SpeedWell

Ventilløfterne dine. Prøv en annen, og bedre olje til å begynne med. Tikker den konstant, uten å stoppe når motoren begynner å bli varm er det på tide å bytte løfterene.

Opp er det minste problemet, værre når du skal ha det ned og ha ei viss styring på pluggen. Slepper du den bare nedi, og får pipa nedpå er det lett å skru den skjevt nedi. Klarer du det sliter du... Kjøp en slik 16mm pluggpipe med gummi! Koster vel rundt 16kr hos AIS gruppen om jeg ikke tar feil..

Volkswagen AG = VAG http://www.volkswagen.de/home_e/konzern/konzern.htm

Siden det kommer når du kjører så er det mest sannsynlig noe forann i motorrommet. Kontroller koblinger og bensinslanger etter lekkasje.

Kjøp pipe beregnet for plugger, de har en gummi ring i som gjør at pluggen følger med opp. Teip fast en forlenger og skru i vei.

Råner du mye på Shell, statoil eller what ever? :)

What goes around, comes around. Beklager for at jeg ødelegger tråden din Kimo. :)

Behold bilen så clean som mulig. Skal du først ha et merke på den, så bør du nesten klistre ned hele greia. : ) Sånn som RDL, har du en drittstygg bil. Klistre den ned og trekk bort oppmerksomheten fra det under. Noe du ikke trenger vil jeg si.. good work!

Kanskje derfor du lader 1.5 bar også? :) Til din opplysning, går du til f.eks AIS og kjøper filter så får du orginalfilter! Mahle er de som leverer filter til VAG. Det betyr halv pris for meg det, godt med rabatter dere!

Du må bytte fordeler som Rust sier, Kjeten har stifeløs tenning og trenger signal fra hall-giveren for å fungere.

Er Shell olje dyrt, og bra? Gå for Pennzoil, Valvoline, Omega eller Castrol.

Lakken under

Møller vet sånt, men regn med at de koster mye mer enn du tror den gummisnora er verdt!

Riv av, og sett på den nye. Klarer ikke du dette tror jeg du bør vurdere det å ha bil. :)

Jeg la en liten metallbit på baksiden, du kan såklart punkte igjen hele hullet men da skal du være meget forsiktig så det ikke slår seg.

Det stemmer, men du bør uansett gå over alt du har sandblåst med varmluftspistol før du grunner.

Nå var ikke bildet så bra men men... :o

GL og identisk spør du meg:

Hvorfor skulle det ikke passe?

Bilder av ferdig bil? spesielt interessert i det dere gjør med G60 bredderne. Kan dere avsløre hvilken lim dere bruker?

Er det stupebrett og flytebrygge du har bakpå der?

Det finnes ikke en eneste skikkelig gjennomført Golf her i Ålesund, kun borti mot orginalbiler spør du meg. Så min skal skille seg ut litt.. Og nå bygger jo alle Resto-golfer. Jeg synes ikke det er noe pent og bygger derfor 90-spec. Om et par år har alle resto og da er det 90-spec som er skjeldent. Jeg er bare forut min tid!

De der har ikke en døyt mer sidestøtte enn mine GL seter.

sett i noen svake pærer i ekstra-lysa i grillen, så kan du kjøre med de også. :)

Siden du ikke hørte noe når bilen var jekket opp, og snurret på hjulet. Da kan du utelukke hjullager og drivakslinger. Kan være girkassen da. Kanskje det er bare noe som er rustet, og blir bra igjen iløpet av en litt lengre kjøretur.