poitdexter

Dette her er meningsløst. Denne diskusjonen kan pågå i det uendelige. Bmw vs. japsebiler er jo et umulig sammenlignings grunnlag. Bilene er jo hvidt forskjellige! Hvert merke har lagt vekt på det de synes er viktig. At bmw lager heftige sugemotorer som ALLTID har hvert veldig for-ut for sin tid er jo ikke noe å legge skjul på. Men det betyr jo ikke dermed at en japsebil er noe dårligere fordet! Begge har jo fordeler og ulemper. SLUTT å diskuter. Legg heller ut noen fete filmer:D

MED stil mener du vel:D

Fant noen screenshots av initial d hvis noen er interessert. http://geocities.com/zero0001/game.html

Jeg har vurdert flere biler til drift prosjektet mitt. Silvia s13 er en bil jeg har fått litt forkjærlighet for. Er det noen som hvet om man får registrert disse på skilter i Norge?

Det er bare det at pcèn henger seg hver gange jeg prøver å bruke en søkemotor. Reformatere? jeg?:rolleyes: Takk for info!

Jeg lurte på om noen kunne gi noen spesifikasjoner på 4AGZE motoren? Motorvolum, effekt osv

3:33:80 er min beste...Litt tøft spill:D

Live 4 speed er genialt å drifte i! Mest realististiske bil spillet jeg har prøvd. Morsomt med skikkig drift oppsett. Fler som har prøvd det?

Joda, men hvis du ser nøye på endel proffesjonell drifting så ser du at bakhjulet låser seg gjerne før svingen. sånn at de kan få stilt bilen opp bilen skikkelig og holde sladden

Det er nok lov i konkurannser også. De brekker jo ofte for å holde rompa ute lenger, hvis det ikke er bremsekraft fordeler da(?)

fet film:! og genial intro:D serlig hvis man er litt overtrøtt:rolleyes: Jeg synes ikke det gjorde noe med ustø kamera føring på en sånn type film. Det var morsomt å se litt prøving og feiling også. Det var underholdene hele tiden, og det skal jo litt til i en så lang film. Keep up the good work!

Her er bilder og video fra det Svenske drifting dagen:D : http://www.drifting.com/forums/showthread.php?threadid=577 Tøft det bilde med corollaene i drift (Genialt at det ble satt opp dette forumet!:D )

Uten turbo er det jo ikke mye effekt på grunn av lav kompression. 300-350hk på rundt 1 bar bør ikke være noe problem. Men effekten kan jo selvfølgelig bli mer hvis man lader mer. Og det skal ikke være noe problem

Jeg er nesten helt sikker på at den passer rett i en e36. I værste fall er det å ta fester fra 318is, men det passer nok. Det er ikke jeg som selger turbo kitet, men en jeg kjenner. Han skulle ha bud over 9000kr. Da var det to dobble 45 webbere med plenum kammer, downpipe, ny turbo som kostet 9500(!), og turbo grenrør.

Joda det er helt klart mulig at effekten er litt overdrevet. Akkurat den golfen er jo kanskje annerledes, for den er jo lagd for å gå fort i svinger også, utentlig gjør det. mens ruud sierraen var som sagt mer en lekebil. Men det er jo veldi mange som kommer i vrakpant biler med masse effekt og sveisa sperre, uten å ha brukt en krone på understell. syntes det er mye verre. Likevel går det alltid utover de som har slitt mest. Jeg setter det litt på spissen, men poenget kommer vel frem(?). Jeg er helt enig hva du sier. Har bare inntrykk av a folk slenger med leppa uten å ha grunn for det

Hekt enig! at folk ikke bare kan komme med litt positive ting om de som legger all sin makt i å lage en skikkelig fet bil. Hvis noen har lyst til å lage en show bil (etter som jeg har forstått var det meningen med sierraen til ruud) så må de jo få lov til det hvis de vil. Det er jo litt av morroa å ha en showbil. All respekt til biler som for eksempel autopower golfen. Kult at de får til så fine rundetider med en bil på 120hk. Jeg mener bare at det er unødvendig å hakke ned på andre prosjekter bare fordi de ikke bare passer dine ønsker.

