mortenwb

Nå har jeg fått lakkert toppdeksel og innsug så nå er det klart. Ble rimelig fornøyd med resultatet med tanke på at dette var første forsøk. Neste blir definitivt bedre :D Fikk og en gledelig nyhet servert, gruppe A vinge kommer snart. Dog er det en replika, men den er iaffal veldig bra, samt helt ny :D

oringal B230A dynamo. Evt så har suggen 120A dynamo fra S60, må flytte over reimhjul og lage brakett/fester til den.

250,-

jeg har. bare komme og hente. Bor i asker.

Da har man fått gjordt litt i dag og. Startet på toppdeksel, skal ha likt på ny motor, men tenkte og prøve ut åssen det blir. Planen var svart volvo skrift og sølv/metallic deksel. Har samtidig montert på filter og slangen til catch tank. Var litt for redusert til topp skifte i dag gitt.

prøver meg på 250+ på hjula. Alt over 250 så er jeg fornøyd. Er sprutet som stopper meg sier folk, så vi får se da motor er bygget ferdig og bilen har vært en tur på rulla.

Trykkrør er vanlig 3" eksosrør fra Svendsen eksos.

I dag tok jeg endelig mot til meg og skulle tette eksos lekasjen. Lekasjen ble lokalisert og tilltak ble tatt. Det viste seg at det lakk eksos fra de 4 EGR hullene rett under eksosportene, noe jeg tettet i sommer med 50øringer, eksospasta og de orginale klemmene. Dette holdt visst ikke. Og for å få det dette tett tar jeg likesågodt og setter på 530 turbotoppen da denne ikke har disse hullene = ingen lekasje derifra :thumb Lite bilde av dagens arbeid. Fikk samtidig sjekket status på Turboen noe som var bedre enn forventa alacocaina Planen var og fortsette i morgen da jeg er fyllesjuk og jævlig! Update kommer i morra da kong alkohol har forlatt redet!

Bilen: En 1978 mod Volvo 242L B19 ble kjøpt inn i sommer for kroner 7000,- . Etter en liten test tur var jeg frelst. Bilen var i god stand. (Dessuten måtte jeg kjøpe ellers hadde nox kjøpt!) Motor Var da en orginal sur b19 driter med ca 80hk. Delskinn, 4t man kasse er vel utstyret på bilen. Bilde av bilen (dagen jeg var og så på/kjøpte): B19 Motor'n: Delskinn Interiøret: Fant litt rust i gulvet da bilen var kommet hjem. Men dette er nå kappet bort, sveiset inn ny plate, og tectylert. Etter det, fikk B19 Motoren et R-sport turbokit, noe den levde i ca 3uker med. Ble da satt inn en B230A og R-sport turbokit ble flyttet over. Det er denne motor som står i bilen pr i dag, og skal byttes ut med nye. Utover det er det montert nye dempere og senkesett, hvite blinklys forran samt leppe. Motor pr i dag: 1985 B230A - Garret T3 Turbo - 3" JT Superflow Eksos med 1 potte - Stor Alu IC - B19 svinghjul - Dumpventil Bilde av 230AT: Utover det er det blitt montert Stabstag fra SAM, samt "GT" (dempertårn -> torpedovegg) stag. Prosjekt motor: B21A Utgangspunktet: -Borres til 2.2L -Smidde stempler - M-råder (har disse, men vurderer H-profil råder) - Smidd veiv - t3/t4 hybrid Turbo - 3" eksos (brukes videre) - Stor Alu IC (brukes videre) - Ny bedre dumpventil - 531 topp evt 530 Turbotopp - Komplett LH-Jetronic 2.4 FT innsprut - 300cc dyser Det er i det store og hele selve motoren. Har Div bilder av andre deler som og skal installers i bilen i løpet av tiden som kommer. Ledningsnettet som har blitt klippet, koblet, klippet litt til, koblet om, koblet og blitt komplett: Turteller: Innsug etter og før lakkering: Bensin rør 8mm: Hovedstrømbryter som skal monters: Turbo topp som kanskje skal brukes: Brannslukker må man ha: Olje Catch Tank: Bilde av Intercoolern min: M-rådene som skal brukes: Og til slutt, div bilder av andre deler som og skal inn/på bilen osv.. Sånn, har vel noe mere bilder men det blir overkill. (og ja, hatt tråd før, men så ble alle bilder borte så den ble sletta og åpnet igjen nuh) mvh morten!

Biltema, Auto Elite på billingsta, Svendsen eksos, Torshov Bilrekvisitta. Alt i/nærheten av asker.

bruker feltstøvla jeg fikk i militæret jeg :D funker knall!!

og ikke glem, selv de småtingene koster, som komplett pakningsett, topp pakning, nye ARP bolter, plugger, filter, luftfilter, olje, oljefilter, alt du trenger av slanger, rør , slangeklemmer og koblinger!

på den andre, ikke LH boksen min står det : 0 227 400 148

eller min som det står 0 280 000 937 på.

Det er noe serriøst dritt og. Du vet ikke om feilen blir borte lenge, så bilen kan ikke brukes på langtur feks. Men men, får håpe den holder en stund nå :D

Den virker nå. Uvisst hvordan.

står i hanyes boka fil volvo 740. Og det du har, masse av det pisset trenger du ikke, om jeg ikke husker feil har du det du trenger. Masse av det var til automat kassa, AC osv..

Den føleren er no varme greier, så det ikke skulle fryse til. har sånn jeg og, men skal ikke bruke ! Blir bra detta! Stå på ! inspirasjon for meg som nettopp har kommet igang med min bil!

må jo ha trykk for og få den på gult, noe du mangler :D

Jau stemmer bra det! Skal følge med denne tråden ja! kanskje jeg får noen ideer og ikke minst arbeidslyst :D PS! Fargen er ennå bedre i virkeligheten enn på bildene!

Utrolig fin bil! husker jeg så på den da jeg var på besøk hos Texascom, helt utrolig pen i virkelig heten! Gleder meg til og se det ferdige resultatet! Og utifra bilen nå, vil jeg tro at det kommer til og bli utrolig gjennomført og pent! Lykke til! (og ja vil ha garasjen til texascom)

Serriøst fet den bilen der! Får lyst på hvite comp hjul jeg og når jeg ser bildene!!

Gratulerer med bil da! Så meget fin ut! Vurdert og skaffe deg nye baklykter med hvite blinkere? tror det kunne blitt tøft på den! Men stell pent med den nå da, ikke mos den i vinter !

ventilsalat har vi aldri vært borte i før ;)

Tro meg, vi vil og finne det ut :D