Breisladdern

Fikk prøvekjørt litt i går også.. Ganske overasket over hvor bra det går i forhold til uten turbo... Hadde bare 2 hjulbolter på hvert av hjulene bak så det var bare såvidt jeg kom meg hjem i gjen.. Hjulkrysset lå jo igjen i verkstedet.. Her kommer det noen bilder.. Tatt med mobil i mørkt verksted så dem er litt kornete osv.. Og et av kanten på felgen..lurer på om jeg skal gå for polert kant i stedet..

Har samme ristinga selv.. Regner med at det er skiver... Hvor kjøpte du stag og foringer Coaslip?

hjulet blir vel ikke helt løst bare for at demperen er knekt?

Tullprat! Trykkgasserene som blei levert med r-sport settet har kun en annen choke og større dyse/nål. For å trykksette en gulkork så må du skru av choke hendelen og tette de 3 hullene under. Trenger ikke bygge inn gasseren eller noe som helst sånt.

Får vel oppdatere denne tråden litt... Først monterte jeg angeleyes: Og så kjøpte jeg en bakpotte på motormessa i helga: Så handlet jeg to poser med div eksosrør.. (trengte bare halvparten) Så dro jeg av bakpotta.. FYFAEN for en lyd uten den, blei helt vakum i kupèn på 2500-3000 rpm. Måtte handle flere deler etter at jeg hadde tatt av bakpotta.. Men å kjøre uten den anbefales ikke, det blir veldig varmt under bilen, og tecthylen min kokte/smeltet rett bak utblåset Den potta jeg kjøpte hadde et innløp, under bilen går det 2 rør. Kappet av rørene til bakpotta og begynte å sveise på en Y split. Så fant jeg ut at jeg hadde sveist dem litt for langt fra hverandre.. Klarte ikke å bøye dette tilbake, så jeg måtte kappe av og sette på en vanlig skjøt. Og sånn ble resultatet: Lyden blei jo også litt sportsligere.. Men egentlig litt skuffa.. fikk ikke den lyden jeg ville.

Nei.. Dr_S roter... DE er som tidligere nevnt Linser. (man får sorte DE lykter også, så doktorn er ikke helt på vidda) Jeg kjøpte Angeleyes lykter fra InPro. De står det også DE på. Og de har en linse som lyset projekteres gjennom.

Såvidt jeg vet har alle e34 digital instrumentpanel. Hvertfall der kmstand og tripteller er.. Noen har CheckControl, dvs to "reset" knapper (en på hver side) og et digital tekstfelt til feilmeldinger fra CC modulen og info fra kjørecomputer. Også biler uten kjørekomputer blei levert med CheckControl modulen.

Jøss, erre liv i deg a? Jaja offtopic..

Hmmm... Kunne vært et artigt prosjekt til bmw`n.. Men den virker så lang.. motoren min er jo ikke tverrstilt, så utblåset vil havne helt bak ved torpedoveggen...

Ja det er meg, kjører bmw for tiden ja(syns alle gjør det?).. Men håper på å få 242`n på veien igjen snart...

Hvorfor trenger man så gode intercoolere? Det er jo ikke som på en turb oder lufta går innom en turbo som holder et par hundre grader.. kompressoren blir jo drevet av ei reim, ikke glovarm eksos.. Ergo er vel ikke lufta ut fra kompressoren særlig varmere enn lufta utenfor bilen. Fashen, er denne for "liten" til en 2.5 liter rekke 6`er?

Faktisk en av de mest strøkne 240`ene jeg har sett på ordentlig (ser jo mye rart på nett) Du var vel hos Anfinn en gang i fjor høst da han byttet no bremser greier for deg? Mener jeg sikla litt på bilen din da.

Skulle ønske stua mi også hadde det "dukke opp deler" syndromet. Hvorfor bruker du b18 fordeler? Noe i forbindelse med b234 toppen? Og det med reimskiva til veiva, er dreva i 16v toppen lengre inn enn på en vanlig 53x topp?

Mener den som går inn på blokka like under sylinder 1. den med blå slangeklemme.. Men vi lar denne diskusjonen ligge død vi, er jo offtopic så det holder.. Ring hvis du er i nærheten du.. Blir vel en del i verkstedet denne uka...

har dohc, står om bilen i signaturen

har du olje i kjølevæska? Ryker den svart?

Jepp går fra vannpumpa, ikke fra blokka.. Har du lyst til å komme opp en dag så hadde det vært kjempeflott!

Jepp tok noen bilder.. Ligger på telefonen fortsatt, har ikke bluethoot på pc`n jeg bruker nå, men legger dem ut i morgen... Litt mongo profil på dekka bak da..Ballong ;)

Har ikke noe vannrør inn på blokka mi der jeg.. samma det.. Olje er noe dritt.. Min lekker fra 3 steder..

skreiv kanskje litt uklart.. mente at det ikke var vanlig med slanger inn på den siden av motoren.. På andre siden har du jo vann til varmeapparatet.. Borret du hull i blokka selv? Eller er det standard på 234`n Oljekjøler som ser slik ut? Er den sånn vannkjøling sak?

Jada.. Skjedd litt her i det siste også - 3" eksos montert... - Spacere kjøpt, satt på Mim Juventus felga. - Byttet topp til 531 toppen. - Montert catch tank til veivhusventilasjonen. Prøvekjørt litt i går og det drar like bra som 525`n.. Men jeg har fortsatt 3 oljeflekker under bilen.. Drypper fra returen til turboen, fra nederste bolt til girkassa og et eller annet sted fra bunnpanna... Selv om det er der dråpene slipper seg fra motoren betyr ikke det at det er der lekasjen er.. Så jeg har vel drittjobb forran meg med å finne lekasjen(e)...

Åssen blokk sa du det der var? Så vidt jeg vet så skal det ikke være noe særlig med gummislanger rett inn på blokka på eksos siden.. Hva er den slangen til? Og hva er den svarte boksen til høyre der..?

Sant det, mange naboer som tror jeg har hatt 200 ut fra innkjørselen fordi jeg har dratt ut gira langt forbi rødmerkinga. Men jeg har noe den murcielago`n mangler ;) -Orginalt eksosanlegg

Jeg får klarne opp litt her. Har byttet dette på min dohc. Strammeren er engangs (man kan klemme den inn igjen, men du har ingen garanti) Kjede BØR du bytte, det ryker ved ca 200 000km.. Og da er motoren din ferdig. dvs ventiler og stempler kræsjer i dohc`n hvis kjede går. Strammeren er veldig sensitiv, du setter den på plass, timer kjedet, og gir strammeren et dunk så løser den ut og da er det ingen vei tilbake...(nesten)

Har 4 stk 7x15" Penta 100+ Felger.. Sikkert til salgs.. Ser slike ut: Eller så har en kompis noen liggende.. de er 10tommer breie :)