rfPolo

nei, det ér en mr2 hvis du ser på bildet under begynner lyktene f.eks mye lengre foran på den, og det ér en ferrari...

no shit sherlock:) jobber med det.... faens greier edit: Jau, der kom de:cool:

Når vi snakker toyota ferrari, så måtte jeg nesten poste denne MR2 ferrarien fra danmark, likner veldig på en ferrari

LOL: Laughing out loud WTF: What the fuck STFU: Shut the fuck up noe annet?? e en hund på forkortelser:cool:

Synes filmen så lovende ut i begynnelsen, brifing med annlegg, bra musikk, damer og fete biler. Etter det gikk det stort sett nedover, synd, når de legger så mye penger ned i en film, så kunne de godt gjort det bedre.. og den lilla eclipsen ser jo nesten ut som den er hevet + at det evo'en kjører ned en port i bra fart og kommer ut av det uten en skramme?! huff

Egnete biler er Escudo, GT-one og andre av de heftigste bilene. 1.Maks trim 2.Sett "spring rate" til minimum foran og bak 3.Senk bilen maks "ride heigt" 4.Sett girsettingen til maks på auto. 5.sett final ratio til 3.000 6.still downforce til min foran og maks bak 7.sitt ASM og TCS til 0 Så er det bare å gi gass på test course, og når du kommer over 350+ så begynner fronten å løfte seg.. tilslutt står bilen vannrett.... ha det gøy;) ps. det ser ganske teit ut:)

For de som bor i bergens-området kan jeg fortelle at Auto23 i fyllingsdalen har fått en svart Rx8 på utstilling.. Rå bil, fin sittekomfort:D kunne ha blitt vant med å sitte i den.... skuffet litt at det var et svart plastikk deksel over hele motoren.

stemmer at det er 50mm ja, såvidt jeg husker... men kingdragon har konfilter som passer rett på innsuget + ett bittelite som skal på veivhusventilasjonen.. tror det er ett sett som er beregnet til bilen...

Kan jo bare se litt på siden til audi, så står det jo at det er to små snurrer... Twin og Bi -turbo er jo bare forskjellige måter å si det på... akkurat som 4x4 og 4wd betyr jo det samme..... "Audi biturbo engines are technical masterpieces of the very highest standard: with two small turbochargers rather than a single large one, Audi has got the better of mass inertia. In conjunction with optimised turbochargers and a separate intercooler per cylinder bank" Edit: kom forresten til å tenke på at BI er jo et latinsk ord, kan jo hende at det derfor ofte kalles BI-turbo i europeiske biler, og kalles som regel Twin-turbo i japsebiler. Tviler på det er vanlig å bruke latinske ord i japan:rolleyes:

det har seg sånn at det er en aldrig så liten bug i gt, som gjør at når du setter opp bilen (feks. en gt-one eller escudo) 0på en spesiell måte så letter fronten på bilen og den vil tilslutt stå loddrett!?då har ikke dekkene kontakt med asfalten lenger og spinner rundt fritt.. som gjør at du kan klare over 2000km/t, ser skikkelig teit ut, men det er litt morsomt.. iallefall å kjøre det 20 runders løpet på test course og lette på hver langstrekk, flekker de andre iallefall;)

onkelen til en kamerat av meg har (hadde?) en 1998? Viper GTS official indy 500 pace car. Rød med sølv striper. Den gikk i bergen en stund, vet ikke helt no.. den var på vårmønstringen på lagunen for de som var der.. grymm:cool:

515km/t.. det var lite... det er andre enn meg som har klart over 2000km/t med GT-one sant?? eskudoen har jeg hatt i rundt 1800km/t..

Bare bruk en støttebukk i tillegg og litt eventuelt ett dekk el .no under kanalen som sikkerhet.. kjipt viss den detter ned.. nei eg ville heller ikke ha gjort det med bare orginal jekken;) edit: er det ingen som har erfaring med dette senkesettet?? hørtes ganske så interessant ut..

ehh... klarer jo det fint med jekk.... kan jo ta ett hjørne av gangen:rolleyes:

fjærbeinet fremme er festet med to bolter nede og en på toppen, samme bak hvis jeg ikke husker helt feil.. er egenlig dritt lett.. så lenge du ikke er helt banan så skal du klare det fint.. litt værre hvis du skal bare bytte fjærer, då må du jo til med fjørstrammer og dritt.. og det er ofte et helvete å få greiene fra hverandre.. vi måtte bruke vinkelkutter å kutte demperen i 2..

hehe... sånne piggdekk har jeg hatt planer om å lage en stund nå... bare det kommer is på vannet så kan det bli fett med litt isracing:)

vet noen hvilken butikk i Bergen som har fått RX8?? må se:)

ae 86 motoren er samma motor som sitter i eksempelvis corolla gt-twincam.. altså en 1.6l 16V på 124 hester...

RFX9220 spilleren funker meget bra, har hatt min i ett 1/2 år no og den er helt grei. Skifter mp3 sanger kjapt som bare det.. greit mappesystem på mp3 cder.. ser bra ut og har porno bytting av cder ( fronten sklir ned og ut). Radioen kunne vært bedre, men duger. Greit å kunne justere subutgangen uavhengig av resten.. Fin punch funksjon:cool: Den kom bra ut i en test i drive mener jeg, den andre spilleren vant på grunn av bedre radio, rf-en var klart best på cd

Macrom UNS 4.1 funker meget bra, spiller noe helt sjukt for å være 4".. koster rundt 1500-2000.. kan anbefales

Tenkte jeg og skulle slenge inn bildene av forceren min.... merkelig, er ikke motoren egenlig tverrstilt?;) edit: hehe, glemte visst å lakkere speilene i går kveld:rolleyes:

ja.. polyphony 001/002 er kjipe biler å kjøre, griseflekker alle andre biler.... når det gjelder favoritt bil i utseende så må det bil mingblå S4 som er skamsenket og har 5eikers oz gullfelger... nice:) den har jeg kjørt MYE

den bilen har ikke heftig motor såvidt jeg vet.... i fjor sommer gikk den nesten ikke i det hele tatt husker jeg.. vanlig ladamotor....

Får vel fortelle om mine uhell og ... Kjørte i ræven på en ny corolla i forrige uke... bøyde skiltet mitt..og trøkket fangeren min litt.. corollaen fikk bare to merker etter skruene på skiltet mitt i fangern og en stripe.. sånn går den når du e svimete om morgenen... i tillegg har jeg kjørt i husveggen vår med speilet mitt:D og rygget i en mur... + endel felgskraping:mad:

Den fuglelyden er vel dumpventilen som lager, men de bruker en vel en litt annen dump en vanlige biler.. kalles ikke den gruppe a ventil?? er ikke sikker, men det er det jeg har hørt..