turbokano

BTW:når vi er inne på import,noen som vet om firamer(personer) som tar papirarbeidet for deg hvis du skal ta inn en bil? eller skal jeg hive meg på å prøve å gjøre det selv? problemet oppstår da jeg muligens får tak i en bil med momsfradrag i tyskland,?TIPS??

ok,styrer unna de da;P får heller krangle til meg en god deal på bilradiospesialisten.

hvis en bestiller derifra så blir det 29$ i porto( ca 200kr),og 24% moms på spiller+porto

heisann viss noen er interesert i å kjøpe billige Dvd spillere og skjermer så ta en titt her: http://www.mp3playerstore.com ,en bestiller fra usa,en kan få en dvd spiller med innebygd tv tuner til 1500 kr,med frakt og toll,levert på døra innen 5 dager med DHL.!

noen som vet hvor en kan få tak i denne spilleren? må vell kunne få den billigere enn 13500kr som på bilradioen!? den spilleren er jo heeeelt sjefs!! 16GB innebygd harddisk,gårke tom for sanger med det første da;):DD

surfa innom priceclub på nett,fant der Gennexa Decade,bygd på samme fabrikk som jbl decade står det,noen som vet om de er like tess? koster 890 kr,de så jo vannvittig like ut,: http://www.priceclub.no/liste_detaljer.asp?PID=1290

tjah,det vill jeg si var dyre priser,kjøpte selv just til en passat 87 1,8 ga 500 for ett nytt drivledd(ikke biltema nei;)) men så jobber jeg innen faget å har en del rabbater rundt om kring.

Greiest å sveise da blit det best og holder lengst...

trenger ikke avtrekker for å løsne styrekula,bruk ei slegge å slå i godset på fjærbeinet rundt kula.ett lite tips!! hylsene som sitter i mellom demperene bak og hjullopphenget har en tendens te å gro fast i bolten med årene.hvis du har skjærebrenner i nærheten så kan du varme hylsa til den blir rødglødende os å få slått den ut.vi hadde ikke skjærebrenner i nærheten da jeg skulle senke en 240 for 2 uker sida,så vi måtte bestille 2 bolter og 2 hylser og så bare kappe de gamle av med vinkelsliper. for å få ut fjærbeinet forann så skrur du bare av kalipperen og så tar du baufila og kutter et spor i brakketen som holder bremserøra på fjærbeinet så bøyer du vekk denne,slikt at du kan ta rørene vekk fra fjærbeinet og kan få ut hele beinet.lettere å gjøre dette en å skru av koplinga å måtte lufte bemser etterpå...! hvis ikke du har muttertrekker tilgjengelig så må du ha en 24 ringnøkkel!! dette for å komme ned i demperskåla slik at du får holdt igjen oppe i toppen av demperen..,hvis alt går som planlagt går det ikke lang tid,men på en gammel bil må man regne ekstra tid på ting som sitter fast OSV! men gøy er det;)

en s13 gjør 0-100 på 7,5 sek originalt.jeg vill annbefale deg å ta den en titt innom 200sx klubbens hjemmesider: http://www.200sx-ogn.org/ hvis du lurer på noe så ta å spør der:) JSI(japan sportsbilimport har vell en del fine sxer for salgs tror jeg,ta å se på sx sida så får du all info du trenger å vite.

hvorfor faen virker ingen av de nå? står jo ikke no på den jævla fanta sida jo;P

er det ikke bare å gnu på selv med sveise apparatet,går det ikke så skal det gå heter det for en mekaniker,eller hva? hvis det skjærer seg så kan en vell sende inn til rep;P

Sveise selv?:DD

seff har en brukt for en slik forsterker:DDDDDD

hei!:D skal pusse ned å lakke ei dør,hvilket nr på slipepapiret skal jeg bruke?? skal shine passaten nå,skift en skjerm au.

