quack

:) tror da ikke det. Sant nok, men om man er heldig og kan gjøre et scoop hos en høgger er jo ingenting bedre enn det. Veit ikke åssen det er i traktene dine, men her omkring får man garanti på delene man henter hos høggern.. og en ser jo fort om en brukt kløtsj er herpa eller ikke. Men det blei jo ikke akkurat dyrt for en ny en heller da, de er jo mange..

Så det vil si at en Sierra 2,3 girkasse også passer? Er vel samme opplegget som Scorpio 2,3 der..?

Du kan jo prøve caprizonetuning.

Prøvde nå :) det er ingen kløtsj der, men massevis av gamle transiter rundt omkring. Får løpe til en av dem og skru av litt.

Fant ut litt mer nå! Koster 1962 kroner for en helt ny kløtsj hos dem. Fant også ut at man kan bruke kløtsjer til 2,0l helt opp til 88. Samma saken så vidt jeg kan forstå utifra sidene dems. Men jeg skulle gjerne hatt en pent brukt en istedenfor..

Seff, det må du jo vite. Har ikke sett bilen sjøl, så jeg veit ikke åssen motor som sitter der. Men det er i alle fall bensinmotor.

Noen som har en i god stand til salgs?

Er en jentegjeng her som trenger ny clutch til transiten sin. Russebil. Det er en 84-modell. Noen som veit hvor mye en ny koster? Evt. en pent brukt en? Noen som tilfeldigvis har en liggende?

Er T9-kasser vanskelige å få tak i da? Er det bare XR4i som bruker dem?

Farmora mi kjører forresten også corsa 1,3.

Kan du ikke bare prøve da?

Åssen kasse sitter egentlig i Sierra XR4i fra 1983? Er det en vanlig MT 75 kasse, cosworth-kasse eller er det egen kasse til denna modellen? Og veit noen om det er mulig å skru av clutchhuset på den den kassa som sitter der?

Jaja, er ikke så mange med så fin mamma. Må være slitsomt med alle kameratene som sikler etter henne :P

Jepp, særlig når man har en bil som er senka 20-30 mm originalt + senkesett i tillegg. Fæl måte å dø på.. :rolleyes:

Hvis du søker litt rundt på google finner du sikkert noe. Mange av bil-gruppene til google er ganske bra også. Kan jo lufte sprsmålet ditt der og..

Ser ut som om det bare er å løpe avgårde til Biltema da :)

Hva tror dere om å sette bilen opp på fire slike støttebukker da? Hadde vært digg å få hele bilen opp i lufta, men det blir jo en del lavere enn med den kickass-jekken. Er kanskje ikke helt forsvarlig heller..?

avataren til Jonte må være den beste avsporer-avataren i hele forumet. Må jo lese hele posten om igjen etter et Jonte-innlegg jo.

Åssen er erfaringene deres med utstyr fra Biltema? Trenger noe løfteutstyr som feks denne garasjejekken, men har ikke lyst til å bli klemt flat heller. De selger jo utstyr til mye mye lavere pris enn de store produsentene, og da er det lett å tro at det går utover kvaliteten..

Trenger akkurat sånne felger, men litt dyrt for lommeboka akkurat nå.. hva sa du prisen var? :D :D

Hvor grove dekk kan man presse på 7x15 felger? Sitter 205 der nå, men skulle gjerne hatt litt breiere bak :) Boltsirkelen er 4x108 hvis det har noe å si. Ford, ja :dude: edit: fantes visst ikke 7,5x15..

:D :D :D kvinnfolk og biler passer ikke.

Skulle gjerne hatt det programmet jeg og.. Ser ut til at jeg bomma på styringa, da. Var vel ikke så enkelt likevel.. :)

Her er en til, men den norske sida er enklere å forstå seg på. http://www.pettitracing.com/Frames/html/_faq.html

Er det noen her som erfaring med sånt noe? Han trøndern som bygde om en MB 190E (eller hva det nå var) til en versting-merce brukte en PLS (eller tilsvarende programmeringsenhet) for å styre turbotrykk og alt mulig. Sabla kjekt så lenge man kan programmere den. Har i alle fall fått tak i en PLS, men skulle gjerne visst åssen komponenter folk har brukt, samt åssen opplegget fungerer. Feks. vanskelig å ha en jevn spenning til styringsenheten kanskje? Alle erfaringer er interessante :)