ELLINGSEN

gromt.. Hva koster sånt ?

Det med at vindusviskeren går på interval når du står stille er noe alle BMW biler har hatt siden 80 tallet. Mer kan jeg ikke om vindusviskerene :) At den bruker mye bensin og at den kveles på tomgang kan også være noe med at bensinpumpa er gåen. Ta en sjekk, de er en svakhet på eldre E36.

Er vel kun E36 M3 som kom med 17" ??

SHV: Hva slags coupe har du ?

80-100kg vektfordeling. :)

Ok. Da skjønner jeg. Ja, for en vanlig mann i gata da merker lite til forskjell.. :)

jeg hadde orginale 16" på min 323.

understell står det

mente du ikke her at få av oss vil merke den store forskjellen på en ordentlig understell her da ? Misforstod jeg kanskje..

feit lyd på den M5'n med Kellners anlegg ja ! :) Flerre V8 lyd, men kanskje litt mye? Den "gromme" E39 M5 lyden er borte..

alle merker vel forskjellen på et vanlig understell og et gromt/justerbart understell. Selv merket jeg en del forskjell med og uten stabstag.

høres bra ut det.

kommer ann på om du skal ha 14,15,16,17,18 eller 19" :)

Har lest dette gang på gang i BMW M bøkene hvor BMW selv sier dette at de slet mye med å få karoseriet på Cab'n stivt nok. Hvis du leser testen av top gear ang. m3 cab'n også ser du at de også understreker at cab'n er myk. Cab er cab. M3 sedan kan egentlig ikke sammenlignes da den har vanlig sportsunderstell som man finner på f.eks en 320i M-tech. M3 sedan var ment for å være en "ulv i fåreklær". Derfor leveres den uten disse X sideskjørtene og M leppa forran. Samtiditig har den nesten alt utstyr som standard.. En "comfy" M3.. :)

Har ikke du sort skinn ? Trenger bare å bytte framstolene til sportstoler da :) M3 sedan har vanlig sportskinn.. Samme med cab'n..

må bytte sete. Det er det rimeligste enn å ta av setetrekket osv. Det er jo den jobben. Har samma problemet på min. KAN være dårlig kontakt også, men hvis knappen lyser når du trykker den inn og det ikke blir varmt er det varmetrådene i setene som er ødelagt..

Disse koster jo 280.000 i året å forsikre også

Denne fronten kom først på E34 V8erene. Altså den kom i 93 på 530 og 540. Så i slutten av 94 lagde BMW en executive utgave av de med 6er. Dvs at 518,520,525 fikk 530/540 optic utsende og 530/540 interiør, dobbel airbag, el.ruter,treinteriør++ som standard. Nakkestøtter kan man etterinstallare. Tror ikke du trenger helt nytt sete. Ring Motortechnik og spør :)

har tenkt tanken.. Kjøpe en gammel E300 mærce eller no.. ha gjennom vintern..

spyle med høytykk og tørke så sette i garasje.. eller bare sette bilen i garasje (oppvarmet:) )

Skal spyle etterpå.. Men den skitten om 2 dager igjen.. hehe.. kjører for mye bil.. Kjørt 8500km på 2.5mnd ..

100% riktig.. Har kontor sammens med alle Obostøfflene..

Ok. Har bare testet en bil med ESS. Og det var en 328i ESS touring..Må si at jeg ikke ble positivt overrasket der, heller litt negativt..Men fikk ikke dratt på skikkelig.. Ess oppgir at en 328i med kompressor skal klare 0-100 på 5.2 sek. Jeg husker veldig godt at M3 3.2'n var sinnsykt mye råere enn den.. Derfor jeg bare er litt i tvil. Kittene ferdig instalert koster ca 50k?

Du har bare bra erfaringer med kompressor? Så du skrev at du hadde 325 med ess. Gikk den MYE bedre når du fikk på denne?

legge ut noen bilder i morgen..