krt_

Da var bilen på plass utenfor huset med motoren stortsett i orden! Kabelen til forgasseren hadde brudd, og når da jeg hadde tatt av forgasseren hadde den blitt helt brutt.. på en måte hadde jeg klusset det til men alikevel... De oppdaget at fordelern står 5grader feil, men fordeleren ville ikke bevege seg i det hele tatt, sitter bom fast.. men men, superglad for at den starter i alle fall.. Ps, noen som vet om man får kjøpt "reperasjons-sett" til startmotorer? tenker på den arma som dytter fram tannhjulet.

Hihi, fikk telefon fra verkstedet i dag.. De hadde funnet et brudd på en ledning inn til forgasseren! hadde ligget å koblet av og på i utide.. Men når de fikk start på driten hostet motoren noe forferdelig, så de skulle undersøke mere i morgen. ps; pluss at jeg hadde byttet om på to pluggledninger.. men de sier vi ikke så høyt om..... :uhhmmwhat?:

Hva tenkte du på da?

Har levert hele driten inn på verksted.. Regner med at de skifter batteri hvis det er dårlig.. men blir vel til at jeg gjør det unasett snart..

Update; Har laded batteriet til max og vil fortsatt ikke starte. Har forsøkt å trekke den igang uten heller. Har tauet den til verkstedet! gir opp nå.. skal komme med årsaken når de finner den ehe

wtf? farlig? hvordan da? Har forsøkt med startkabler nå i kveld.. men da ville faktisk ikke startmotoren dra motoren rundt! :fire: Tok ut startmotoren og vridde om tenninga, så at tannhjulet gikk fram og rundt, men virker som om den bare står og surrer når den står fast i girkassen... Gir snart opp denne driten...

Update; Skiftet coil, rotor. Sjekket tenningspunktene og registeret. mistenker batteriet. men nå vil motoren turne rundt engang.. virker som om startmotoren ikke slår helt inn, den turner vel 2 ganger så er det kun en slags piping, som om startmotoren går men slår ikke inn.. Så, jeg tok ut startmotoren og stillte den oppover slik at jeg så hjulet, vridde om tenninga og så at tannhjulet ble skyvet frem og rundt.. Kan det være lite olje i girkassen? BALLE, gir snart opp....

okei, will do..

Var ute å "undersøkte" litt nå, ser at det er forferdelig lite vann på batteriet.. så også at verdien synkte når jeg tok av ladere, rett etter jeg tok av laderen var det ca 13v og ca 20 min etter var det på 12,5v.. men skal ikke det være rundt 12,5v? Veel, alle fall ikke vann på batteriet.. så er sikkert det som er syndern..

Har startproblemer på bilen, har ladet batteriet utallie ganger men bilen vil ikke starte. Jeg har sånn batteri med indikator. Altså, hvit felt når det er 0%, svart felt når det er 50% og grønnt felt når det er 100%.. men når selv etter lading viser feltet 0%.. Er dette pga det er gåen? Måler 12,86V på batteriet en dag etter lading..

Update; Har skiftet til nyere forgasser med nytt spjeldhus osv. Starter fremdeles ikke.. skal i morgen se på tenningspunktene og bestille ny rotor..

Mener det sto noe om at det ikke måtte være mer enn 4% på de fremste rutene, men da er jo vitsen borte unasett :rolleyes:

Jeg tror også jeg har "klusset" til noe når jeg tok den av.. men skjønner ikke hva det kan være. Har forsøkt med startgass ned i spjeldet, den jaget litt men ville ikke starte.. Dette med tenningen kan forsåvidt stemme, mekanikern min mente at det skulle ikke være noe vits å sjekke engang.. men har jo lyst å se nedi der for å sjekke det.. men fatter ikke hvordan tenningen kan endre seg over natten uten at jeg har fiklet med noe av delene der.. tror jeg skal bestille den forgasseren og satse på at jeg har fucket noe opp når jeg gjorde den ren :confused:

Siden bilen står ute, i stiv kuling og regn fra sidene har jeg ikke giddet :tannløs: skal se på det i morgen da det er meldt sol :rolleyes: Men det som forundrer meg er at, er det mulig at jeg har ødelagt noe når jeg tok denne saken av selve spjeldhuset? er den så følsom? Har jo spenning, får bensin ut av dysa, spejeldet beveger seg normalt. Har liksom gått gjennom alt som kan være galt men finner ikke noe feil.. Som nevnt tidligere, ville den jo ikke starte ETTER jeg hadde gjort "ren" selve toppen av forgasseren :well:

Åh, takk for informasjonen. Siden du tydeligvis har god peiling på dette temaet :pray spør jeg deg et til spørsmål, jeg tok inn hele forgasseren og fikk ut bensin fra dysa, men jeg lurte på jeg kunne montere forgasseren tilbake i motoren og knyte et plastpose rundt selve dysen for å se om det kommer ut bensin? Er dette noe utroligt dumt å gjøre? hehe.. Ville alle fall da finne ut om det kommer noe gjennom der.

