quack

Er vel en grunn til at CPUene i maskinene dere bygger ryker hele tida :rolleyes: AMD vs Intel diskusjoner er de fleste av oss som har vært med i gamet en stund gått lei av. Du som er så faens kompetent burde da holde deg for god til sånt. Og du burde ha skjønt at det ikke er går an å rangere dem på en seierspall. Innlegga dine er bare usaklig drittprat.

edit: konstruktiv kritikk er bra. nytt forsøk:

Har aldri skita kanaler på en bil før. Sjølve kanalene koster jo ikke så mye, men har inntrykk av at det er noe herk å skifte. Er det mye jobb? Kanaler hos veng.no

Les litt her så skjønner du hva jeg mener.

min første mod :D

Nå ringte jeg akkurat til biltilsynet, som henviste meg videre til en Ford-forhandler som i første omgang måtte godkjenne ombygginga. Men ford-karen sa at siden de ikke hadde noe å se i forhold til (type et-eller-annet) kunne han ikke godkjenne en sånn turbo-ombygging.. måtte bygge om 100% til en bil som finnes hvis det skulle gå. Hvor mye får man i bot hvis man kjører rundt med ikke-godkjent turbo? Ytelsesøkning fra 150hk -> 250hk.

Tja, godt mulig det. Men det er temmelig dyrt med en bra cossie-motor da. Og motoren jeg har nå var i følge en som driver og bygger om motorer et bra utgangspunkt for ombygging til turbo. Har ikke regna så mye på det enda, men jeg skulle vel komme godt på veg med turbo for 7-8k, alt i alt?

Kommer an på hva du mener med dårlig :) noen hker gjør at CPUen blir "varmere". Det kommer an på åssen hk-produsenten har gjort det. Min erfaring med feks. Asus er at temp-sensorene dems suger hardt i motsetning til feks. Abit. Et Asus-hk jeg hadde en gang mente at Thunderbirden lå på 60-70 grader, men systemet var knallstabilt. Samme CPU + Abit hk, vips nede på 50. Litt mer logisk at den tempereaturen stemte. Det som er den store forskjellen på hovedkorta er mest chipsettet. Hvis du har et billig hovedkort med et eller annet ukjent chipsett (jeg har dårlig erfaring med ALI-chipset) kan du få superdårlig ytelse på pcen pga. det. Om du derimot har et VIA-chipset så er de stort sett bra. På TG i fjor hadde røyk hovedkortet mitt. Jeg bytta kun ut hket til et eller annet Asus-hk med Ali-chipset. Bare pga. hovedkortet datt jeg ned fra 8000 poeng i 3dmark til 2500.. Men hovedkortet og CPUen din fungerer som det er ment å funke i alle fall, hvis du ikke fikler med det. Det var kanskje det du lurte på egentlig ;) Edit: Nope, XP2000+ kjører på papiret på 1667mhz :)

Ja, jo. Men det er mye artigere med de kara her som stasher opp bilene med gromme felger og sånt også. Dessuten ser lakken mye penere ut enn i virkeligheten :)

Det interessante er å se temperaturen når PCen har stått på en stund, derfor er det bedre og enklere å installere et program så du har oversikt i windows. CPU-tempen når du starter opp PCen er ikke representativ for idle-temperaturen i det hele tatt. Motherboard monitor kan forresten lastes ned herfra: http://www.webattack.com/get/mbm.shtml

Godt å høre :) hvor mye er forresten den hk-avgifta på? Hørte ei skrekkhistorie om 1k pr. hk, men det hørtes dyrt ut..

Last ned foreksempel Motherboard monitor. Ellers pleier det å ligge sånne programmer på drivercden til hovedkortet ditt..

AMD denger da P4 i uoverklokka tilstand, Ascona. Dessuten er de vannvittig mye rimeligere. XP2000+en min ligger på 40 grader ved knallhard kjøring. Kompisen min sin XP2500+ (boxed) ligger på 33 grader til vanlig. Var en på TG i fjor som kjørte Thunderbird 1400en sin på litt over 70 grader. Det var litt vel varmt :) men hvis systemet er stabilt kan du egentlig gi faen i temperaturene. De fleste sensorene viser mange grader feil, så man trenger ikke bli stressa sjøl om de ligger litt høyere enn det man kunne tenke seg..

Trenger man å betale hk-avgift hvis bilen har gått i Norge siden 1983 da? Det er ikke skilter på den nå, de blei tatt av for et par år sida..

Jeg lurer på åssen farge jeg skal lakkere bilen min, og suger hardest i å modde i photoshop. Har lyst til å ha den svart kanskje, men skulle gjerne sett åssen det blei. Bilen på bildet er ikke min, men min er omtrent lik. Tøffe felger hadde også gjort seg.

Jeg skal bygge om en V6er fra en Sierra XR4i så den får turbo. Men jeg må vel bygge om en del andre ting også for å få det godkjent. Hva må gjøres? Det sitter tromler bak og skiverbremser foran på bilen. Må jeg bygge om til skiver bak også? Åssen er det med godkjenning når man bygger om biler? Hvis alt går etter planen blir det rundt 250hk i den med turboen. Koster det mye å få godkjent ombygde biler, eller sjekker dem bare om det er reglementert gjort? Hva mer må jeg tenke over før jeg setter i gang prosjektet?

Takktakk, da finner jeg nok ut av det.

Hva annet enn fjørene er det jeg ikke kommer til om jeg settern på bærearmene da?

Skal ha bilen min opp på støttebukker. Det er en Sierra XR4i fra 83. Hvor burde jeg sette støttebukkene? Er det okay å sette dem i "jekkeløftefestene"? Har kikka i Sierra-boka, men der står det ikke noe vettugt. Har sett noen som setter dem på hjulopphenget bak, men det er kanskje ureglementert..? Jeg skal skifte dempere, fjærer og tromler/skiver, så jeg må nesten få løfte det opp så jeg får tilgang til de tinga.

.

Kjørte nedover sørlandet for noen uker sida. Den største inntektskilda der nede kommer som kjent inn fra fotobokser. Jeg ante fred og ingen fare på veien, kjørte vel forbi 5-6 stykker før jeg kom til en sånn fartsmåler. Speedometeret mitt viste 70 km/t, men på skiltet stod det at jeg kjørte i over 80! Litt kjipt. Særlig de gangene jeg tenkte at jaja, ti over er vel ikke så farlig. Heldigvis var tilfeldigvis skilta mine så nedsnødd og skitne at dem sikkert ikke fikkt tatt noen vettuge bilder likevel. Hvor sitter egentlig fartsmålern på feks. en Sierra XR4i (som jeg kjørte)? Et par km fra eller til er jo greit nok, men når speedometeret viser mer enn 10 km/t feil på gærne sida er det litt plagsomt. Kan sånne ting skyldes bytte av girkasse, større felger/dekk e.l.?

Leste på denne sida at "Note: All Ford CVH engines manufactured after 1986 are able to run on unleaded petrol without damage." Hva bør man bruke på en 85-modell RS turbo da? Må man kanskje tilsette noe blygreier? Eller går det bra å fyre den opp på 95/98 blyfri hvis tenninga er riktig justert?

Skulle hatt et trailerhorn jeg. Noen her som kan fikse det for en billig penge? Helst 12 V hvis det fins, men 24 V er også interessant.. send pm.

Du burde sjekke ut bruktbildeler.com. Der har høggere fra rundt omkring laga en egen bildeldatabase. Lurt.

Du kan jo kappe av taket, pælme ut de ekstra setene og rive av dørene og eksosanlegget. Da er du på vei mot noe som står i stil med 1,1-travern din..;)