SR20De

SR20Di har vel ikke helt vanlig innsprøytning som SR20De, har bare ei stor dyse i stedet for 4 små. Monopoint-innsprøytning??? Noen andre kan sikkert forklare bedre hva dette heter også videre. Er hvertfall ikke vanlig innsprøytning på den. Det er 115hk i SR20Di, SR20De (SRi) har 125hk og SR20DE (GT)har 150hk. SR20De har vel noen hester mer i P11.

P10 har SR20Di, SR20De og SR20DE P11 har vel det samme men ikke SR20Di....? :rolleyes: Tror ikke dette er så mye feil. ;)

Grunning (syregrunning f. eks.) trenger du egentlig bare over sparkelflekker og der hvor du har slipt til plata. Slip med 320 maskin før grunning, eller 300 som du nevner. Ha på grunning et tynt strøk så kan du ha på noe som heter fyller. Med denne så kan du rette de siste ujevnhetene. 240-320 for hånd/skje. Så 500 med maskin. Eventuelt 800 vann til slutt. Husk det er stor forskjell på sliping for hånd og sliping med maskin. 240 for hånd er omtrent det samme som 120 med maskin. Altså man sliper finere med maskin enn man gjør for hånd. Baselakken tørker fort, hvertfall hvis den er tynnerbasert. Legg et strøk, vent til den er matt, så et til, vente, og et tåkestrøk til slutt (hold litt lenger avstand og ikke ha på så mye). Vente til det er tørt, så 2 strøk med klarlakk. Ingen sliping mellom farge og lakk nei... Har ikke lakkert så mange deler liggende som sitter stående på bilen, men har lært at man ikke skal gjøre det. Har du en mørk farge så har ikke dette så mye å si tror jeg. Har ikke prøvd ut dette så mye så jeg kan ikke svare deg helt på dette. Støv i basen må slipes bort og legge på ny base. Støv og sig i klarlakk slipes og poleres (enda et tema som trengs en del forklaring :rolleyes: ). Men det beste er vel å slipe å lakkere på nytt hvis du ikke har skikkelig poleringutstyr, hvertfall hvis du har noen skikkelige sig og mye støv, da er det kjappere å lakkere på nytt.

Du har sikkert sett det, men det er en HER som skal selge topp til GT. Det er vel ikke bare topp han skal selge, men også innsug og eksosmanifold. Selges visst kun komplett. :rolleyes:

Som du sier så er liggende flater enklere å få til enn stående. Du kan ha på mer lakk uten at det blir sig. Men, man skal egentlig lakkere stående flater stående og liggende flater liggende. Hvertfall på metallicfarger. For sølvet vil ikke ligge riktig og fargen vil kanskje ikke stemme. Skal du ha farge på hele døra så vil det nesten garantert bli fargeforskjell. Sølvfarger bør "flekkes". Flekke mot begge sider av døra, dvs framskjermen og bakskjermen hvis du bare har ei dør på hver side av bilen. Men det spørs jo litt hva slags farge det er snakk om, mørke farger er enklere å få til enn lyse sølvfarger. På noen (mørke) farger så trenger man ikke å flekke i det hele tatt. Har du tettfarge så må du legge farge på hele døra, eller du må ikke men vil ikke begynne å fortelle mer på hvordan du skal gjøre det hvis du skal flekke tettfarge. For da må du ha noe som heter 1-strøksklarlakk osv. Tettfarger stemmer som regel bedre enn metallic når man sprøyter butt-i-butt. For å få ting strøkent så er grunnarbeidet viktig, f. eks. bruke fint nok papir til slutt så du ikke får "sliperiper" i lakken. Metallic skal ha 2 strøk klarlakk over fargen. Tettfarge trenger ingen klarlakk. Små løse deler er fint å øve seg på før man begynner på hele sider av en bil. Start med liggende ting før du begynner med stående osv. Ha riktig trykk på pistolen, riktig viskositet på lakken osv. Støv er også et problem hvis du ikke har noen lakkboks. Liggende flater får mer støv på seg enn stående. Hvor mye tid som skal til før du får det til varierer. Men alle får sig, selv lakkerere får det en gang i blant. Å lakkere må man gjøre jevnt og ofte, er det ei stund siden du har lakkert så merker du det. ;) Husk verneutstyr! damndamn

Du kan jo prøve HER! Går du på "Verktøy" så står det at dem leverer både Sata og DeVilbiss. Må nok regne med å betale rundt 2000,- for pistolen vil jeg tippe.

