poitdexter

Hvis noen lurer så får man kjøpt fonten her: http://www.autostyle.co.za/vwgolf1/golf1.htm Jeg tviler litt på at det er en 2003 mod. golf 1, Ser jo ut som en ny "reklame" for en gammel golf.

Noen som hvet hvilken front dette er: http://www.18turbo.com/cgi-bin/ubbcgi/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic;f=63;t=000211#000000 Vanvittig fet syntes jeg hvertfall. Bare legg ut bilder av andre kledelige fronter til Golf 1:D Har ikke sett alt for mye kule fronter til ener golf akkurat, bortsett fra bare fangere da:D

Er det tilfeldig at bil-blader og porno "altid" står ved siden av hverandre? hehe:D :D :D Trodde det skulle være 16-30 jeg(henviser til bildet nr. 2, med "lupoboy"):D

Må si det var livlig kjøring! :D Hva slags motor sitter i asconan? Sugemotor?

jeg skjønner...kjipt at det skal være så vanvittig mye arbeid. Er det ok om jeg ringer om en times tid? Dette er kanskje litt feil sted å spørre om det, men siden vi allerede er inne på det. Hva med å kjøpe en cosworth fra for eksempel Tyskland og setter over delene til en sierra? Er jo litt jobb da, men det er jo litt av morroa;) Det må jo vertfall bli en god del billigere enn å kjøpe ny cosworth i Norge

ok! Var ikke sikker på om man trengte 4 link og wattlink. Jeg har ikke så mye erfaring, mer teoretisk kunnskap. Jeg har tilgang til garage, men kan ikke sveise selv. Hvis det er veldig mye sveising, annbefaler du da bare å gi opp? Eller er det mulig å få sveisingen satt bort uten at det koster skjorta?

ESCORT MK1 COSWORTH: Du sier det blir dyrt med understell, men er det noe spesielt man må ha som trekker opp? Jeg hadde tenkt ca. 10 000kr til bremser (wilwood tenkte jeg) 5000kr til foringer og stag. og 10-15 000 til dempere med skikkelige frærbein osv. Hvet du om noe mer? så jeg slipper å få noen store overaskelser...

Det var heftige tall for en sugemotor! Får kanskje litt bobbelt moral her nå, men har du noen linker escorter med v8èren? Hvordan blir det å få alt til å passe med cosworth motor og quaife diff?

hehe, hadde ikke tenkt så langt! Kanskje dette ikke blir så dyrt likevel;) Hvet noen om noe diff. man kan bruke? På linken jeg la ut holder diffen bare til 300hk som dere kanskje leste. Det hadde jo vert litt morro å klatre litt høyere når man først skal ha turbo:D

jøss, helaluminium! Har hørt om hel aluminium motorer før, men trodde ikke de fantes i rover:rolleyes: Holdt på å bli kastet ut av bmw 02/coupe klubben da jeg nevnte å sette 325 motor i min bmw 2002ti:D Har hørt om noen i senere tid som har satt 325 motor i 02 og det understyrer visst veldig. Men som sagt hvet ingenting om aluminium motorer. Noen som hvet ca. hva cosworth motorene ligger på? Kan man få tak i vrakede cosworther på høggern, eller er det bare å glemme å se etter?

Men jeg kjenner han ikke selv så jeg skal ikke være alt for sikker. Jeg vet hvertfall at det foregår mye snusk på det biltilsynet. Og som sagt jeg har hørt at den escorten ikke hadde gått på skilter lovlig hvis det ikke hadde vert for at han som eier den jobber på biltilsynet.

raboc: hvis det er meg du snakker til så har jeg ikke gått nærmere inn på bilen selv. Var det noe spesielt du tenkte på? Uansett hvor mye som er gjort så kan det jo være av egen lyst. Dette er jo tross alt en ganske ekstrem bil, og biler av denne typen pleier jo ikke bare ha en kraftig motor uten å ha alt annet deretter. Har vertfall pratet med en som kjenner de ganske godt og han sa det var sånn det skjedde...men det kan jo være han har gjort det lovelig vis for moralens skyld:D

ok!:D Bare lurte på om det kanskje skulle bygges noe i værsting klassen:D hadde jo vert litt morro med en gammel escort kjørte fra sirævvan til ruud;)

Laaars: skjønner ikke helt hva du mener, mente du at du skulle prøve å få 700hk eller at coswoth motoren holder så langt??

Dette er vel egentlig ikke sånn man skal plappre om, men han som eier den blå escorten med coswoth motor jobber på biltilsynet;) ;) De registrerer biler for hverandre:D

v8! skal ikke lage en understyring maskin heller da:D :D :D Tror nok det er best med firer på så lette biler. Dette er kanskje "off topic", men det håper det kan hjelpe noen litt på vei: "Har holdt litt på med bmw 2002 og der fikk man regitrert de med m3 motor(194hk). Det er jo omtrent samme års modell, og nesten samme vekt. Det de gjorde var at de allerede hadde fått godkjent en av bilene hos biltilsynet med m3 motor. Og for det må du ha et papir fra bmw. Da den første bilen ble godkjent med denne motoren, dro de andre til bmw sammen med den første bilen som ble godkjent, og sammenlignet størrelse på bremser, fjærbein osv. og deretter fikk alle godkjenning papirer på motoren. og så var det bare å vise papiret til biltilsynet:D " Det jeg prøver å si er at hvis bare 1 person har fått godkjent en escort med cosworth motor, så går resten mer eller mindre av seg selv;) (hehe, bled vist litt revet med her, men men)

Er det noen som hvet om det er noen i Norge som har fått registrert en escort mk1 eller mk2 med cosworth motor?

Er litt inne på tanken selv. Det som er greit med cosworth motorene er at det er så vanvittig mange som har dem, så det er billig med deler og MYE kunnskap ute å går:D :D :D Hvis du lurer på hvordan de passer inn i escorten så står det du trenger å vite her: http://www.fasterfords.com/cossy_into_mk2.htm Noen som hvet hvor man kan få tak i en cosworth motor? kan gått være skjært osv.

hehe, jeg har en sånn selv:D :D :D Men ikke med sånne skjermer og ikke cab da heldigvis.

Begynte å lure litt her! Vil ikke akkurat si at primera er noen designer skjønnhet:D :D :D Liker bmwèn, men den fetest er 3,0 csl (batmobil) med skjermbredderne osv. nr 11 fra bunn (sorry fant ikke noe separat bilde) http://www.bmwccn.no/nor/kapittel1/galleriet/index.htm Men best liker jeg 635 :D

Jeg spurte om det samme på golf 1 forumet, men hvordan er det å registrert golf 2 med turbo? Hvilke motorer er fine å bruke, som man kan få REGISTRERT med motoren og turbo?

hehe! gode gamle Norge...:mad: Vi får vel overtale noen av de høyere hoder til å bli bil interessert så vi kan få litt orden på dette:D :D :D Takker for svar!

Er det noen som har noe erfaring med hva slags motorer som er best å bruke til turbokonvertering av mk1. Har skjønt at g60 er fin å bruke, men går det å få den registrert med g60 og turbo??? Og holder 1,6 gti motoren til opp mot 300hk? evt. hva svikter(råder, veiv)? Kom gjerne med råd og vink, har lite erfaring med vw(desverre) :rolleyes: :rolleyes: På forhånd takk!

se på forumet på http://www.bmwpower.nu, bruk søker funksjonen. Der finner du noen hundre poster om turbo til m20.

det hadde jommen meg hvert artig om mange stilte opp! skal det ikke være hos hebbes-racing ? adrian