Hersker Hans

Samme tenkte jeg. Står mye bra. men ikke så objektivt. Rart å montere før turboen. Da skjer fordampingen for tidlig. og da vil det jo ikke fungere slik det var ment? nemlig å kjøle ned selve brennkammeret da det fordamper forbi ventilene. Så vidt jeg har skjønt da. Flere som har vanninnsprøyting her? ..

Bruker du en skikkelig spylevesketank med varsellys på lavt nivå skulle ikke det være noe problem da. Du kan jo t.o.m koble det sånn at motoren stopper kanskje hvis du går tom for vann. Hvis det er skikkelig kritisk at motoren ikke går uten vann. Hvis det er skikkelig effekt å vinne på vanninsprøytning. Så er jo det en veldig billig trim da. aquamist påstår at motoren blir dampvasket samtidig :rolleyes:. Vet ikke om det stemmer da. men det er sikkert ikke dumt.

Har en kollega som liker Italiensk. Sjøl liker jeg vel kun Pizza og Lasagne fra det landet :-). fleip fleip. Bil er litt religion vettu. Pleier det å komme noen Fellalir og Lamboer på det treffet og? Bare spør på vegne av han. Han har en Tom Selleck Ferrari 308. Skal sjekke om han er klar til å ta en tur dit med den. Så blir jeg med i forkledning. Så ingen av de andre kompisa mine ser at jeg er på Spagetti treff. batman

leste litt på http://www.aquamist.co.uk. Der stod det at man burde montere dysa rett etter IC hvis man har det. Sånn at vannet rekker å blande seg fint med lufta. Det stod en forklaring på at den ikke skulle monteres før. Husker ikke akkurat hva som stod i detalj. men jeg tror det er at vannet ikke skal varmes opp og fordampe for tidlig. De sammenlignet vanninnsprøytning med å øke oktanen på bensinen. det detonerer senere. Høres genialt ut. Men jeg har ikke hørt om at mange bruker dette her? eller er det ganske utbredt?

prøv Mekonomen i Sandvika. Kanskje ikke de er billigst, men jeg tror de har. Kan jo høre på pris der og.

Tror motoren har gått 50000km ca. LT4 kit var interessant. Når jeg alikevel skal ha 6 trinns kasse trenger jeg kanskje ikke så må dreiemoment? med det skader selvfølgelig ikke. ATI selger kompressorer som drever opp turtallet fra reimhjulet med tannhjul som lager en FET ule lyd. :-) Procharger er en mere stillegående som kun bruker reimhjul. Noen som har vært borti ATI P600B kompressoren? er den bra. Noen som har noen meninger om hva som er best av ATI, Procharger, Paxton eller Vortech. evt noen andre. vil ikke ha kompressor med separat smøresystem og tank hvertfall. ATI P600B kit til LT1 skulle koste 3200$ og gi opptil 55% effektøkning.. Ta en titt på denne siden og last ned videoen øverst til høyre. med bildet av LT1 blokka. hør den herlige lyden.. Flere videoer av bilen lenger ned. http://darius240z.com/videos.htm

Så dyrt ja. Det var sikkert en motor som brukte litt mere enn min motor ville gjort evt? Sverre Kahrs Racing på Alnabru veit jeg fyller. Han tar sikkert godt betalt. Syns det jeg har kjøpt der har hatt litt stiv pris. Men men.

Pen bil. Likte felgene.

Bendix treffet er på Hadeland (tror jeg det heter) 30 min nord for Oslo. 1 gang i året. Var rekord oppmøte der i år. 250 biler. utstilling med kåring etc. Ganske ålreit treff. Var det din Chevelle som var avbildet i siste Amcar? pen bil. grå bil med flammelakkert front så vidt jeg husker.

Har lest hele boka til John Lingenfelter "on modifying smallblocks" der står det at rådene tåler mindre på LT1 en tidligere 350. mere vet ikke jeg. Men det er i kke så nøye, mye interessant du skriver her. jeg er ute etter en landeveiscruiser med litt skikkelig drag i. derfor vil jeg at motoren skal være litt pålitelig og. Så er jeg ute etter å få til et kompromiss med bensinforbruk og HK. bl.a ved å bruke en 6 trinns manuell kasse så du får ned turtall ved langkjøring. Men jeg vil også dra bilen ut på f,eks gatebil stevnet e.l banekjøringsdager. Har lest om 383 motorene som Lingenfelter bygger. Virker jævli fete. Men de er jo mest for automatkasser kanskje? med litt mere moment og mindre effekt på høyt turtall. Kan jo også innrømme at jeg er litt ute etter "Cool" faktoren en kompressor har. Litt kul uling fra den og sånt :-). Noe lignende pop offen til pop of gutta liksom. 400 hk holder sikkert en stund for meg. Har ca 250hk i bilen nå. Syns jo til og med det er litt gøy så... Lystgass appellerer ikke helt for meg enda. Har ikke lyst til å gå tom for hester liksom :-)... Hvis det er sånn at jeg kan ta ut 425 hk fra en org LT1 uten å gjøre noe særlig med motoren syns jeg det er litt fristende med en supercharger. De andre alternativene er jo ikke så sinnsykt mye billigere? eller? lystgass er kanskje billigst. Men ikke i bruk.. Noen som vet hvor mye det koster per liter og hvor lenge det varer. Lang melding dette. håper noen gadd å lese den? ;)

Kan du ikke ta å bytte bil da? Audin er jo litt kulere er den ikke? eller så er det jo masse spreke golf motorer og trimmingsdeler og tjo og hei.

Jeg er ikke noe ekspert på det. men hvis den ikke er chippa kan du gjøre det først. de er jo geniale å chippe. fra 315hk til 380hk.

Skal sveise litt på urqen min. hvor får man tak i sånt?

Var der ja. Sto nede på asfaltplassen forann garasjen til bendix mannen. Første gang jeg var på Bendix. Bra treff syns jeg. Åssen "kaner" kjører du?. Kult at du liker stuket. Syns det ble ganske kult sjøl. skal få bilen en cm lavere bak. ellers gjør jeg ikke så mye mere med utseendet. bilen er jo ikke strøken. og litt rust er det på den. så det blir sikkert ny lakk om et år eller 2. men jeg vil ha den som et rullende prosjekt. men jeg kommer til å pusse opp motor rommet når jeg putter inn ny motor selvfølgelig. men resten får jeg ta senere. Det beste ville sikkert vært å tatt hele. Men jeg syns det blir et litt stort løft på en gang. Lett at ting blir stående for min del.

Motorene vi bruker er jo i utgangspunktet veldig like? hvis du skal kjøpe et pro charger kit. kunne du kanskje sagt fra? så kunne vi tatt en felles bestilling? har noen bra kontakter. Kanskje ikke på akkurat sånne ting. Du har sikkert litt mere snøring enn meg på å skru motor. Så det hadde vært fint å kunne fulgt litt med på prosjektet ditt og kanskje brukt mye av de samme delene. Hvilke store fordeler har LS1 i forhold til LT1 forresten? http://www.darius240z.com så klikker du på sykkelen. deretter 240z. det er en fin lt1 motor med kompressor. er noen videoer der og. hvis du klarer å sile dem ut fra symaskinvideoene.

Her er vogna.

Har veldig lyst til å bytte stempler råder og veiv egentlig. Så jeg vet at motoren tåler det. har hørt at LT1 motoren har litt svake råder spesielt. litt tynnere en tidligere 350. Vet du sånn ca pris på et paxton kit feks med dyser og alt som trengs. utenom stempler råder og veiv. eller kanskje det er et kit inkludert det og? motoren jeg har for hånd er en 95 corv motor med alutopper og 4bolta veiv. 400 + hester hadde holdt en stund det sikkert. men jeg kommer til å bruke motoren hardt også. så det burde være noe som varer litt.. Har gjort mye bra med understellet på bilen. gjenstår litt bremser og motor nå. Bilen er forøvrig i daglig bruk nesten med en 327 motor nå. men den skal ut til vinter. har LT1 for hånd. selgeren skulle bare hente en T56 Borg warner over dammen så kjøper jeg hele pakka. Er det bare dumt å overlade en helt orginal motor? camaroside.bmp

feit vogn på avataren din.. Er det din? Har en urq som jeg regner med å få på veien snart. bare litt karrosseri jobb igjen,

Tørr du å kjøre dama til fødestua med en Ford? neida den var slem.

Hei. bare lurer på om noen vet hvor mange hester en 2.3 l rekke 6er merce motor fra 1974 har. 2st 2stegs gassere på den. Har ikke fått prøvekjørt den. Er en gammal sykebil. aner ikke hvor mange hester det kan være. et sted mellom 60 og 100 sikkert .. Noen som vet? ..

Flott at du fant ut det. hva er oettinger trimming? et kit man kan kjøpe? evt hvor. Regner med at det er uten turbo. kompisen min har lyst til å trimme uten turbo.

Ok, muligens en annen design på skivene eller noe. Mine funka ikke. Ser du selger brembo. Har du en Pris på komplette bremser til Camaro 1967 ? hvis det finnes da. ellers så finnes det jo BAER bremser da. Og så er det mulig med en Corvette C5 konvertering.

Kan skrive under på det der. Kjøpte bremseskiver til min gamle audi 80 med en helt standard 2.2 motor i. kjørte en tur fra Asker til Hemsedal det bilen orka. (mye bremsing) dagen etter var det kast i begge skivene. Nesten som å kjøre med ABS :-) Skivene tålte tydligvis ikke å bli varmet opp. sikkert bare laga av kromma tuppeware plast.

Ta en titt på siden hans å les om Granada V8 lurer på hvor mange Hondaer som holder følge med den....

Hva slags doning er Ae86? Dette her virka genialt. Blir det mye kjøring på de som kommer? hvor lenge har dere leid banen? Mulig jeg rekker å sette sammen med urqen min til den daton. Da tar jeg en tur. Camaroen må jeg skaffe ny bremseforsterker til.