panelovn

passer 1.6 GTI toppen på 1.8 GTI Blokka???? hvilken sinnsvak kompresjon vil isåfall oppnåes?

golf 1 er mindre, lettere, mindre komfort, dårligere rustbehandling, helt annnen rompe. (i grove trekk) hvis det var det du tenkte på

litt rundere mener du...

er det noen som vet hvor man fyller på girolje på en peugeot 405 gr 1987 1.6?

ellers takk.. men jeg trenger en kasse til 1x 12"

se subjekt

nå har jo ikke akkurat cerwin wega noe bra lyd heller.... absolutt ikke fin lyd, bare bass menn seff, noen vil jo bare at de utfor bilen skal høre musikken

2183,- altså! hvordan kan jeg vere sikker på at du sender varene etter modtatt sum? hva med oppkrav? snakker mer i morgen, ble litt seint

legg i en eller 3 hundrelapper til og kjøp macrom UNS 5.1 eller 6.1 http://www.bilstereospesialisten.no

har du peiling på frakt til tromsø?? kan du sende med hurtigruta?

e stuffet solgt?

d er vel ganske stor forskjell på useriøs og dårlig

garantert drivknute! du vil åsså kjenne et lite rykk i bilen ved akselerasjon og oppbrems

dette har jeg åsså gjort:D :D neste gang jeg gjorde det så dynket jeg skruene med frysespray, slo litt i huset med en hammer og skrudde de forsiktig ut

Det er kan en gåen tempgiver ja.. hadde samme problem på stort sett alle temperaturer..!! Det kan ver for lite kjøleveske Det kan vere frost i systemet om morraen.. men dette varmes opp og da detter måleren ned igjen! mål frysepunkt på væsken og etterfyll! bytt tempgiver(den er veldig billig)

hvorfor bytte innsug??

hakke fått den ennu..

statens vegvesen vegvesen gjør ikke ting for moro skyld nei.. men stort sett på faenskap..(neida) men hvorfor gjør de dette da? er dere så uoppmerksom når dere tar eu-kontroll at dere får klager eller har dere så mange ufaglerte mekaninkere som ikke vet hva de skal gjøre..?? og hvis ledelsen deres tar inn coladrikkende smsgale lærlinger som bare vil hjem så ligger jo feilen der.. dessuten må du som mekaninker(eller hva du måtte vere) bistå lærlingene, oppmuntre og motivere de! hvis ikke så er du ikke så mye bedre selv.. og hva har det med saken å gjøre at jeg bare har vert lærling i 6 måneder?? jeg er ikke så tranglært at jeg trenger flere år på å få med meg ting.. kan vi ikke bare droppe dette åsså får du bare ta det kurset ditt.. mens jeg får min godkjennelse av bedriften etter bestått fagprøve

har snakket med verksmestern og fått vite at du ikke treng nokka kurs.. bedriften godkjenne egene mekanikere som kontrollør og melde det inn til statens vegvesen

jeg har nesten 1 og et halvt år igjen.. så bort ifra folk som ikke jobber PÅ verkstedet da.. vi har jo salgskonsulenter, sekretærer og slike bomser åsså... har aldri hørt om et slikt kurs før så jeg syns det var rart disse "ungene" som du refererer til trenger ikke vere så dårlig til å skru som du skal ha det til... har du litt dårlig erfaring eller? jo.. loven sier at eu- kontrollen skal utføres av faglært personell(og glem grunnskolen)

nei.. hvorfor skulle de det? ufaglært personell er oftest lærlinger(meg selv) og klargjørere.. dette er vel siden det ikke akkurat er mangel på arbeidskraft innenfor bilbransjen.... 5 års regelen er slik at man kan bli faglert selv uten å ha gått på skole(men man må ta noen kurs som f.eks norsk, engelsk osv..) men da blir man faglert! og da kan man ta eu-kontroll ikke glem fagprøven

noen som kan bekrefte dette?? for foreløbig tror jeg ingenting på det

du kan ta etterkontroll på et hvilket som helst verksted! f.eks så kan du ta eu-kontrollen hos biltilsynet, og utrette feilene hos merkeforhandler som åsså tar etterkontroll og sender inn "eu-ok" Hva er eu-kontroll kurs?????? du må vere faglært bilmekaniker for å kunne eu-kontrollere og godkjenne en bil! hverken mer eller mindre

synes 8000,- slett ikke var så ille for det arbeidet på et verksted... men det er nok kanalene som høyner prisen noen hakk

hvor mye koster disse laderne? og hvem kan reparere de hvis noe skjer?? en vanlig bilmekaniker bør vel kansje ikke snoke oppi disse greierne..?? eller???