Gå til innhold

rakriste

Bruker
  • Innholdsteller

    1,625
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av rakriste

  1. det koster ingenting å få disse papirene fra møller. jeg har nok gti-papirene sammen med en haug andre ett eller anna sted :cool: tidvis ikke tid å ta tlf på jobb pga støy..
  2. møller er ubrukelige til ombygginger foruten det som de orginalt har levert biler med. dette er fordi de ikke har lov å godkjenne/anbefale ombygginger som de ikke kan dokumentere. og når de i tillegg sier at 1.6 er det største i golf 1 så har du itillegg snakket med en som ikke har veldig stor oversikt. golf 1 ble orginalt levert i 1983 med 1.8l GTI motor på 82kw og 112hk. Statens vegvesen er de som må godkjenne bilen din etter en ombygging. og får du med deg ombyggingspapirene til GTI specs fra Møller. ( dette har de) så ber du pent om å få en bekreftelse på motorkode, type og HK fra golf 4 1.9tdi. ta med deg disse papirene til samtale med Statens vegvesen og legg fra. kan nesten garantere at du får klart signal på dette utifra vekt og HK.. skulle de derimot henge seg opp i NM på motoren så kan det hende du får litt problemer da denne motoren er relativt sterk. heldigvis er de mer opptatt av HK. min erfaring iallefall lykke til.
  3. jeg har ikke bilde fra siden på begge samtidig enda. men høydeforskjellen er minimal og ikke noe problem. men litt forskjell er det. viktigste var at det så riktig ut med strekken, ville ikke ha 195/45 på 9" ser bare teit ut med så mye strekk
  4. pga fryktelige skader på chassis den dagen det ble sanblåst så har jeg kviet meg for å fortsette med bilen i frykt for at det skulle bli litt halvveis. jeg har derfor skaffet ett nytt karroseri. og er igang å gjennomføre prosjektet med litt høyere presisjon. ;) so far. godkjenning hos Statens vegvesen for fjerning av vannkasse/flytte chassisnr. opp i den nye vugga. avgårde til steamwash.. tilbake særdeles ren og pen, så og si rustfri ;) det lille som var er kappet ut og klarfor sveising.. mangler litt finish rengjøring før jeg lakkerer undersiden :) Hjula har fått dekk 195/45 på 8x15 og 205/45 på 9x15 bakstillinga er klar for innkorting slik at hjula passer pent under hjulbuene ;) sist men ikke minst.. nye deler detter inn døra innimellom nytt interiør fra england kommer nok om en drøy mnd's tid får se om det blir flere oppdateringer etterhvert--
  5. bilder ja... på bilen før oppussing av felgene. 225/50 dekk. etter oppussing. mangler bare nye dekk nå
  6. HEEEEEELP. jeg sliter veldig med å finne dekk og dimmensjoner som er mulig å tre på disse hjula. det er syncrodrift så avviket kan ikke være stort. ønsker ikke veldig ballong, men tar nok det som finnes kom med tips til nettsider/utlandske firmar om du vet om noen det satt 225/50 dekk på, og det er vel nødløsningen.
  7. den detter ikke av under kjøring, men splinten/låseringen skal være der..
  8. jo det går.. du må flytte over mekanismen som er annerledes. jeg har selv gjort dette så veit det funker.
  9. de skal nappes/bankes av ;)
  10. rimelig rett fram ombygging ;) søk rundt på forumet her eller i vwaudiklubben for mer info, det er beskrevet ett mangetalls ganger :) kontakt med statensvegvesen fra begynnelsen av lønner seg. blir flere godkjente ombygninger ila dette året ser det ut til, men dette var en herlig start thomas :)
  11. Grattis med Godkjent ombygd GTI 16v idag :hailvw
  12. motivasjonen er å kjørefra en kompis? 16v, 20vt, g60 er så og si direkte swaps.. noen custom og tilpasninger av motorstyringer må påberegnes, men motorene passer rett i orginale fester.
  13. joda.. mange som kan. girkasse fra golf 1 (foruten den minste motorenalt.) golf/jetta 2 golf 3, passat 35i/b3/b4 (unntatt enkelt some vr6, syncro, wirekasser etc.) passer rett i bilen din. benytt orginal giroverføring og girkasse fester. senker du mye så er det drivknutene som bryter sammen først. veit ikke om mange som har brytet noen kasser ene og alene pga senk. velg 5trinns når du først bytter. lykke til.
  14. liker bilen din og motorvalget, men baklyktene blir litt feil.. men velger du sorte eller helrøde så kan frontlyktene i orginal look med kryss se bedre ut og ;) Polardego skaffer nok dem også til en god pris fra tyskland
  15. g60 i golf en er en grei jobb, men en tung prosess ved godkjenning. mest pga effekten. og ikke vekten slik som ville vært på vr6. g60 i golf 1 går godt ;)
  16. er det ke.jet system eller elektronisk digifant? isåfall om det er ke.jet så kan du bytte kam og k.jet fra gti for å få noe bedre ytelse. ke.jet har "hjerne" og k.jet er fullt mekanisk. dvs du kan rive ut ledninger tilhørende ;) men ha alle delene du trenger tilgjengelig før du begynner.
  17. det er en mer omfattende konvertering i mk1 enn mk2 pga forstillingen er vidt forskjellige dvs du blir nødt til å endte tilpasse en mk2/3 forstilling. eller sveise motorfestene fra vr6 motoren i rammevangen din. godkjenning i dette landet kan du legge på en hylle. det kan være håp om du tar bilen til tyskland, men fryktlig vanskelig. uten tvil ett dristig og tøft prosjekt. men du bør søke mer info på f.eks vwvortex.com forumet før du begir deg utpå noe som kanskje er utenfor dine rekkevidde.. lykke til iallefall
  18. det er nesten plug'n play, men har det noe for seg? er den verdt alt arbeidet?
  19. hva du må og bør bytte avhenger av kassas tilstand. men kan være greit å bytte uløserlageret i samme slengen (sitter bak det grønne lokket i enden av kassa) jeg begynner med boltene til drivakslene. giroverføringer/ledninger/wire. så ut med starteren.boltene i det lille lokket bak drivaksler. så boltene i blikket mellom motor og girkasse i underkant. og tilslutt de store boltene som holder kasse og motor sammen. kan være til god hjelpe å ha en mann til å ta imot og lirke kassa når du slipper den ned. edit: ser jeg ikke skrev girkasse feste etc, men regner med du skjønte det selv. tok kun det basice
  20. golf 1 clutchskifte bør en klare på 2-3timer om man har skrudd litt bil fra før. spesielt om man har skrudd golf. er veldig enkelt. det som ofte sitter og bør sørge for at verktøyet er ordentlig på plass er boltene på drivakslene ;)
  21. selger disse da jeg ikke har stort brukt for dem i værste lengre. en fungerer (mulig en liten lekkasje i slangen) og en delemaskin. selges samlet for 1000,- må hentes.
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår