mfafa

Men drar den ut hele tredjegiret på strekka i fullt hjulspinn? ;)

syke tider ass.. hehe.. skjønner ikke hvor jeg kan hente inn så mye tid. Hvis man driter seg SKIKKELIG ut et sted taper man kanskje 1-2sek.. nå skal det sies at bare var tredje gangen jeg satt bak rattet i en gocart :) Føler det mer å hente i noen partier, men...my god! Jeg skal ned å teste den nye banen til uka :D

du kan drømme du.. det koster 150kr/heat. (10min.) på alle lørdager er det to heat til prisen av ett. Nå gjelder det tydeligvis hele ferien.. da skal jeg nok innover regner jeg med.. ;) Kjørte en time sist jeg var der, og da ble bestetiden min 29.92sek. Var veldig fornøyd med å bryte 30 sekunder'n! Vi kjørte til det stengte, og jeg hadde tredje beste rundetid den dagen :D

Ford er 4/108 veit du! Dessuten har jeg 2 sett 14" til forden og 1 sett 16", men sistnevnte er skjeive som faen.. blei lurt av en fyr i Østfold.

Bump!

Søk etter driftworks 1,2,3 WMV-videoene. Det er klipp på 10min. av japser på 50MB hver. Mye mer sjow ;)

Bare KJIPT det er sånn møkkaklipp hvor det ikke går ann å søke. Og det finner man gjerne ut noen minutter ut i filmen..

Neh.. hva får deg til å tro det? ;) Hvis en giret fort til tredje på strekka var det fullt hjulspinn gjennom det giret cirka..

For litt siden var vi ute og sladda litt i regnværet med 2stk. Volvo 240 Turbo med sperre :D Man er bra harry når man kommer opp til stasjonen med to volvoer og drar runder i rundkjøringene... Riktig så gøy er det! pysj og poff....kjøp turbo ;)

En kar på jobben hadde fulgt køen bortover motorveien. Køen går ofte litt fortere enn grensa, så han lå 5km/t for fort. Så stod politiet på ei lomme og vinka han inn. Han lurte på hvorfor han ble stoppet - han fulgte bare køen. "Noen må vi jo ta" -svarte politimannen. Det ble 1200kr det...

Du "innrømmer" det meste :D For min del skal jeg ikke ta i Racer med en pinne før det er ferdig. Begynte å spille litt LiveForSpeed igjen i går, etter at jeg leste litt bilteori på nettet. Da var det gøy å tune bilen og merke at det fungerte. Nå har jeg den mest kjørbare GT Turbo jeg har hatt noen sinne :) Selvom det var litt morsomt å utforske et par av de norske banene på Racer... :) Mye bra med det spillet, men noen ting ødelegger så totalt!

Problemet er jo at motoren holder seg såpass kjølig ved vanlig kjøring av viftene aldri trenger å starte. Så når du først kommer i en lei kø i Oslo på vei hjem fra ferien så vet du ikke om de fungerer...Men det er da i grunn ikke værre enn å koble en egen bryter til dem, og styre det manuelt :)

Jeg hadde også tenkt å foreslå Live For Speed for de som vil prøve seg litt :) Blir litt billig å kalle sladdingen i NFSU for drifting spør du meg. Det skal gi en viss følelse av realisme! Ellers vil jeg ikke anbefale RACER. Fordi det i min mening er på barnehagestadiet enda. Spillet klikker hele tiden hvis du kræsjer, du må restarte, det står intet sted hva knappene er, reneste gjettekonkurranse å sette opp rattet sitt, nesten alle bilene du laster ned funker ikke, noen starter ikke med motoren i gang og det står ikke noe sted hvilken knapp man starter den med....OSV. Har bare gitt meg frustrasjon.

" - Vi forsøker å salte så lite som mulig. Men vintervedlikehold i Norge er ikke enkelt. Alternativet til å salte er å sette ned fartsgrensen kraftig på vinteren. Da snakker jeg ikke om 10 kilometer i timen, men 30 til 40, sier sjefingeniør Odd Peter Resen-Fellie i vei- og ferjeforvaltningsseksjonen i veivesenet. " Hvorfor i H**** skal dem det?? Det er noe elementert man lærer når man tar lappen, og det er DU SKAL KJØRE ETTER FORHOLDENE. Den får du slengt i trynet om du kjører ut på vintern fordi det var glattere enn du trodde, til tross for at du holdt fartsgrensa. Så hvorfor de skal sette ned grensa fordi de ikke salter er et mysterium for meg!

