panelovn

ingen som gadd å hjelpe.. menmen, jeg fant ut at en giver som står plassert på utløpet til kjølevannet fra toppen var føkkt! ohmet den til nesten 2 mega ohm(skal vere ca 250 ohm på kald motor) byttet denne og da var alt godt..

kor blei d av alle de hotte dudan som svarte på alle spørsmålan mine??

faen.. den måleren spretter opp på max med lys å hele pakka uansett når.. ingen som har forslag til feilmuligheter?

var på et motor/bremser kurs med jobben og der var det noen karer som diskuterte 4wd.. satt mest bare å hørte på.. har opplevd selv at skoda octavia 4x4 spant på et hjul, hørte hos noen at det var syncro på dem

syncro er virkelig ikke tidenes beste 4wd system.. bare joss hele jævla viskose koplinga!! ender opp med å spinne på det eneste hjulet som IKKE har kontakt. audi quatrro derimot ER tidenes beste trekksystem som mekanisk overfører kraft til hjulet som har (mest) kontakt.. subaru med sitt system følger vel hakk i hel

hvorfor buker du ikke en litt modifisert g60 lader da i stedet for en hard trimmet g40 lader??? d må vel holde bedre men du vet vel hva du gjør..

prøv med en magnetstang

Nå er den satans lampa begynnt å lyse igjen... har tørket kontakten, sjekket kjøleveskemengden og VET at temperaturen egentlig er stabil men det stopper ikke lampa i å lyse.. hvordan fungerer den måleren som sitter i toppen av ekspansjonstanken? kan feilen ligge i den eller er det noe annet som kan vere galt??? takk på forhånd

har en startmotor som ble sendt fra bodø på mandag.. kommer vel i morra håpe æ! får se kordan den oppføre sæ før æ slår på spekkulatorn igjen;)

nei desverre.. men huske jo kem du sa du mistenkte.. og d e jo kje umulig for han e jo kje helt stabil

ingen som vet noe? har noe å tilføye?

jettafront kan vere triks hvis det er bra utført.. åsså skiller det seg litt ut men syns sjøl at runde lykter er best! angel eyes er porno! lindbek: du syns vel jettafronten e stygg fordi han som du trur stjal blinkersan dine har jettafront:rolleyes:

e d du vidar??? har fått en kompis i bodø som skal sende mæ en ny startmotor;) hadde det vert jordinga så burde den jo vert akkurat likedan på kald som på varm... men æ ska sjekke det..

faen kor æ sku plages med den jævla startmotorn.. blir bare nødt å bytte den.. kordan bil kan æ hente startmotor fra?? audi 80? polo? golf 2? jetta? osv osv.. min bil er en golf 1 GTI. d som e rart med den startern e at den går ikke rundt på VARM motor!!! bare litt treg på kald.. en annen ting jeg lurer på er: hva er den siste kontakten på startern? ikke innslaget men det andre stikket(som man kan feste kabelsko på) startern min er typen med 2 festebolter..

vet du hvordan denne måleren er koplet opp?? jeg har en biltemamåler som jeg bare har lagt en lednind til en liten kontakt framme på oljefilterhuset... tror denne viser litt feil

Det er bare GTI som er levert med 1.8 på golf 1.. og det er jo innsprøytning(k-jet)

hvilke målere er GTI utstyrt med originalt?? tenker på oljetrykk/ temp/ volt.. alt.. og hvor kan jeg få tak i giver til en "justerbar" oljetrykksmåler (som kan si meg hvor mye oljetrykk jeg har)

lurer på om dem sitter i kontakt med giroverføringen på en måte.. mine lyser ikke hvis jeg er for hardhendt med å sette den i revers.. men hvis jeg ikke er hardhendt så spretter den ut av revers såå...

finnes sierra virkelig i 1.3???

fyllte litt ekstra kjølevæske+ at jeg blåste kontakten på toppen av tanken ren for vann.. har ikke sett noe til den lampa sia

tror ikke oljetempmåleren er helt korrekt.. det er en biltema måler som jeg har lagt ledning til fra den tappen ved utgang/inngang til oljekjøler.. tror ikke måler og giver er helt tilpasset hverandre.. temperaturen din syns jeg var merkverdig rar da.. kjølevifta starter vel på 100 grader ca(rett meg hvis feil) og den starter vel titt og ofte.. litt rart hvis oljen ligger 20 grader under vannet.. spesielt siden oljen er, blir, og skal vere varmest.. (tror jeg)

har litt problemer med overnevnte måler.. når motoren har nådd driftstemperatur (oljetemp 100- 120 grader) så bynner lampen å blinke åsså beveger måleren seg oppover med en helvettes fart! så går det noen minutter åsså slutter den å lyse og måleren detter tilbake på normalt nivå! slik kan den holde på fram og tilbake under en vanlig kjøretur! (oljetempen er stabil) hva kan det vere??

hva er innpress??

hvem forhandler supersprint her i norge?? hvor kan man forhøre seg anngående priser, levering, annen info..??

fangeren skulle vert hellakkert(bredderne åsså) og hele bilen burde vert i en annen farge.. fargen passet ikke