BMW324TDa

Stemmer

Det er helt samme luken, bortsett fra to små branketter som "vippe" funksjonen trenger for å skubbe luken opp. Disse flyttet vi over (les: skar av, og sveiset fast) for å slippe og lakke audi luken i golfens farge.... Men begge lukene var 100% identiske hva fysiske mål gjaldt....

Det er vel noe som heter seg at hvis du er god kunde (sånn som eg prøver å være), så kan du få ett lån med kun etableringsgebyr, sånn ca ett par hundre, og det er rentedritt i en måned... Vi fikk ett på 20 000 da vi kjøpte ny motor til bussen vår, så hadde vi kollekt og betalte tilbake innen en mnd og betalte ingenting ekstra igjen...

Ikkje for å pirke men; Trommel delen er vel ikkje til anna enn handbrekket?? Det er skivebremser bak på en 95 318i såvidt eg vet. Er vel bare 316 som har tromler bak?? Så da må eier ha kjørt med brekket på..... Man skal ikkje kunne slite det ut ved normal brekkbruk???? Så har vel alle bilmerker noe som heter mandagsbiler og mandagseiere og.... ikkje sor å rose BMW opp i skyene, for det er ingen feilfri bil, men stell og bruk teller inn på alle bilhold/merker.

Hvor er det neste gang????????

Kan bare ringe selv, det er eg som har forsikret bilene mine i mammas sitt navn over telefon. Bare du vet litt opplysninger om far din, så går det greit. Prisoverslag er de i hvertfall behjelpelige med uansett hvem som ringer....

IS'en er vel en jevnt over grei bil, litt kjipt uten sekser lyd, men går vel så bra som en 320. 140 hest på fire sylindre gir jo litt. Hvis det er en 93 modell (året da airbager ble standard) er det en klar forbedring fra 91/92 modellene som hadde en del barnesykdommer. BMW er vel jevnt over dyrt å forsikre. Eg hørte på min 88 324. Med meg som forsikringstaker ville de fleste ha fra 12k og oppover, men med mamma som forsikringstaker og meg som bruker, kasko og 12000 i året er eg kommet i 5500 med 60% bonus. Deler er relativt enkelt å få tak i, og det er mye uorginalt til fullt overkommelige priser å komme over. Sikkert ikkje verdens mest fornuftige bil, men artig å kjøre, pen og se til. Ikkje verken mer eller mindre plager med denne enn andre.

Disse søndagstreffene...... hva er det for noe?? Er det noe som skjerda, eller bare litt småprat om løst og fast og utveksling av røverhistorier og erfaringer???

Tror den var litt mer firkantet enn denne, men den ligner... Men denne er jo produsert i samme periode som golf2 så en skuelle jo tro at de passet overens, virker i hvertfall logisk på meg.............

Ta med deg skinne føringen og luken... Husker ikkje helt ka vi byttet om, men eg tror vi brukte føringen i fra Golf'en, men det er eg ikkje sikker på... Men det blir logisk når du har demontert og kikket på begge.... Vet ikkje ka modell den audien vi hentet den i fra var, men det var den typen som er før den som var i 86 og 87 i hvertfall, (men det kan hende denne og passer) vet ikkje kortid denne modellen kan være i fra 82/83??? sikkert noen andre enn meg som vet det bedre.

Hvorfor det??? Bedre å ha sekser diesel enn de kjipe 4 sylindrene til BMW De som eg har kjørt har da vært heilt greie, med tanke på bråk, ytelse, moment osv.... Utenom 318tds'en var litt død under 2100rpm, men både 324 og 325tds er artig å kjøre.... Kvalitetsmessig har eg ingen store erfaringer, men har kjørt 40k med min og det har ikkje vært noe tull...

Forresten; ka deler er det dere snakker om??? Trengte ingenting i ekstra enn det vi demonterte for å få det til å passe overens..

