Hersker Hans

Det er sjelden man ser en BMW som skiller seg ut i det hele tatt, denne gjorde hvertfall det.

Chevy har 5 x 120.65, BMW har 5 x 120, funker bra for meg, har ikke noe kast i høye hastigheter, annet enn det jeg har fått fra hard bremsing og sladding og burning.

ohh, den lanceren der må jeg venne meg til tror jeg, ikke særlig pen, men definitivt noe nytt. Kan sammenlignes med Vaniljecola liksom :-)

Bruker 18" beregna på BMW 5 serie, mange tøffe felger å få til BMW, lettere å finne brukte felger også kanskje.

Det var kjipt, så den til salgs på nettet for en stund siden.

hehe, morsom den siste posten her, jeg følger med på WRC, og er stor fan av Solberg, men jeg liker ingen av bilene som er i WRC i dag, kjipe greier.

Editerte bort at jeg ikke liker Supra så godt, jeg gjør det, bilen er tøff, selv om jeg foretrekker veldig mange andre merker før Toyota, men det er mere bilreligion igjen liksom. hvis vi sier at han muligens har lagt på noen hk i denne historien da, Så ser det ikke ut til å være noen tvil i at supra blokka er bokstavlig talt bunnsolid. :-).

Ok da, det alt dette bunner i for meg, det er at jeg syns det er så tungt å fordøye at Supra er så forbanna bra :-).. hehe, men ok da.

Du er sinnsykt rask til å svare :-). Bånndelen i Supra motoren er kanskje overlegen da? Har jo lest gjennom hele den quicksilver siden nå. Jeg pleier ikke stole på alt jeg leser på internett heller da. Skjønner ikke hvorfor han gidder å bytte råder i den supra byggevideoen her på forumet da?

Du vil nok finne ut at en oppgradert GM automat sannsynligvis er billigere enn en toyota automat som tåler like mye. Det er vel kanskje derfor de bruke TH400 kassa i denne Supran?

Tenkte ikke tanken på det en gang nei. må vel sette inn noen lav komp stempler evt! aner ikke hvor mye råde og veiv i BMW motoren tåler, Det er jo som de andre sier her litt teit å si at det liksom er dårlig at du ikke sette vifte på en NA trimma BMW motor. Hvor lenge varer en original supra motor med 900hk? et drag kanskje? Jeg har ikke helt lyst til å tro på dette her før jeg har sett litt flere beviser selv. morsomt at automatkassa i supra er GM da :-).. , Sprakk eksos kammen på 3 steder under montering? :rolleyes:

Ja, den er litt tøff, hadde vært morsomt å hatt en så spesiell bil. Nesten rart den ikke ble produsert, kanskje det er litt fordi at de ikke ville ødelegge Mustangs sportslige rykte.

http://www.finn.no/finn/car/object?id=4082393&sid=977771071423794&pos=0&rub=2 Hvis du syns denne er litt tøff er jo det en mulighet, går jo ann å ragge den opp litt? vet ikke hvilken stil du er ute etter, men det er mulig å få tak i billige og greie Mustang Hardtop ned mot den prisen, spesielt i Sverige kanskje, er jo som regel mye jobb på bilen hvis du vil ha en litt "klassisk" amcar til 30k. Men de er jo stort sett greie å holde gående. Så kan du restaurere den om noen år når økonomien tillater det. Chevy Van'en er tøff også, der er det mange muligheter under 30k. Mulig at forsikringen blir litt dyr? så er de litt tørste da. kanskje du kan prute litt på denne? http://www.finn.no/finn/car/object?id=4107010&sid=977771071916310&pos=0&rub=2 Camaro og Firebird fra 1970 til 1974 er også mulige å få for rundt 30k, se om du finner noen svenske sider å søke på.. Kjøper du en bil som er 30 år og eldre har du muligheter til å få billig forsikring selv om du ikke veteranforsikrer den.

Mercedes 190e ble vel kåret til det andre beste bruktbilkjøpet i sin prisklasse for en stund siden, husker ikke hvilken test det var. Jeg har kjørt min i 4 år nå, veldig imponert over bilen min hvertfall. har nesten ikke kosta meg en krone, deler er billige, mange tror Merce deler er dyrt. Lavt støynivå i kupeen, 2.0 4 trinns manuell bruker vel 0.85 på mila. komfortabel bil med lavt støynivå i kupeen, min er litt lavt gira da.

studerte ikke så nøye på den, men jeg fikk intrykk av at intermeccanica var innblandet i den bilen der, søk på intermeccanica på yahoo feks, morsomme biler, har ikke hørt så mye om det akkurat :-)

kult, du må ta en tur innom oss da.

Ok, aluminium liker ikke noe særlig mere en 180 grader, da ødelegger du mange legeringer. Har ikke prøvd å blåse pulverlakk enda, da er vi nok enige da :-). Vannskjæring er tøft forresten...

http://www.pestalozzi.net/motors/shootingbrakes/index.html ta en titt her, bl.a Mustang stasjonsvogn, klikke på linkene på venstre siden, litt artig

rar bagasje luke?, ligger liksom oppå skjermen. Så litt USA inspirert ut.

NA betyr jo naturally aspirated men det visste du sikkert

hehe, morsomt at puddingvideos ligger i bakgrunnen der, skal vi slutte å legge ut sånne videor? eller burde vi gi dem masse snacks å tygge på ? å legge ut litt flere i stedet :-)..

grei den, men jeg syns det forrige karrosseriet er litt tøffere, går en eldre celica med litt sånn wide body kit i Asker, den er litt tøff til å være japansk :-)

hvor er videoen?

Merkelig dette her da? blåser en del på jobben jeg og, jobber som flystrukturmekaniker, vi bruker plast når vi blåser av maling, glassblåseren vår fjerner aluminium som bare det, så den bruker vi kun forsiktig for å fjerne korrosjon, når jeg blåste et par halv rustne bilskjermer brukte jeg plast for å fjerne lakken, så tok jeg rusta med glassblåsing, glassblåsing røsker bra i metallet ja. Prøv litt mere trykk kanskje?

Det beste for hjul lageret er vel å være plassert mitt i felgen. Men de kan jo byttes da :-)..