volvo242TIC

da har jeg begynt å fikse motor...fikk kjøpt meg en blokk med innmat,uten topp osv (b230,fra 94) og fikk med en annen 2.3L maskin turbo på kjøpet...1500,- ja jeg kjente typen :D men på den 94 blokka står det B230...ser ikke noe om dette kan være en FT osv..ifølge han jeg kjøpte den av er det en turbomaskin..hvordan ser jeg det? var forøvrig ikke noe retur i bunnpanna på denne,så flytta over bunnpanna fra den andre motorn jeg fikk med... har en topp liggende, som det står "1000 160" på...er dette en 160 topp? funker det brukbart å bruke denne på den blokka jeg har fått meg?? måla sylinderne i de to motorne, i B230 (94) var de på 9,5cm og i den andre på 9,2cm...funker det å ta den 160 toppen fra den andre motorn på B230'n? hjelp!

noen som har en topp liggende? komplett...helst 530 eller 531...

det er klart at du kan løsne braketten...poenget mitt var at jeg har så korte fjører at nå jeg løsner muttern på tårnet, dytter mepern i bunn (olje framme) kna jeg bare løfte av fjøra...så beinet henger i brua...tou see?

når jeg bytter fjører påmin løsner jeg bare muttern på toppen :D bør ikke ta av noe mer,pga. 23cm høye fjører :D helt topp :D slipper å lufte bremser osv...:cool:

er jo bare å låsne "hoved" mutteren på toppen av tårnet,den som holder demperen.. og bikke fjørbeinet ut på utsiden skjærmen..men er lettest å skifte hivs du har fjørbeinet på benken sefff...

noen som vet hva det koster for å få bytta ut gamle sklilt til nye? mine er så stygge at hele kjerra bilr stygg :D

jajaja :D vet det er b23et :D skrev litt fort :D måtte gi 3000,- for komlp. motor med elektrisk,bensin osv...meeen maskina er fyllmasse,var full i radiator vann, så var ikke skjært pga. ikke vann :( trenger en motor nå! en 2,3l med turbo :D dvs uten alt drit,kun motor med innmat og topp...gidder ikke å fikse opp den jeg fikk tak i...beholder et som er noe å ha... så hvis noen har en 2,3l blokk,og topp,som det har vært turbo på kom med det!

sabotasje vil bare gå imot oss...er jo ikke det vi ønsker :D men vi må få bestemt en dato, sia jeg bor mid i svarte skauen i indre østfold, må jeg be om fri denne dag :D så en dato er ikke dumt :D

teip er ikke noe tess..bruk sicaflex :D teip suger...

et ord : vinkelsliper, billig måte, bilen blir lav,og nesten for stiv.. har kit fra dalhems på min...er 40mm-50mm sett.. org. fjører framme er 46cm høye,mine er 23cm..har mer å gå på..har ca 6cm fra plastdekslet under bunnpanna til bakken... bak har jeg kappa to runer på senkefjørene (tror jeg, har kappa ned ca 2cm, mer enn senkesettet) org dempere framme, er gocart framme, bak er det røde koni...funker bra...er litt kenguru,men funker... gadd ikke å legge masse kr i korte dempere,er jo bruksbil,bare å holde på plass fjørne når du jekker ned kjerra...gikk forøvrig gjennom eu-kontroll uten feil... et ultimate er stive dempere, og myke fjører,da ungår du at bilen spretter som faen.... :D

begynte å pelle den ut i går...det er en b230et... var ikke så mye ledninger som forventet..har begynt å gre i det nuh.. man setter da for fa#" ikke bort noe :D det koster kr :D vet du om det er forskjell på bensintanken i en 240 med gasser og en med insprut? eller er det bare at det er annen pumpe i innsprut-tanken? spørsmålet er om det går å bruke den pumpa som sitter i tanken på 760'n? vet du noe om det?

