turbokano

skru ut drevet,er ofte bare festa med en skrue så kan du lirke den rett opp,hvis ikke du får ut den gamle vaieren må du kjøpe nytt drev;)

for ikke å snakk om at tenninga er stilt feil på den au,så den smeller no villt i potta.skremt en neger nesten til dødes:DD og fått noen til å miste maten med den bilen;P litt morro au

når en har gjort det noen ganger så brenner det seg fast på hjernen:D :D

ikke den nei.skru av fordeler lokket så ser du den,varierer i type hvor mange ledninger som går inn på den.tell hvor mange ledninger å få tak i en ny en;)

du må bytte den som sitter i fordelerhuset ja. vær VELDIG forsiktig når du drar av stikka inni der,de er morkne som fy. etter du har bytta denne så bør bilen gå som ei kule:)=)

først så tar du av trommlene.plukker ut det ene lageret forann . tar av gummitettninga bak og tar ut det bakerste lageret. så tar du en dor å slår ut de gamle lagerskålene.(kan bare slås ut en vei) finner ei pipe som passer akkurat på kanten av de nye lagerskålene og slår de nedi trommelen. så tar du å pakker lagrene med hjullager fett. så slår du på gummitetninga på baksida av trommelen. setter trommelen på navet igjen,legger i fett før du setter i det siste lageret;) så strammer du opp lageret,sett på hjulet og skru det til før du strammer det helt opp så strammer du lageret til akkurat det ikke er noe slakk lenger. lykkte til,er ikke no problem;) 10 mins jobb

okei;) da prøver vi det! takker

ja er erke greit å starte en diesel med luft i systemet. takk for tipset ditt skal prøve i morra. må jeg skru av ei å ei dyse for å få lufta eller? lufte på ei dyse av ganga?:rolleyes: harke skrudd så mye på diesel :/

har du tilgang på et tangampermeter?? da kan du ta det over strøm ledningan da finner du ut om det er noe som tapper. og en kan måle strømforbruk på anlegget;P pulsa opp i 40A på mitt,ikke så mye det men..;)

den har stått i hele vinter uten å bli starta.er diesel i filteret. virker ikke som det er diesel fra filteret og til pumpa.vet på noen biler er det mauel pumpe så en kan pumpe opp trykk,det er det tydeligvis ikke på denne.

Dyyyyyyrt;P

noen som har no tips å komme med for å få starta denne bilen? en har stått i vinter og vill ikke starte nå,virkser som den ikke får diesel. er det no måte å få dieselen fram til pumpa for hånd på disse??

rekorden min er å bli stoppa i 3 kontroller på 10 min;P 3 tekniske kontroller,da jeg kom til den 3 så sa jeg,"du nå er jeg blitt stoppa 3 ganger på 10 min!!",så sa de " er det no grunn for det da?",svarte nei er jo ikke det bilen er i topp stand den,åja bare kjør videre du.

Man kan få det stemplet i vognkortet. vet at en lærer på yrkesskolen gjorde dette på en volvo 850.han byttet til dashbord uten passasjerairbag.så fikk han stemplet det inn i vognkortet.

hæhæ, er det ikke bare å jeine vekk den lappen og si det ikke var noen lapp som det stod på;P men uansett så vill vel regninga bli sjekka slik at du får moms krav fra staten senere ei gang tipper jeg

hehe,går heller til lokal delesjappe og får den for en 100lapp

http://www.mp3playerstore.com ,der finns billige dvd spillere og skjermer.skal selv bestille dvd spiller snart. der får du en dvd spiller med innebygd tvtuner til 1500kr levert på døra innen 5 dager fra usa:DD

hall giver kanskje? vet om en som hadde problemer med det på en polo..,plutselig daua motoren,ingen feilkoder lagret.han klart å få det ut på et skop;) fikk bytta hallgiveren og den gikk som ei klokke

hmm du som har 2e2 gasser,hvor stiller man tomgangsturtallet på denne? ligger altfor lavt nå 5-600:/

skulle ikka kosta meg mye å grisejult de!! når noen begynner kødde med gullet mitt,da er grensa nådd! da skal di faen med få smake!!

er vell bare å sørge for at tenninga er av og koble av stikket.puta kan ikke bli utløst av dette;) men om det går på volvo vet jeg ikke! på opel så går det ikke! hvis en tar av ett stikk så lyser airbamg lampa og den lagrer feilkode på åpen krets. gudå dumt det ser ut når en bil kommer inn med svart teip over airbaglampa;P

det ligger ikke klart stikk til kjørelysrele da?? gjør det vaffal på nyere opel:D er veldig greit,da kan man kjøpe ett rele og smekke det på selv. på opel corsa c,så styres kjørelyset av ecuen,på de som er bruktimportert er det bare å inn med techen å programmere det opp;)

joda klart en får blybensin;) er bare shell som er homo! de har slutta...,

på 87 passaten står det at jeg skal bruke 10-40 elle 15-40,bruker selv 10-40 biltema;D(statoil olje),bruker 95 blyfribensin nå,får den til å gå greit når jeg kjører,men henner en ettertenner litt,er ikke lett å få stilt tenninga inn på 95..,så kjører den noen turer med 98 bensin au:)

tectyl er jo sjefs da!;D det med at gamle biler med tectyl merke på bilenr uster er av de enkle grunn de ikke er blitt etterbehandlet,sikkert bare behandla når bilen var ny og aldri etter. er vell bare å guffe på litt tectyl der da,serikke no problem i det,er vell ikke akkurat i traversen den vil begynne å ruste først .gjerne i dører skjermer og kanaler,men så er nyere audi noe av det beste rustbeskytta.