-hesters bil på 1500 kilo.

Å fytti katta ... mandig aks på den der ja :D

Kan vel bruke penger på begge 2?

HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA Ja pokker ... jeg vil jo ha igjen ett tomt skall og en drittmotor etterpå. Der sa du faktisk noe :D

Er en gammel Datsun 1200 ja

Prosjektet ser ut som følgende : + Ser for meg at dette kan ta endel tid og sikker MYE mere penger enn det som jeg egentligt har satt av til dette prosjektet ... Men som alt annet ... det koster å ha en grom hobby :angelsmili:

Jeg tenker ikke på det med å bredde en bil ... den må nesten bli litt lengre bare ;)

Oki ... la oss si at en motor forsåvidt ikke passer i motorrommet. Motoren er rett og slett for stor. Kan en da f.eks kutte av hele fronten og rett og slett sveise i noen extra centimeter slikt den passer i lengderetningen? Det er ikke lovligheten av dette jeg ønsker å diskutere men heller hva en rent praktisk har å gjøre, hva en eventuelt bør passe på? Tanken er jo at det selvfølgelig skal holde sammen og ikke falle frahverandre når en gasser litt på. Noe annet en eventuelt må tenke på?