mr.jenssen

den nederste....der det står IMG...du kopierer hele den linken, og limer inn her...trenger ikke bruke den knappen her på forumet til å legge inn bilde...er nok å lime inn den linken.

Takk for det! Stabstaget demonterte jeg når jeg byttet motor, så fikk jeg det glassblåst og lakkerte det sølv metallic...ikke montert det enda da jeg ikke har bestemt meg for om jeg skal kjøpe et i polert alu...men blir sikkert til at jeg monterer det igjen. Speilene er kjøpt på NBS i sin tid, kostet 1800,- De har en sinnykt bra passform, men det må medgis at man ikke ser så mye ut av dem som man nok skulle ønsket. Men er det nøye, man lærer seg å bruke dem. Gjelder bare å stille dem rett inn. Men man får en litt stor dødvinkel. Nå blir det batteri i bagasjerom, slett bakluke, tilt&slide takluke, racetanklokk bl.a

Ligger noen bilder på hjemmesiden min, HER... Men er jo litt småtterier som blir gjort med den nå da, den står i garasjen og venter på at alle delene skal komme i hus...

Dette blir nok fett, Kim! Misunner deg...men jeg synes allerede jeg bruker vel mye penger på den 21 år gamle bilen min...men sånt kan ikke måles i penger egentlig... Mangler "bare" motorstyring, turbo, DP og IC da! Skal du gå for chippet Digifant fra G60, eller annen motorstyring, Haltech kanskje?

Er vel like greit å få tak i ei rute her oppe tenker jeg...dessuten er mi noe så vanvittig ripet, vet ikke hva forrige eier har holdt på med!

Vi kan bytte da vet du:) Hehe...

139. :thumb

Jeg syntes det så drit ut men fikk det med motor...når jeg fikk det i bilen syntes jeg det så litt kult ut - skikkelig annerledes... Men når det ikke virker blir man bare forbanna. Jeg satser på at ledningsnettet fra sikringsboks og til instrumentene er det eneste jeg må bytte for å få brukt analoge instrumenter, for det har jeg fått tak i. Er noe dritt da jeg allerede har brukt 1200 på ny digifiz (som ikke virket) + frakt + 800 på ny ecu da jeg trodde det kanskje var den som ikke virket....er gewinde i ene hjørnet på bilen det. anger2

Får man også bakruter med samme toning som den originale GTI-ruten uten spoilerhullene? Jeg skal vekk med min...cleaning på gang.

Brille2k: Send meg en PM eller noe med det ferdige forfattede brevet, på norsk, så skal jeg høre med en av formennene her på prosjektet som kommer fra Tyskland men som har bodd i Norge i 10-15 år om han kan oversette. Lønner det seg å bestille dette Poste Restante til Sverige slik at vi slipper tolltull? Nå kan det jo lønne seg å sjekke opp 100% om disse faktisk passer til Golf, da jeg ikke ønsker å stå ansvarlig for om mine slitne tyskkunnskaper har falt gjennom igjen. Men universal er da som regel universal=passer på alt. Som folket ser på det bildet jeg la ved, så er det et brett med masse små tannhjul på. Dise bruker man for å finne en som passer til sin bil. Nå er det engang sånn at det som regel er underleverandører til bilselskaper som leverer deler som f.eks blinklys, brytere, o.l. Antar det i grove trekk er slik med ting som vindusheiser (de originale jeg snakker om nå), de kjøper inn både sveiver og selve heisen fra underleverandør. Derfor det passer med flere forskjellige sveiver på G2. Blir digg med el-vindu, nå må man bare få seg elmotor til takluka åsså..... :op

Hvordan da? Det settet som jeg har linket til er som jeg beskrev det. Kan etterhvert prøve å lete opp den guiden fra The Golf... Vet ikke hvordan det er med frakt, eller kursen - og om det lønner seg å kjøpe FK-produkter fra USA, men man får dem derfra også...akkurat samme kit'ene....FK Automotive USA

