Hersker Hans

Audi kjørte med Turbo i Imsa visste ikke de brukte lav oktan, kanskje de brukte vanninsprøytning? jaja

Verdens beste driftebil må jo ha snakkende kjørecomputer! Tror forresten Lister Storm hadde vært en genial driftebil.

Har et sett til med slitesterke bakdekk hvis det skulle være mangel på det ;)

Fikk et svartflagg fordi det var en som lå litt nært bak meg når jeg la ut rævva i langsvingen, det var forsåvidt greit. Han som ga meg flagget ville for all del at jeg skulle fortsette å sladde litt da, så det var en ålreit gjeng som arrangerte dette her syns jeg. Tror ikke jeg fikk noen flere svartflagg, ble bare nektet å kjøre ut med litt vel tynnslitte dekk.

Bra sagt Hotrod, finn en bil fra 80 tallet som muligens ikke er for populær, med litt stort motorvolum, kanskje en bil som var litt "konge" på 80 tallet. Jeg ville også ha en billig lekebil med RWD og da ble valget midt BMW E28 535 fra 1985. hvis man tar et søk på http://www.bildelsbasen.se, finner man drøssevis av 3.5 liters BMW motorer på 218 hk for 3000,- til 8000,- så er det bare å finne seg en BMW E28 525 eller 528, var en til salgs på forumet nettopp for 5000,- tror jeg. Og bytte motor. Volvo 240 har ikke jeg mye erfaring med, har ikke helt sansen, men jeg tror alikevel at det er en av de "billige" bilene å trimme, men de går jo elendig originalt så det må jo trimmes. turbo bilene er kanskje greie, men de er vel dyrere. Da kommer man billigere ut av det med E28 tror nå jeg.

Ja, selvfølgelig, men hvis du tar en lett bil og plasserer en tung motor med masse effekt bra i bilen så den ikke blir for nesetung så er ikke det å forakte. De fleste asfaltbanebiler som ikke kjører i klasse med volumbegrensninger kjører med motorer over 3 liter hvertfall. Det er en grunn til det, en alu v8 på 6 liter trenger ikke være veldig tung feks. De bruker ikke 1.6 liters motorer i Formel 1 heller. De bilene er ikke veldig tunge akkurat. Det er jo masse små lette biler å kjører på Rudskogen, for meg så ser det ut som at de sitter bra i svingene, men i utgangen av de fleste svingene får de ikke utnyttet det tilgjengelige veigrepet pga for slapp motor. Det er jo ikke bilig å få masse effekt ut av små motorer, så jeg mener de fleste av de bilene hadd nytt godt av litt større motorer.

Det at du ligger bak gjør jo at du ser bra ut da, de andre lager jo kø :).

Oktantallene i USA er litt annerledes, 92 oktan der er høyere her.

Det er vel en bakketopp da. Sleng ut noen E28 løpsbiler og da? :)

BMW E28 535 kjøpte min for 10k, skaff deg noe med litt motorvolum, så får du litt igjen for trimmingen du evt gjør. Det virker som om mange her på berget har litt angst for store motorer,

Brukte 8 dekk den dagen gitt 6 av de stod bak da, du skulle kommet bort å hilst på, vi filma masse fra Ratata sin Chevelle og bilen min, det hadde vært knall om jeg kunne fått en kopi av filmen din kanskje. Kan jo overføre litt porto ++ for bryderiet med å sende en CD evt?

50,- for inngang syns jeg er ok, da blir det jo billigere å kjøre, det er jo underholdende å være tilskuer og. De kunne kanskje informert mere om ingangspenger på forhånd?, kanskje de gjorde det, fikk det bare ikke med meg. Greit for meg at de ikke slipper ut folk som ikke kan vise at de har førerkort. Dårlig oppmøte syns jeg nesten er bra, da blir det god plass på banen. Bare det ikke går i underskudd. På NSK dagen var det for fullt, så var det en Porsche som kjørte litt unsafe på banen der. Litt stygge forbikjøringer, skjønner at det er kjedelig å ligge å stange men.

Skulle akkurat lage en tråd med spørsmål om noen kunne legge ut bilder/film, var jo en drøss med kameraer der. Sleng ut noe mere da folkens?

Så en politibil hoppe på påkjøringen til E18 på skøyen mot oslo, er litt humpete der, En volvo, holdt på å gå galt gitt, nesten litt trist at det ikke gjorde det. Ellers så syns jeg faktisk de kan skru av langlys/nærlys og heller sette på parklys når de har stoppet biler. Man ser jo ikke en dritt når man kommer i motgående felt. De er tydelige nok med blålys. I USA mener jeg det er sånn at politiet ikke har lov å stoppe noen med mindre de har en grunn til det. Sånn burde det vært i norge og, Jeg har blitt stoppet utallige ganger bare pga tull og de har bare preika piss, jeg har ikke giddi å spurte hvorfor de har stoppet meg noen ganger. Men det er stort sett når jeg har kjørt Camaro, og det var også et problem med urquattro, har ikke blitt stoppet med gubbebil BMWn enda da :). Glir fint inn i trafikken den..

