bcrazy

http://www.vlvworld.com/200/photo/244_78VE.jpg blant de grommeste bilene ever (Men ikke så altfor mange som er av samme oppfatning som meg.. :) )

Om du har stor nok motor kan bildet stemme ganske bra turtall/hastighet. Min 940, uten turbo har 39 km/t pr 1000 rpm på 5. gir. Tror turbo er høyere giret med ca 42 km/t (med standard dekk dim) 5.7 x 42 = 239.4 Men bildet ser ikke veldig ekte ut...

camber: / sette for eller bakfra på bilen Caster er fjærbeinets vinkel forover sett fra siden av bilen slik: \

1: Er det mulig å sette vanlige 6*9" i hattehylla? Jeg ser det er ferdige hull nedenifra, men det er litt trangt på førersiden pga sikkerhetsbeltet til midten. Noen som har noen fiffige løsninger? Vet ikke om det går med 6X9 men jeg har 8" i min, da måtte jeg kutte en del. Ble akkurat plass til dekselet i hattehylla 2: Har høytalerne i dørene felles jord? Det er ikke "jord" på høyttalerne. De har hver sin ledning som består av pluss og minus fra spiller/forsterker 3: Hvilken farge har kabelene til høytalerne i dashbordet i den orginale kontakta. Vet ikke 4: Er det noen som har høytaleren som sitter i passasjerdøra foran til salgs? Tenker du på den originale? 5: Er det noen enkle måter å dra kabler til forsterker o.l i bagasjerommet på? Tenker på om det er noen kabelgater e.l som er så åpne at man kan f.eks bruke en trekkesnor? Du kan ikke bruke trekkesnor. Må ut med baksete og det meste av deksler rundt kanal/dører. Husk å legge strøm, om du skal ha forsterker bak, på motsatt side av der du har signalkabel. Ellers må du fort gjøre jobben to ganger....

ventlfjærklemme Biltema, men den er av heller dårlig kvalitet Du kan slipe ventilsetene med pasta, men skal du gjøre mere enn det må du levere bort toppen til noen som har utstyr.

min 940 med B230FB er opgitt til å klare 190, det går, men det tar laaang tid fra 180-190. Har hatt 215 på nåla. laaaang slakt nedover slette på autobahn.

resultatet mot en tett katalysator er at bilen kan gå en del bedre Mot en frisk katalysatro er det marginal forskjell Derimot med uthula original katalysator gikk bilen min dårligere enn uten katalysator Bilen er volvo 940 uten turbo

Ser du bedre da.....? Kunne ikke dy meg fatter bare ikke hva som er kult med park og tåkelys :)

har du bare fjærnlys??

sjekk om gulvet ved førersetet er vått. om så er tilfelle kan det være varmekrana eller registeret. Har man kjørt lenge med lekkende varmekran blir det fort rust i gulvet.

billigste mineral 10w-40 jeg får tak i. men så bytter jeg på 5K

Får en feilmelding på antispinn og BAS, 99 mod E240 Er dette en vanlig feil? Sensor eller noe som har gått? Eller kan det være mere alvorlig (dyrt)?

bump bump

bytta akkurat kran på min 940 Kjøpte den på mekonomen. Denne var av så dårlig kvalitet at den ikke kunne brukes. Det var for mye slark i armen på krana, slik at den glapp ut av styremekanismen som vaieren sitter på. Var på mekonomen og det viste seg at de andre de hadde på lager hadde samme problem. Fikk igjen pengene og dro på volvo og kjøpte en der som kosta 300 kr mer, men den virker hvertfall.... Og han som har lagd/plassert krana og holderen med vaieren skulle hatt seg en skikkelig omgang... Makan til kronglete... Har du hatt lekkasje lenge? Jeg har hatt det en stund og det resulterte i et fint lite hull i gulvet....

Nei bensinlyset har ikke kommet på. Har kjørt til det har kommet på et par ganger. Da er måleren så langt i bånn det går an, men fortsatt over 10 liter igjen på tanken.... Pleier å flyllle når jeg har kjørt 40 mil ca hver 3-4 dag... da fyller jeg 40 liter +/-

nytter jo ikke å måle forbruket ut i fra hvordan måleren står. På min 940 viser den ganske riktig ned til halv tank. Så faller den helt ned i løpet av 6-7 mil. har aldri fylt på mere enn 45 liter, og da har den stått i det rød feltet (i bånn) lenge. Dvs 15 liter igjen på tanken....

hvorfor blir oljen i dieselbiler fortere svart? på min (bensin) bil kan jeg kjøre 3-4 tusen km før oljen blir mørk.

sjekk for feilkoder du kan prøve å rense tomgangsventilen

har du "modda" km stand på bildet også?

om forrige eier fjernet katalysatoren OG lamda sonden er det flaks om nykking og ujevn tomgag er de eneste problemene dine. Sjekk om det sitter lamdba sonde i eksosanlegget. Og sjekk om det ikke er noen eksoslekkasje der den sitter eller mellom motor og lambda sonde.

Begynner å blri dritt lei alle som kjører med tåkelys foran om kvelden. Det blender!! Det er en grunn for at det ikke er lov å kjøre med tåkelys om kvelden, når det ikke er tåke

har samme problemet på bobla til min søster Var til kontroll for å få skilter i april Skulle vært inne nå i september. Jeg ringte biltilsynet for å høre om de ikke kunne forandre slik at den i stedet kontrolleres i april hvert 2 år, men nei det var helt umulig. Firkanta regelryttere!

Da clutchen ble byttet på min 940 for 65.000 km siden (den gamle clutchen hadde kjørt 250.000 og tatt langt ute siden bilen hadde gått 124.000, den slurte ikke men ble byttet da girkassa måtte byttes), tok den helt inne noen tusen km, før den begynte å ta ganske langt ute for en såpass ny clutch. Flere misslykkede burn-outs :) og clutchen begynte å ta så langt ute at du ikke tror den skal ta.... Dette har jeg kjørt med siden 260.000, regna da med å måtte bytte i løpet av 10.000. Bilen har nå gått 316.000, så vi får se. Blir ikke overrasket om den holder til 350. Snakket med volvo og de sa at det er helt vanlig at clutchen tar langt ute på disse bilene. Det var ikke noe problem i følge de. Men er enig at det er litt irriterende.

prøv simons sitt. det er det jeg har (nesten) gadd ikke kjøpe komplett anlegg da det ble billiger å lage selv og kjøpe den bakerse potta. Synes 18 HK økning fra JT anlegget hørtes veldig mye ut... Det originale er ikke så restriktivt. Det er tross alt 2.25" 3" må jo bli alt for stort. Mange sier at 2.5" holder i massevis på en mild sugemotor. Du vil ikke ha så stort at avgassene mister hastighet.