Disse er universale, så det har ikke noe å si hvilke dører du har. De monteres ved at du flytter inn den tappen som sveiva står på originalt...og bruker det rette tannhjulet mellom tappen og det "innvendige" hjulet på denne DTS-saken.... Så effektivt sett er dette en vindushevermotor m/litt ekstra, og ikke komplett mekanisme. Den så nøyaktig ut som dette den de monterte i The Golf, og den roste de veldig. Her bruker du altså den originale hev/senk-mekanismen. Veldig viktig å rotere motorenden og enden som skal stå på "sveivetappen" 180grader i forhold til hverandre, da trenger ikke wirene mellom disse være helt rett... Så stikker man på huggern og snoker seg opp noen fetere brytere, f.eks fra en eller annen VAG, med lys i gjerne:) De som følger med ser dritt ut. Kan hende DTS har noen som ligner på de originale. Jeg synes plasserngen i midtkonsollen er teit, jeg ville lagt mine brytere inn i dørpanelet en plass... Tror jeg skal kjøpe meg et sånt par jeg også!!! Så er det klart for et evt G3-dash:)

Jeg bytte hele ledningsnettet i min bil for å få inn digifizen (fikk den sammen med 16v-motoren jeg kjøpte, så måtte jo inn med det ledningsnettet uansett, bare for å oppleve at den tok kveld etter å ha virket en uke. Er jo temmelig 80-talls, og noen mener jo at det er det mest harry som noen sinne er levert av VW. Men er jo litt kult - annerledes. Men ikke verdt alle problemene jeg har hatt!

DTS: Pris: 79,90 euro Laget av FK mener jeg.... Link

Må ha en tankmåler som er til digifiz, med mindre man kan leve med feil tankmåler. Cheron her på forumet gjorde det, han bygde også om ledningsnettet til en 16v som hadde analoge instrumenter slik at det virket. Går vel greit om man vet litt om bilelektro og har gode koblingsskjema. Som både jeg og Nedi har erfart virker det som disse instrumentene ikke tåler alderen så godt...mitt er tross alt 17 år gammelt (fra en 89)

Toppfart mener jeg er 299km/t (når man slår på tenningen og digifizen på en måte "nullstiller" seg lyser det 299 i speedoen..) Er helt andre kontakter ja, dessuten har disse ingen speedometerwire, men går på kabel. En annen ting er at bensinpumpen - eller rettere sagt tankmåler - har en annen tilkobling, og ved å bruke en "vanlig" tankmåler vil den aldri vise rett... Finnes også i to utgaver, 7000rpm og 8000rpm. 8000rpm-utgaven mer skjelden enn 7'ern, og dermed dyrere.

Lurer på om det var dem de monterte i den caben jeg nevnte her oppe...

Da vil jeg nok anbefale at du tar et valg...skal du klare deg med 16v N/A, eller vil du ha turbo. Skal du ha turbo er det like greit å bygge den fra grunnen av vil jeg tro. Må jo ha nye stempel osv om du skal ha turbo... El-vindu: Her er en mulighet fra England...Spal universale kit. El-vinduer

Ja, skal se om jeg klarer å spa den opp i kveld - om jeg får tid. Hvis ikke får du smøre deg med tålmodighet til i morgen...:)

Kanskje et gruppekjøp hadde vært en mulighet om man hadde funnet noen universale som funker bra? Originale koster vel 1500 pr side? Klin til med 16v...angrer ikke akkurat jeg da:)

Henger meg på denne jeg! Husker en artikkel i The Golf for en tid tilbake hvor de ettermonterte universalheiser i en einser cab. De var billige, men har ikke sett noen sånne i Norge til en fornuftig pris!

Mener jeg har en tysk manual liggende på pc'n hjemme...får se om jeg finner den. Servicehefte til 16v har jeg ikke, har serviceheftet til bilen min men var jo en 8v i utganspunktet...

Nei, er ikke noen av delene, men en slags 12-kant-"torx" som heter XZN.

Når du får deg fast arbeid gjør du som jeg gjorde når jeg fikk fast arbeid: Kjøp en annen bil og ha Golfen som kosebil på sommeren. Nå tok ikke jeg billån da (men blir nok en G4 med tiden) men har satt bort Golfen. Har ikke hjerte til å selge den. Du har jo inkarnasjonen på oldskool G2 i Norge (iallefall på dette forumet) så jeg nekter deg å selge den.......:)

Her er et av mitt.... Litt dårlig men du får en idé