Har sitti å lest gjennom hele tråden, fascinerende lesning :) Janteloven er visst fortsatt ikke død. Det kan jo virke som om at dette er sant, søstra er sikkert litt business nisse, og har litt ambisjoner. Hadde sikkert vært litt stolt over å ha en sånn søster jeg og. Hvis man har lyst til å få godkjent Skyline i div land er det sikkert mere nyttig å kunne litt jus og kunne prate for seg og ha litt $$ enn å vite masse teknisk. Kan man ikke betale masse $ og dra til Tyskland og prøve å TUV godkjenne en Skyline da? Da får man vel skilter lettere. Håper det blir skilter på Skyline snart så det blir mindre tråder om det :) blir nesten litt engasjert selv her. Send meg en Skyline og 2 mill da, så skal jeg se om jeg får godkjent bilen :), kan jo søke om å bygge om en primera eller noe til skyline, og ta et lite rammenr bytte eller noe.

Var du der å kjørte? Skjønner ikke at du syns det var Tragisk "BMW-328" dumt at noen knakk speilet ditt som du skrev, men det var jo ikke tragisk!?. Ingen som har noe film eller bilder fra treffet de kan legge ut da? lager en tråd om det i mediaforumet jeg.

makan, syns BMW gutta er så sære, alle BMWr skal være blåe eller svarte med 18" felger. Alle bimmerne på veien har jo det, det er jo gørrkjedelig. Skiltflyttingen er vel ok den, ikke akkurat noe jeg hadde giddi å begynt på, men det ser jo litt sportslig ut. En heldig sjel kan vel kjøpe bakluka og baklyktene på den bilen der nå kanskje.

Treffet var vel bra det, poenget for min del er å få kjørt litt selv, og det fikk jeg, og da var jeg fornøyd, billig var det og. Syns folk oppførte seg bra på banen og slapp forbi når folk tok igjen, mener selv jeg er flink til å slippe forbi hvertfall, og markere samtidig. Ble litt stanging bak et par japanske konebiler, men det er jo ikke så plagsomt da, verre å ligge i kø på E6 nedover :). Så er det jo bare å vente til langstrekka kommer, da har de vel sett deg i speilet enn stund og burde regne med at du kommer forbi. Det var ikke for mange biler på banen. Men det var et par ganger det samlet seg et stort felt, det var litt ugunstig, de som lå først i feltet må tenke på å slippe forbi neste gang. Hvis du absolutt må kappkjøre litt, slipp forbi og prøv å heng på bilen som passerer i stedet. Kanskje du lærer litt om sportvalg og, mens du blir frakjørt.

Jeg storkoste meg hvertfall, fikk brukt opp 6 bakkdekk :).. Var litt mye surring med flaggene, noen flagvakter holdt gulflagget oppe hele tiden uten grunn. jeg syns man burde gjemme flaggene helt til de skal brukes. Ellers så syns jeg det var bra det ikke var for mye trafikk på banen, digg med litt plass til å utfolde seg.

Bunnpanna koster sikker litt. Og er jo litt jobb å bytte, du skrev jo at du hadde lyst til å mekke så da er jo E28 bra bil, masse mekking, kan du mekke blir det jo ikke så dyrt, det er ikke vanskelig å bytte bunnpanne, bare litt pes, måtte løsne masse drit, og heise motoren litt opp for å få den løs. Foringer er jo heller ikke dyrt, bare masse jobb å bytte. Girkasse overføringene irriterte meg, litt dårlig design. 2 giret mitt er vanskelig å få inn om dagen, virker som om girkassa begynner å knele litt, synkringer eller noe. Jeg syns bilen er morsom, jeg er bare ikke imponert over holdbarheten, sammenlignet med andre gamle biler som jeg har kjørt like hardt. Jeg syns ikke det skal være mulig å kjøre i stykker et krengestag annet enn at man kan slite litt foringer, men jeg har vel kanskje gjort det. diffsperra kjørte jeg i stykker veldig fort, men den var nok slitt. Så er det jo ikke kjempesexy med den sprikende bakstillinga når man senker bilen heller, men det kan man visst justere på. jaja.

Ventilene er lette å justere med en bladsøker, sett bladsøkeren på kammen og juster, er ikke sikkert på hva avstanden skal være da.

Ok, da er det vel M20 blokka da? og ikke M30 blokka, trodde M30 blokka bare gikk ned til 2.5 liter.

http://www1.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=403250 http://www.finn.no/finn/car/object?id=4138677&sid=215588010863458&pos=6&rub=2 http://www1.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=415032 http://www1.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=441429 http://www1.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=427699 http://www1.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=425262 noen interessante annonser.