Var med og satt audiluke i 2'eren til naboen... Litt knot og litt banning og slikt, men ikkje uoverkommelig. Gikk ca 6mnd mallom demonteringen fra Audien til vi skulle ha den igjen, så det var ikkje så mykje vi huska, men det gikk på en ettermiddag og noen øl til å trøste oss med. Ga bilen ett helt nytt "look" med vippen oppe på luka. Litt treig å sveive i overgangen mellom lukket og vipp, men ellers: helt topp----

Er medlem ja... Netopp meldt meg inn... Fikk desverre ikkje anledning til å gå på treffet som var på eikås, da det var autoslalom o.l... Men eg skal neste gang det er noe. Er vel noen litt større treff ut på høsten (om ikke i bergen) på østlandet eller noe??? Er litt gøy å ha en bil som ikke så mange andre har. Eneste eg skulle hatt meg noe andre felger og svarte frontlykter. Utenom det har eg ikkje lyst å ha så mye "plast" på bilen.....

Fiat Fiorino 1.7d med 950 kg stål bak i kassen. 0-80 på rundt en halvtime..... Nissan Cherry 1.3 med feiltenning er vel og høyt inne på statestikken. MB 250T(ikke turbo, men touring)D (w124 med 90 døe hester) med automatgear som prikken over i'en... Bare for å nemne en sammenlikning, så har mamma en 98 Nissan Micra med 1.0 på 54 hest, og den er en rå muskel i forskjell til overnemnte........

Eg og er medlem i BCNN. Hvor mye rabatt er det vi får da?? Hvis det er en bra avtale, kunne eg jo lagt på littog kjøpt nye felger istedenfor og lete etter brukte. Som ikke er så lett til E30....

Naboen har en 91 Golf GTI 8V, der 12" ratt, 9*16 borbet A og 60mm senkesett er skrevet i vognkortet.... Eneste biltilsynet klagde seg litt over når han skulle konvertere det tyske vognkortet til norsk, var at de gjerne ville se felgene på bilen først, før de skrev de i vognkortet... Men rattet??? Nada problem.

Fikk det eg og i Sparebank1 Vest... Ringte til Inge Bank (sjefen) i lunsjen på jobben og sa eg trengte penger. - "når vil du ha de da??" -"helst i går...." -"Kom innom og underskriv på ett papir du, etter jobb, så fikser vi resten en annen dag" Så var det i boks, trengte ikke fikse lånepapirene før etter to uker... Slik service skaper kundegrunnlag. Ikke den billigeste banken, men god service og mange tenester.

En av dine nabo kleppere dette eller????

På Vectra 8V (samme motor) hadde vi og problemer med det på en tur. Men den var det bare å lufte skikkelig, så kom den seg helt..... Drev og blåste ut radiatorlokket hele tiden... Sikkert en luftpropp som hadde "kilt" seg og forhindret sirkulasjon.

En kompis av meg har 95 S6'en sin forsikret på seg selv. 11000. Er ikke gale det til 23 år å være??

Det må vel være skilt på alle bilene som skal kjøre på rudskogen (i hvertfall ved gatebiltreffene)

I lærdalstunnellen er det to bokser på vei til Bergen, Tre på vei til Oslo. På vei til Bergen er disse plassert når det er 15km IGJEN av tunnellen og ved 3km IGJEN av tunnellen, etter "aurland kommune" skiltet. På vei til Oslo, eller i mitt tilfelle, Årdal/Lærdal, er de ved - 2 km inn i tunnellen - 11 km IGJEN av tunnellen - 4 km IGJEN av tunnellen

Pris for de da???

Betalte vel 8000,-med el vinduheisere fremme.. Tror prisen var 7,- for bare interiøret... Da kunne eg plukke ut det eg trengte og vel så det av bilen innvendig, stoler, dørsider, midtkonsoll, hattehylle, osv, osv.. Men det er jo bare stlene og dørsidene som er forskjellige fra stoffinteriøret. Har ett 100% strøkent org stoff int. liggende hvis noen skulle komme i skade for å ha lyst på det..