Lamborghini Countach - I only have one testicle -> LOL :D

er i ferd med å hive inn en 2,3L TIC motor fra en 760 (83mod) over i en 244(83mod) med gasser... 1. noen som har koblingskjema til 760 motoren?? er det samma motoren som sitter i en 240turbo fra ca. samme år? trenger vel ikke noe skjema,for er jo bare 8 ledninger fra motoren inn icupen..så går vel å måle, og all driten til hjernen..men kan jo være greit med et skjema... 2. hva gjør jeg med måleren til luftfilteret? trenger jeg denne? eller det bare å huke powerfilteret rett på ut fra turboen?eller må det stå etter føleren? regner med at den må stå etter føleren..? 3. har en BSR og en GIK chip til en 940tic motor liggende...funker det å kjøre noen av disse på 760 motoren? og er BSR chippen best? mener å huske det...husker ikke eksakt type på disse chippene.... noen som har noe lurt å komme med..så spytt ut! :D

har ikke hørt at det ikke er lov..har det selv på 244'n..bygga om i går...har velogmerke 2,5" demper ut på høyre side..skal bygge om til 2,5" helevein pga torbo motor... spiller jo ikke noe rolle om du ikke har potte der, så lenge du holder det DB nivået døm vil ha på godkjenning... sitter jo en potte forran bakaksel oxo....

jeg har akkurat bytta inner og ytterkanal på 242'n...og en del av gulvet..jeg vippa bilen opp på siden(pga sandblåsing under..) lot gulvet være..fjerna ytterkanalen,og innerkanalen. sveisa så inn innerkanalen,så gulv, så ytterkanalen..støtta opp bilen i fronten og bak med noe 2"/4" bjelker..ble ikke noe heng..og volvon er jo ikke akkuart lett :D

Insured by the Mafia. You hit me-- WE hit you.

har nå bestemt meg for å gå for clean 242 :D er ganske fornøyd med meg selv :D hehe..at jeg er såpass lur :rolleyes:

skal du ha det plåt rent lønner det seg å sandblåse..da ser du oxo hvor du må sveise inn nye biter...sandblås ha på ca-primer...slip rent der du skal sveise, altså der sømmen kommer, sveis, slip ned toppen på svisen, legg på ca-primer igjen.. hvis du legger ca-primer i bunnen, kan du feks. legge boddy rett på den, så tectyl.men lønner seg å legge ca-primer i bunn,lakk,body,så tectyl... tig er best,men er ikke noe du lærer deg på en kveld..og apparat er dyrt.. til hobbysveising av bil holder det lenge med mig...TIG er egnet for feks aluminium...men kjempe fin på 0,9plåt som HotRoad sier... (edit) ser jo nuh at hot rod allerede har svart :D

dersom du sveiser inne i hjulhuset er det ikke vits i å slipe flat...bare slipp av toppene...regner med at du sveiser så du får skikkelig gjennomsveis..lønner seg å sandblåse sveisen, så legge på ca-primer så raskt som mulig..helst med en gang.. blir sveisen synlig må du slipe flat (så tinne opp,eller legge på glassfibersparkel, så sparkle), men da er du nødt til å ha orntlig gjennomsveis, hvis ikke må du sveise fra andre sia oxo,hvis det er mulig,... en sveis er sterkere en plåt..nå jeg sier det mener jeg feks. 09plåt..dvs vanlig bil plåt.. hvis du punkter fast feks. 09plåt i en 5mm flattjern og du begynne å "nappe/vippe" i plåten vil du se at plåten "ryker" og at sveisepunktet med en bit av plåten blir igjen på flattjernet... dette ble en lang forklaring..men burde bli lett fortålig...

coole biler...men hater "all show, no go" :D

prøv med siliconvask (anti siliconic degreaser)..evt nitrotynner, tar du nitrotynner så hold den laangt unna lakken din...

man må jo ta F&F for det det er :D hollywood... smaken er som baken.... Jens : disser du goførti :D det liker vi ikke.. hehe :cool:

kan ikke se at tv2 sender en dritt denne helga fra wrc? det er vel ikke mulig? noen som vet noe??? iflg. tv programmet går det ikke noe som helst fra wrc...ikke på SVT1 og SVT2 heller.............

jeg ga 4000kr + en gammel sliten honda mtx med trim for min..så ga vel da i terorien ca 6000kr...grei stand, ikke alt for rusten, og i kjørbar stand ved kjøp..

hvor mye valser døm ut bak da? kan jo ikke være allverden?