er 4300kr billig for den nyeste DLS monoblocka 1000wrms,1ohm stabil.er dette et bra kjøp? er pris fra svenskt firma ferdig tilsendt.har dere noe andre tips til monoblock? OBS dlsen er DIGITAL,ville dere kjøpt den,virker som ei kraft pakke,en får vell neppe den forsterkere så billig i norge vell?

noen som har vært henni no abs problemer på calibra?? når en kjører i 40-50 (bar vei og) så slår absen in og pedalen pulserer. alle følere er målt og di skal være i orden.neon tips??(spør for en kammerat)

blæh;D turbo calibra bør du stå over med glans,fordelerkassa til 4x4 er svakt punkt og ryker titt å ofte. hva med en 200sx s14? turbo motor og b-trekk;D

75 000 Service er en liten service på opel. det osm blir skifter er olje/oljefilter kupeluftfilter.lys blir justert,servoolje blir sjekket,luft i dekk,bilen blir sett over,kjørt på bremsetester++ små servicene på 15 000 er det ikke så nøye om dere står over,men 30 000 servicene bør dere ta.da skal alle bremser opp å vaskes pusses smøres. som nevnt over så er det 60 000 intervall på regreima. er veldig viktig dere passer på dette!! før var intervallen 120tkm så gikk de ned til 90.vi har hatt biler inne som da hadde gått ca 85tkm som reima hadde røket på,dette er ikke no pent syn.den ene toppen så var alle 16 ventilene bøyd! og hvis dere skal skifte selv,så vær veldig nøye med å sjekke vannpumpa,disse er som nevnt over veldig svake på opler.hvis pumpa skjærer seg så ryker registeret,og toppen raser:/.og skift strammehjul og løpehjul vær gang.

noen som vet noe specs på denne forsterkeren? pris/hvor en får tak i en.er det noe å ha?

nei du passat kara min er nok temmelig original. 87 passat 1,8 gl. har lurt litt på å sette i g-60 maskin i den men det er blitt skrinlagt. blir bare å pusse den opp nå å selge den da jeg skal ha meg ny bil til sommeren. men bilen har tjent meg godt den kjøpte den for 1500 for ca 2 år sida nå,går ennå men begynner å bli sliten motoren:/.

kan vell ta karosseribytte på den der eller?

kan fikse den for deg hvis du kommer til kr.sand:P 1: ja det er normalt at den ligger på 2300-3000 på tomgang ved kaldt vær.ligger en motstand som forandres av temperaturen som igjen bestemmer tomgangsturatallet. det at den går som ei lynhore når det blir brått omslag kan ligge i tenninga.sjekk fordelerlokket/plugger pluggkabler om de er i god stand,har selv en passat med 2e2 gasser. ved sjikkelig klamt vær får jeg fukt i fordelerlokket og bilen går som en dass hvis den vill starte da;P. kan være den får litt feil blanding,ha kondens fjerner i tanken. eller er det et par ting du kan sjekke på gasseren.Det er 2 vakuumklokker du kan sjekke på gasseren. en svær rund en og en liten en med et stag på. ta disse to av. blend igjen den ene tilkoplingsstussen og bruk ei vakuumpumpe til å pumpe oppp undertrykk/overtrykk hvis ikke den trekker til seg stanga så er den gåen.dette gjelder for den andre au. hvis disse delene er gåne er det ingen vits i å kjøpe nye deler,disse er fryktelig dyre.kjøp deg heller en brukt gasser til 500. Lykke til,håper jeg har vært til hjelp.

bakre foringer ville jeg sjekket.tror ikke de har hatt motoren ute av ramma.tror det holder og løsne litt,har ikke skrudd noe spes på golf.men har en passat som jeg har skrudd en del på.der sitter kassa montert bakover og ikke sideveis som i en golf.

tjah,gå over foringene dine med et spett og sjekk om de er slarkne.vet ei av mine foringer er dårlig og,får en sånn klonke lyd som du beskriver av og te.vet at motorfestene er heile,hadde de av for ikke så lenge sia å skifta kløtsj.