Skal ut å sjekke tenninga i kveld. Har hatt inne forgasseren og sjekket den. vel, dysa sprayet som bare det, så det kommer nok bensin nedi spjeldet. Sjekket også at alle ledningene hadde motstand osv. MEN, det går 4 ledninger inn på dysen, men selve dysen har kun 2, en pluss og en minus.. Lurer på hva de andre 2 er til da..

Hvor mye skal en injektor åpne seg for at den skal være i orden? Har skrudd fra en monopoint forgasser for å sjekke om den fungerer som den skal. Jeg tok den med inn og satte litt spenning på den, hører at den klikker men den åpner seg minialt, da snakker vi om hundredeler av en millimeter. så det såvidt. Er dette normalt eller er det for lite åpning og kan konstatere at den er ødelagt? PS, nå stinker det bensin på kjøkkenet :rolleyes:

Har skrudd av "forgasseren" eller monopoint saken. Skal se om jeg kan "undersøke" den dysen som står over spjeldet. Noen tips til hva man skal se etter eller gjøre? Har foresten målt motstand inn til dysen så det må være kontakt i ledningene.. Spjeldet: Monopoint saken; Undersiden;

Dagens update; Skifta fordelerlokk, ingen forandring! Snakka med en mekaniker som mente at det kan være den dysa som står rett over gasspjeldet som er gåen. Kan vel kanskje stemme. ikke vet jeg.. Har målt motstand i den, så ledningene funker alle fall. vet ikke hvordan andre feil det kan være med den. Noen som vet om man får kjøpt disse i løs vekt?

Er det denne som sitter på toppen av noen slanger i forkant av motoren? Tok av ledningspluggen og la merke til at det var vått nedi selve pluggen, er vel neppe grunnen til at den ikke starter men men.. Hvordan tar man denne av? mulig å teste den?

VET DU, det er det jeg har tenkt hele veien. Når jeg hadde opp innsuet (ja, det er monopoint) så jeg at gasspjelet star ca 2-4mm åpent pga den sensoren som skal regulere gassen. OG det er denne sensoren som kommer opp på vag-com avlesningen.. Hvis all bensin eller luften der renner ned på en måte, vil jo det ikke bli tenning med startgass heller.., kan man skru av denne sensoren og forsøke å starte da?

Åh, ser det nå jah, men har alle fall utelukket en komponent :rolleyes: Vel, logikken sier at det kan umulig være tempføleren når bilen ikke vil starte, siden motoren er kald osv. Har brukt 3000 på verkstedtimer til nå i januar, så jeg har på en måte verkstednekt :fire: Er vel ingen vits å selge bilen, er vel ikke verd en drit... Enten vrak eller konebil :cool: Skal i morgen få bytta fordelerlokket, ikke start da, blir det bensinpumpa som må ut.. Får finn en lur måte å teste den på, slik at man ikke kaster bort penger på en godt brukelig pumpe :tannløs:

Har vært ute nå og testet denne sensoren. Autodata har er skjema man følger for å teste denne. Det gikk ut på å måle mellom ledningene og så sette en prøvelampe på og se at lyset blinker mens man vrir om tenningen. vel, sensoren må være i orden for det blinket som bare det altså.. Såe, jeg vet ikke... Men, nå er det på en måte som om den ikke vil file engang.. Lager bare en slags "iiiiih" lyd.. DRITBIL

Hehe, i høst fikk jeg justert registeret på nytt og strammet reima og reima ser superfin ut i følge vag. Har gnist mellom plugg og blokka, men vet ikke om det er nok gnist eller rett gnist. Har nesten full tank bensin og pumpa durer som bare det men kan selvfølgelig hende at den fusker. Som sagt, skal jeg skifte fordelerlokk over helgen og bytte plugger. Skal ut senere å teste hallgiveren med en testlampe for å se om den er aktiv. Skifter det billigste først :partyon:

Høm, kan være noe i det. Tankmåleren fungerer heller ikke, og bilen har fusket sinnsykt de siste månedene. Når vi forsøkte med startgass var det noen ganger som om den ville starte, men ombestemte seg på en måte..