Kjøp for all del stor nok kompressor. Hvertfall viss du har tenkt å lakkere store flater/hel bil. Skal du bare lakkere noen deler som en skjerm eller fanger f. eks. så trenger du jo selvsagt ikke så fryktelig stor kompressor. Ingenting er så kjedelig som å lakkere med en kompressor som ikke gir nok luft. Da blir ikke resultatet bra. Kjøp også ei skikkelig sprøyte, f. eks. Sata eller DeVilbiss. Koster litt, men da er det hvertfall ikke sprøyta det skal stå på. ;)

Hvilken Remus potte er det som passer til min 2.0 SRi 95 mod.? Se HER! Den som er til 2.0L og 85kW eller den til 2.0L GT og 110kW? Bilen min har jo 92kW...

Fant Remus bakpotte HER. Vil denne passe på min? Bilen min har vel 92kW. Eller må jeg ha den som er til GT?

Noen som vet hvem som selger komplette anlegg til Primera (P10)? Ikke Svendsen, blir for langt unna... Skal skifte bakpotta snart, og tenkte kanskje jeg skulle skifte hele anlegget mens jeg først var igang. Får se ann litt, kanskje det bare blir bakpotta, men det blir det vel ikke så mye lyd av... Hvilke merker gir god lyd? Skal ikke ha noe som bråker for jævlig.

Sånn farge som jeg har? Den heter PURPLISH BLUE MET fargekode: TJ4

Ser ut som ikke alt har samme farge ja... :) Spesielt bakfangeren, den ser mye mørkere ut enn resten av bilen.

Hæ? :rolleyes: 5" er jo mindre enn 6.5" og begge er jo runde. Så 5" vil vel passe bedre enn 6.5"...? Har jo mer plass å gå på. Uansett så må han jo lage en adapter hvis han skal ha en annen størrelse enn org. der. Har ikke hørt noen 5" spilt så jeg vet ikke hvor stor lydforskjellen er.

Du finner en guide HER. Jeg har satt inn 6.5" i dørene mine, og det gikk greit det. Noen småproblemer var det jo, men ikke værre enn at jeg fikk det til. Litt jobb er det, men det er ikke så vanskelig. Er det P10 du har? 6.5" skal passe, men jeg ville ikke prøvd å satt inn noe større. :) Kommer kanskje litt ann på hvor stor magneten er også.

Funnet ut hva innpresset er? Eller er de solgt...?

Slår cd-spilleren seg av da? Hadde dårlig batteri og da slo spilleren min seg av hvis jeg spilte høyt. Dette skjedde oftere og oftere. Til slutt så fikk jeg ikke på spilleren, da var batteriet tomt :D

Kjøpte meg en 16mm-pipe (1/2") med gummi inni for 18,- på BilXtra. Pluggene skal da ikke sitte så fryktelig hardt vel? :rolleyes:

Det er jo sant, men han får jo vite sånn ca da... +/-

For å finne ut volumet... PixRxRxH

Hvorfor ikke regne det ut? GxH (grunnflate x høyde)? :rolleyes: PixRxRXH Pi=3,14 R=Radius (halvparten av diameter) og H=Høyde Lenge siden jeg har drevet med dette. :) Sikkert ikke riktig, men ikke så langt unna tror jeg...

Vet om en som dempa med asfalt og det fungerte ganske bra det. Sikkert ikke det beste, men helt OK. Også koster det ikke allverdens heller. Finnes i flere tykkelser, hvertfall 2mm og 4mm. 4 plater på 40x50cm og 4mm tykkelse koster rundt 270,- i BilXtra-butikker. Ellers så finnes det noe som heter Brown Bread som mange skryter av. Vet ikke hva det er laget av, men en rull er på 10x0,6m og koster fra 1900,- (?) og oppover. Flere som er forhandlere av det her på forumet.

Har hørt at man alltid skal starte foran. Jeg ville satsa på et bra frontsett. Høyttalerne bak vil du ikke høre så mye ifra alikevell. Så kjøp et bra frontsett m/forsterker + en bass litt senere. Høyttalerne i bakdørene kan du sikkert drive med cd-spilleren.

Tror jeg holder meg til autoriserte forhandlere jeg. Koster litt mer, men får da hvertfall god service. ;) Hjelper deg med alle dine problemer osv... Jeg vil da ikke kjøpe dyr bilstereo som ikke fabrikanten kan love er ekte vare. Hva andre folk gjør får være opp til dem... Ser MB selger noen cd-spillere med kun oddetall radio tuning?? Hva skal man med det? Er vel greit hvis man ikke hører så mye på radio`n, men det er da "kjekt å ha". :)

Finnes det mindre ruller enn 10x0,6m? Skal ikke dempe så mye, så jeg trenger ikke en hel rull. Hva med asfaltmatter, er det brukbart?

Min MSN-adresse: sr20de_84@hotmail.com