Hvis det er en E28 520 så har vel ikke den rekke 6? den minste rekke 6 er vel 525. Jeg har sitti å sett litt på E28 annonser i det siste fordi vi er en liten gjeng som har kjøpt oss E28r som lekebiler. forhåpentligvis litt drifting etterhvert når vi kommer i gang. vi har 4 stk E28 og 1 stk E12, (1973 mod 5 serie) 3 528 og en 535. Nok om det. Min 535 fikk jeg for 10000,- litt flaks egentlig da. Den har jeg hatt 2-3 mnd nå, har fungert veldig bra, det er bare jeg som har klart å kjøre i stykker en del ting. Diffbremsen tok kvelden, bunnpanna sprakk, alle bunnpannene på E28 rekke6 ser ut til å være sprekt og sveiset og limt gjennom årene, studer bunnpanna hvis du vil ha rekke 6, vet ikke hvor dyr den er, min hadde sprekk og lakk som en sil, så jeg bytta med en av de andre som var sveisa fra før. girspaken er sikkert skikkelig rørepinne, det er den på alle våre, det er ganske greit å fikse, det er bare slark i masse stygge ledd under bilen der. Ikke veldig imponerende design forøvrig. Men ble greit når jeg fikk bytta litt nips. Girkassa ellers virker veldig bra, og har godt rykte på seg etter det jeg har hørt. Jeg syns ikke det var imponerende at jeg knakk krengestagfestene bak på bilen, de er laget av støpt aluminium. Skikkelig møkk, de fleste krengestagene pleier å være hengt opp med skikkelig bolter. Det er lett å kjenne om foringene i forstillinga er ferdige hvis du tar en prøvetur, det er forøvrig enkelt å se og, men hvis du klemmer bremsen litt hardt og fort inn, du trenger ikke låse hjulene, men du kjenner at forstillinga klunker og beveger seg, så blir det litt vibrasjoner hvis det er slitt. Det er min, neste på lista. Vi har rust på dempertårnene forann på alle bilene våre. Det ser ut til å være en standard greie. Hvis det ikke følger med 15" felger, så er det trekk i prisen. 14" felger er jævli å kjøre på. Og jeg er ikke en av de som liker lav profil, hvertfall ikke på denne bilen, så det er ikke derfor jeg nevner det. Har bilen hengerfeste bør du sikte langs siden på bilen for å se om baken på bilen henger litt, da er det bulker på bakskjermene, de er litt myke i rævva. Det skal være masse stag i forbindelse med hengerfeste. min 535 bruker konstant 1.14 l på mila, blandet kjøring. Det går sikkert ann å kjøre mere økonomisk enn det jeg gjør da, han jeg kjøpte den av påsto den skulle gå på litern. Vet ikke jeg. Vi kjøpte vel 3 528r for 2000,- 4000,- og 5000,- tror jeg. i varierende stand. den til 2000 er bare delebil og gjennomrusta, de to andre er helt greie litt slitte bruksbiler. for 10 til 15k mener jeg det burde være mulig å få en helt grei 528. Bilen er fin å kjøre, men jeg syns min bil har vært litt skuffende teknisk, med sprekker og ting som knekker og raser, og dill og dall, bilen er jo gammel, men jeg har hatt andre gamle biler som har vært litt greier å ha med å gjøre. Men alikevel så har jeg ikke noe problem med å anbefale noen å kjøpe bilen, veldig behagelig å kjøre, fint drag, fin lyd, god sittestilling, masse justeringer, teleskopratt. Den vinner over Audi på komfort og stille kupe. Men hvis jeg skulle dratt på lang tur med en 20 år gammel audi eller en 20 år gammel BMW så hadde jeg valgt Audi, føler at de er mere robuste, driftsikre, men muligens kjedeligere på noen områder, med litt mindre komfort. Bakhjulstrekk er jo myye morsommere en framhjulstrekk og da. Ikke tenk på at entusiastene stikker av med E28ene :) tror ikke det har tatt av helt enda. Hadde forresten hatt en Audi 80 som jeg installerte 2.2 5E motor i, hvis det ikke er så nøye for deg om det er framhjulstrekk eller bakhjulstrekk, så tror jeg kanskje at jeg hadde vurdert Audi 90/80/eller Coupe framfor E28, kan bare prate om Audi fram til 87 har ikke vært noe særlig borti de etter, skulle gjerne hatt Audi jeg, bare dumt de ikke har rwd biler. Du må jo ha rekke 5 hvis du skal ha Audi da. 2.0 eller 2.2, grom lyd!. Det er ikke lett å skrive en saklig vurdering av biler, det glir jo ofte litt følelser inn i bildet her, så du må ta alt med en klype salt, lykke til med bilkjøpet.

Tøft, original driftebil, er den litt sprek eller?