ford4fun

når begynte vi å blande inn forbruk da? Men hvorfor skal det bli så mye dyrere å bygge en motor med moment? Hvorfor skal tingene gå mer i stykker ved et høyere moment? Og om jeg ikke har forstått feil, er det jo momentet man skal ha når man kjører igang? Men som Tarjei sa, spørs jo hva man skal bruke bilen til! Spinne ned hele rudskogen, eller trekke campingvogn opp stripa på gardemoen! happyhappy

Så altså, for å være en av gutta må jeg ha oppmot 1000hk, men trenger ikke mer enn 300nm f.eks? Er det for å spare på drivverket som ikke tåler mer moment? Iflg bilsportreglementet skal turbomotorer ganges med 1.7. for å få nominelt volum.. Altså 3.6 x 1.7 = 6,12 l.

joda, er ikke det jeg sier! Men med tanke på motorvolum etc.. vi snakker jo om et motorvolum på nesten 6 liter.. Hvor mye henter man av en stor sugemotor da? V8? Har bare sett mange med "store" turboer henter nesten likt med effekt og moment.. Det er klart prisen har noe å si her, en wrc motor, evt rallycross div 1 koster jo det samme som flere av "prosjektene" her.. var vel å ta LITT i vel.. Dessuten har en impreza kun datasprut, og responsanlegg som ekstra i forhold til gatebil.. Lader 1.5 som N4 hhv 2kg som gp A En impreza eller evo i standardbilklassen N4, koster nye fra 750 til rett under millen.. I WRC klassen er det veldig avhengig. . En fabia koster ny 3.5, en focus rundt 5, samme med subaru..

siden dette er en NM runde vil det komme betydelig flere enn f.eks Romnesløpet! endel M3 E30 f.eks og volvo nasj som kjører for NM poeng..

Hvorfor så lite moment? er vel en 3.6 liter dere har bygd på eller? Går det ikke ann å få mer moment? Ser jo rallybiler.. impreza med 32 mm restriktor bremser 275hk og 540nm.. Samme bil med 34mm restriktor bremser 302hk og 575nm.. Fremdeles samme bil, UTEN restriktor 337hk og 600nm.. Og dette er jo på en 4 syl 2liter.. Eller f.eks escort WRC, 351hk, 640nm ? Fremdeles 4 syl 2 liter.. Div 1 biler? 40 evt 44 mm restriktor: 550hk, og 760nm? Er vel max 2liter der også? Er det noen som har forklaring på det? Eller er det bare tøft med effekten????

tror jeg er med om alt går etter planen..

om det ikke står noe om dette på kontrollen, har de INGENTING med om det på etterkontrollen.. En etterkontroll er kun for å sjekke feil som ble oppdaget ved kontroll, ikke finne nye feill...

http://www.komplett.no/k/ki.asp?sku=307073 man har jo en halvmeter der da? Pluss meget bra lys?? langt er et vanlig balltre da?

???? okei? aldri hørt om men... ny bunnpanne koster ca 2000kr tenker jeg... pluss jobben,.. Heise opp motor, ned med travers.. Anb å rense pickupen til oljesila samtidig.. Evt skifte oljepumpe også..

man kjører bare gjennom bø...

vanlig problem? forklar?

de er veldig flinke til å bruke navnet ditt.. Men du KENNETH, nå skal du høre her. Jeg er Peugeot ekspert på rubrikk.no, KENNETH, og folk spør meg hvorfor vi ikke har slike biler til salgs der? Jeg må bare svare KENNETH, at de bilene er solgt. Så KENNETH, hvorfor er bilen din så billig? Du kunne lett fått over 100 for den KENNETH. Hva utstyr følger med KENNETH? og bla bla bla bla bla bla bla... Trur du ikke samme jævla kødden ringte etpar uker etterpå da? Men denne gangen fra tv2 teksttv.. Han la ut på samme måten, samme dritten der.. Så lurte han på om jeg ville slå til.. Du, sier jeg. du ringte meg fra et annet sted her tidligere, og nå leser du opp akkurat det samme.. Så ne. #klikk# samtale avsluttet.. fikk ikke sagt jeg ikke hva intressert engang..

hva trenger du hjelp til da? sjekk på http://www.norskescortregister.net, tenker de er betydelig kjappere der...

er det kanskje fordi bildet er for lite i utgangspunktet? er vel på 1713x1065 mener jeg? og når man da skal f.eks ta ut et panser så blir det for lite?

jeg fikk det faktisk til idag tidlig, men den skjærer jo LITT lett ut den klippetingen da!!!

Jeg er ikke akkurat god på PS, men har lyst til å lære.. Har PS CS, men får bare opp en feilmelding når jeg bruker lasso tool.. det står: Warning; No pixels are more than 50% selected. The selection edges will not bee visible. Dette har kommet opp hele tia... Noen som kan hjelpe meg ?

gløym det.. du hadde restriktor og respons i samme "artikkel", dersom du skreiv det for å informere andre individer, er det jo litt dumt å skrive det sånn..

hva mener du med det da?

Men ikke bland respons og restriktor.. Sugemotorer kan jo også ha restriktor.. Restriktor er jo for å begrense luft på turtall, men momentet beholdes... Eks: Subaru Impreza 2006 STI med respons og 32mm restriktor N4: 283hk, 560nm 34mm restriktor A8: ca 300hk, 600nm. UTEN restriktor: ca 330hk og 600nm. Men da turtall opptil 8000rpm.

den som spør får svar ;) ;)

Her er en STI restriktor til en N4 bil av nyeste typen: Jeg har en tegning av restriktor også, men får den ikke opp her.. http://www.subaru-sti.co.jp/e/GRN/homologation/data/n5695/n5695_0201_vo.pdf Se på side 18 der... MAX 32 mm INNVENDIG!!!

er vel heller ikke en "plate" på 34mm som du sier heller.. Det er en trakt med MINSTE diameter på 34mm på A8 biler, (WRC og gruppe A) Mens N4, (gruppe N) har restriktor på 32 mm... Antilag aka responsanlegg justerer tenninga som sagt ja, så man klarer å bygge opp turbotrykk kjappere.

bygge om til GSI f.eks..

60k hørtes vel litt drøyt ut.. de fleste jobbene kommer på bare 40k...

16v eller 8v.... enten 90, 105 eller 115 mener jeg.. tipper mest 90 eller 105...