rakriste

bilen står i garasjen til eieren i påvente av bedre vær :P

hehe...velkommen innom, vi veit jo hvem som griller hue på hvem ;)

var litt domt:P fik lust på dem:P skjønner jeg godt, glasfiber og carbon ;)

http://www.bilforumet.no/teknisk/176612-d-i-y-sylinder-topp-porting.html

koe hen fikk du tak i di stolen hen med di festen:D? importert fra asia for noen år siden.. kun disse som ble tatt inn, men mulig det er flere fester igjen, universale og passer de fleste stoler med side montering.

bilen er lagt ut for salg. :( http://www.bilforumet.no/kjopsalg/showproduct.php?product=4329

pm sendt..

jeg ahr 2sett med baklykter til mk1 lange typen. ett sett i hvit (nye) og ett sett med golf citi R utseende (nye orginale)

stort sett ja.. meget enkelt å flytte over deler iallefall

tror nok du må benytte hele dynamoen ja. den er annerledes i underkant og med tanke på feste. står ei slik bil til på stokstad idag.. golf 3 syncro.. tipper du får alt du trenger for 400-500,- om du skrur ut selv ;)

etter litt venting på nye skrotbiler av type golf 3/vento/bora så kom det endelig inn noen prakt eksemplarer denne uka.. så da har jeg fått tak i komplett dynamo av typen som sitter lavt på motoren og går klar av innsuget. fikk og med med peilepinne i rød (utgått farge fra møller) men oljepinneholderen knakk når jeg prøvde å løsne den.. noen som har en delemotor og ønsker å sende meg en slik? møller selger kun disse i oransje og det kan vi ikke ha noe av :p

tok meg en tur ut til mysen idag.. der hadde de funnet ett sett itb fra en motorsykkel til meg. de måler 50mm i innløpet og er blant de største på normale sykler. da må det handles ms datasprut etterhvert også nå som dollaren er lav ;) forgasserne jeg har vurderes solgt om noen er interssert.. 2500,-

JUKS.... smugtittet du..

da har det skjedd noe her :D synd jeg ikke får skarpere bilder med dette kameraet.. nesten umulig å se hva det er : klø : blitt noen timer med pussing nå.. hihi..

Takker.. ingenting er som jeg vil ha det før bilen får ny lakk. men det skjer vel i løpet av høst/vinter om den hvite cæbben får seg ny eier. bilen er senket omtrent max. dvs jeg hadde 1cm gjenger igjen foran, men det viste seg jo at fjørene foran/bak var satt feil, så neste sesong så har jeg mer å gå på :) tipper rundt et sted 80-90mm senk i fjor. kjørte med 185/45-15 dekk som slapp bilen 1.5cm ned.. så totalt rundt 90-100mm

fikk gjort litt idag og. syregrunnet motorblokka utvendig og smørte sylindrene og lagerbukkene med masse crc så det ikke ruster før videre overhalling. i morgen skal motoren lakkeres, blir nok svart blank denne gangen.. grenrøret er også syregrunnet og lakkert med varmebestandig lakk.. (det brenner sikkert av i løpet av 5min under første oppstart) men ser pent ut på bilder nå da : klø : da er det neste å få motoren av gårde til honing og avbalansering. noen tips om hvor jeg får kjøpt alle motorpakninger inkl de tettningsringene til veiva og stempelringer til en god penge på nettet/USA?

tirsdag leverte jeg motor og grenrør til bs-teknikk på fornebu. idag fikk jeg mld om at delene var klare for henting. motoren er en 2L blokk fra audi 90. ja.. denne blir nok oxo prøvd godkjent hos biltilsynet med opptil 141HK en gang neste år ;) bygger og trimmer lovlig.. litt gøy det også. litt fattigere, men det kan vel påståes å være verdt pengene.. før: etter: motorblokk og grenrør meget fornøyd med resultatet, og da er vi snart klare for syregrunning og varmelakk motoren er smurt inn med crc inntil den skal hones/borres og monteres igjen. veit ikke når ting blir gjort videre, men vi tar litt og litt ;)

jeg er klar over det, og har tenkt EN DEL på det. men, jeg må nok la denne gå om noen vil ha den. jeg skal sette i stand den andre cabriolet i vinter og har ikke råd til 2stk lengre. Bilen selges for 35000,- (OBS med 1.8l 16v!) ferdig eu-godkjent og med lagringsplass i tørt lokale frem til påsken 2008. kan nevne at taket ble byttet i 2004 og bilen har stått lagret siden avskiltning i 2005, alle lykter rundtom er klarglass. justerbart senkesett, alt godkjent hos biltilsynet idag 18/9-2007 følger med en del ekstra deler. nye (brukte) framfanger og bakfanger, påbegynt modifisering/fjerning av blinklys og eksos. dette kan gjøres ferdig og klart til lakk. bilen er RIMELIG fri for rust under og dette kan besiktes i løftebukken hos oss om ønskelig. er det noe spm så ta kontakt.

ikke så mange her til lands som har gjort dette.. krever en del mods og sveising.. bedre å søke etter tips om dette her: http://forums.vwvortex.com

masker baklampene og bruk rød sotningspray.. det ser faktisk bra ut ;)

det blir endret når jeg får skiltene på igjen og skrevet ut nytt vognkort.. er i allfall 100kw nå :D

det kan vurderes...;)

i bunn og grunn kun motor må byttes.. men dette avhenger av hvilke papirer du bruker for å godkjenne bilen da det står forskjellige i dem. ellers må du konvertere til skivebrems bak og luftslanger til bremsene foran. jeg har nå 1984ccm og 100kw (136hk) i vognkortet (9a motoren har 3hk mindre enn kr motoren noe som ikke merkes, men det gjør det med slagvolumet, den føles sterkere ut)

idag var det tid for ny kontroll med cæbben. alt gikk i boks denne gang, co var riktig og vekta stemte etter bytte av støtfanger ;) litt småplukk gjorde at det ikke gikk første gangene jeg prøvde. men da er det iallefall bevist at det ikke er umulig 16v emblemet er nå lovlig montert :D har ikke fått nytt vognkort da jeg skal ha eu-kontroll neste uke, men fikk utskrift fra autosys og nå ser det slik ut.. de har ikke forandre kw og volum høyere opp i vognkortet som dere ser, men det ordner de når det skrives ut. det som er interresant er merknadene i vognkortet ba om å få alle lykter inn i vognkortet når jeg først var der, men alt som er e-merket er det ingen hensikt å notere fikk jeg til svar, selv om nå parklyset er montert i støtfanger så var det ikke noe problem selv ved teknisk kontroll.. da er det bare å ønske andre lykke til, godt råd, vær høflig og tålmodig, biltilsynet har alltid siste ord i saken ;)

takker, og da er det bevist fra min side (og tidligere sterke påstand) at det fortsatt er mulig. og at dialog med biltilsynet er veien å gå ;) siste ordet er dems.. så... noen som har lyst på godkjent cabrio til våren?