Fikk du pm min? er ikke alltid de kommer frem...

var å sladda en tur på liertoppen for en halvtime siden. Noen fler som var der herfra? Det var hvertfall 5-10 biler som lekte rundt:D

ok. hvor langt er det å kjøre til liertoppen fra Oslo?

Tror jeg skal prøve meg på en tur litt nærmere kvelden... Kan vi ikke stikke opp en liten gjeng å leke litt?:D

Den er en 1970 model 2002ti i sølv metallic. Den har stått inne de siste 10årene etter den ble total restaurert. Litt av lakken har flakket av på venstre dør, men ellers sitter den veldig bra sammen i fester osv. Ingen riper eller bulker, og har veldig fin krom på håndtak og lister med en strøken kromfanger bak. Det er turbo skjermbreddere og fanger, men kan kjøres uten fanger siden den er laget før det ble påbudt med fangere. Ellers er det et strøkent delskinn interiør med et veldig sjeldent sportsratt. 4:11 utveksling. Alpina look vinterfelger nesten nye pigg dekk og orginale sommer felger med gode dekk. Den er nesten rustfri, noe som er ganske sjeldent. Bilen er tatt inn fra Sverige og er ikke på skilter, men er fullt registrer bar per dags dato, og selvfølgelig uten importavgifter. Jeg vurderer å selge den for på grunn av et nytt prosjekt. jeg vil ha 20 000 kr for den ved hurtig avgjørelse, det er garantert veldig billig for denne bilen, men jeg vil heller få solgt den så fort som mulig hvis jeg skal selge den nå...

jo hvis du mener 200ti`en min så er den faktisk til salgs den også:D

de var jo kule! Det nok rust, en kompis har en delebil stående og den ser sånn ut på hele siden. Hvet jo ikke sikkert, men det ser helt likt ut og det har ikke utrolig nok ikke rustet igjennom!

Denne hører jo egentlig til under kjøp og salg, men legger den ut er også: Jeg vurderer å selge mitt påbegjynte turbo prosjekt. Motoren er bmw`s legendariske 4cyl 2,0l (m10), borret til 2150cc(92mm). Med smidde mahle lav komp stempler. alle ringer og lagere er skiftet. Veiv, råder stempler er veid og vektjustert, og den har store ventiler. Den tåler minst 550hk uten å bytte noen innvendige deler. Motoren selges uten turbo og forgassere/innsprut. Men er helt klar for at turbo kan settes rett på. Den aldrig gått med turbo, og kun en måned uten etter ombygging. Vurderes solgt ved hurtig avgørelse 10 000kr. eller bud. Motoren passer rett i 02/e21/e28/e30+++ Komplett forgasser turbo kitt kan følge med mot pris tilleg. Har også et komplett injection system (keugelfisher) liggende. Mvh Adrian Leversby 98001188

Jeg vurderer å selge mitt påbegjynte turbo prosjekt. Motoren er bmw`s legendariske 4cyl 2,0l (m10), borret til 2150cc(92mm). Med smidde mahle lav komp stempler. alle ringer og lagere er skiftet. Veiv, råder stempler er veid og vektjustert, og den har store ventiler. Den tåler minst 550hk uten å bytte noen innvendige deler. Motoren selges uten turbo og forgassere/innsprut. Men er helt klar for at turbo kan settes rett på. Den aldrig gått med turbo, og kun en måned uten etter ombygging. Vurderes solgt ved hurtig avgørelse 10 000kr. eller bud. Motoren passer rett i 02/e21/e28/e30+++ Komplett forgasser turbo kitt kan følge med mot pris tilleg. Har også et komplett injection system (keugelfisher) liggende. Mvh Adrian Leversby 98001188