Noen som har video av denne bilen i aksjon??

Det finnes mange inkompetente personer her i verden! Kan du legge inn klage på denne mannen?

Hvis det er 27H blir det 11 i tommer. Focal har litt sære størrelser :)

Grunnen til at det er en "dårlig" motor i utgangspunktet er at den har alu.topp som slår seg skjev hvis motoren blir overopphetet - og det kan den bli i kø inn mot Oslo i ferien, da viftene ALDRI ellers trenger å gå, og kanskje gror fast, pluss at sensoren som starter viftene irrer etterhvert og slår ut senere. At folk ikke bytter kjølevæske når de skal sørger også for at denne blir sur og tærer på toppakningen. Toppakningen er et vanlig problem på disse motorene, og dyrt og bytte fordi du må bytte bolter til toppen, strammere osv.. Ford skal ha 6500,-kr totalt for en slik jobb. Bare boltene til toppen er over tusen kroner (og MÅ byttes). Dessuten er det viktig å inspisere kjedet som driver registeret - dette skal byttes etter 120.000km mener jeg. Men har på følelsen at dette blir slurvet med. Det som skjer er at dette kjedet ryker plutselig og motoren raser. Dette skjedde på min fars motor, men dette fordi han hadde byttet toppakning selv og tydeligvis ikke hadde fått til kjedet helt 100. Derfor lå det og slet mot strammeren, helt til strammeren gikk adundas, og kjedet røk til slutt og motoren havarerte totalt (han fikk tak i ny motor for fire lapper). Hilsen en som har DOHC-motor.

Ville aldri i verden lagt pengene mine i BOSS-utstyr. Kicker-bassen sparker bra, men vær forsiktig med den.. en kamerat hadde en L5 12", den brant opp da han spillte for høyt. Forsterkeren var en Earthquake monoblokk (1500w) men det er uvisst om den klippet. MEN, en annen kompis hadde den dyre Kicker monoblokka på målte 1436w ellerno (står stemplet på) og kjørte denne på en L7 12" (dyrere element). Gikk jo fint ganske lenge, men en dag spillte han helt vanlig musikk ved "normalt høyt" volum. Så løsnet spideren fra elementet og hele greia løsnet fra svingspolen.......han hadde også Maxxima 900 batteri... så strømmen skulle være grei.

Kun folk som overhode ikke har peil på lyd/stereo vil velge SPL. Hvis man bygger et anlegg kun for dunk-dunk er det gøy én dag. Jeg vil ha et anlegg som kan gi meg glede hver dag... (har ikke lyst til å sitte å irritere meg over romlingen fra bassen!) Da er det også viktig at anlegget låter greit på mange typer musikk.

CLen min sperret rett som det var i burn på tørr asfalt :D :D Har hørt det kan være tegn på sliten differensial.. vet ikke. Sperrer ikke godt nok på vintern! Men den slipper veldig på vått føre i rundkjøringer ol.

Spør på Ford Sierra Owners Club... http://callumw.com/fsocforum/index.php Er faktisk en fyr som har turbokit fra Turbo Technics på 2.0i DOHC'en sin der. Benket til 170hk. Men settet er veldig sjeldent, så det er ikke "å få kjøpt". Et annet godt tips er http://www.powerpage.dk. Se på prosjekter.. let deg fram så finner du et par-tre turbo DOHC!

Det finnes da Sierra 1,6L her i Norge også. Står en Mk1 oppe hos en kompis (men nå snakker vi Mk2...) Disse er ikke akkurat spreke, så når han har øvelseskjørt med denne Sierran har han fått et dårlig inntrykk av bilen...de er forøvrig bakhjulsdrift de og. Men toppen skal visst være "fin" å sette på tolitern. Så blir det litt fres i den... Jeg føler meg ganske sikker på at det ikke FINNES noen fwd sierra.

Da kom du jo godt ut av det da.. ;) PS! bare så det er sagt finnes det INGEN Sierra (I Norge hvert fall) med fwd. kun rwd eller 4x4. Har lest om noen Sierra med 1,8 CVH-motor i England. CVH'en er samme type som står i Escort (som jo er fwd)

Lakken ble utrolig bra! Utgangspunktet så IKKE bra ut... wow :)