ELLINGSEN

da 323 og 328 kom..

95

hehe, ja..men hvem har det på e36..

da var det vått ;) Den filmen ligger på bmwccn forumet.. M3'n drar S4'n voldsomt så fort den har spint ferdig:) Audi/Vag sliter etter 100 generelt Ser på gamle Audi S4 4.2 med 290hk. (samma blokka som sitter i alle) den har 0-200 på 30blank!! M3's gamle 3liter 286hk har 20blank.

harry med felger?

92mod er da M50. 328 motor passer rett på drivverket fra en 325. Ingen problemer der. Girkasse passer, ledninsnettet passer sikkert også.. Det eneste du trenger er vel hjernen. Innsuget til 325 er større enn til 328 så det burde du bytte mens du først er i gang. Man får vist en del hk med å sette på 325 innsug på 328 motoren. Ellers koster dette 500-1000lapp..

hatt både 18" og 17", syns 18" var det peneste og det var absolutt 0 forskjell i behaglighet og de slo akkurat like mye. Fikk dermed mye bedre feeling med 18" enn 17". Den "fløt" liksom mye mer med 17".. Skal prøve med 19" på e36 nå tenkte jeg:) Jo større jo bedre :)

lol

ikke dra altfor hardt heller..kanskje du sitter med girkassa i fanget:)

en stor grunn til at bmw generelt begynner å få litt problemer med når de har gått langt er at de fleste bmw eiere (værtfall de unge) bruker bilen sin hardt.. Mange kjører på bane etc.. Finner du en e36 som har gått 250tkm hvor det kun er eldre kjerringer som har eid den og har fult service går en BMW uendelig de også som mærcedeser..

som sagt, jeg klokket min 93 320 på 8.8 sek gjentatte ganger på 0-100 med GPS, ca 105 på nåla..

håper folk har sett den svenske filmen med vanlig E46 M3 coupe mot nye Audi S4? M3'n tar den hver gang i de 20 lyskryssa de tar et drag. S4'n får alltid best start selvsagt, men så bare kommer m3'n forbi.. Dette syns jeg er sterkt med tanke på at de begge har like mye hk ca mens Audi har en V8'r.. BMW rules

det som er dritt å ha clean bakluke er at du må plassere skiltet på ene siden som ser 10000 ganger værre ut. Den blåfargen er en slags babyblå. Du kan få den som individual farge fra BMW også.

disse tallene er forskjellige over alt. I BMW inst. boka jeg hadde på min 93 320 stod 93 320 til 9.9 mens 318iS var på 10blank. Skilte over et sek fra 100-130

holder seg noenlunde lik i pris, men de er lettere å selge på våren/sommern. Og den 320'n der var ikke fin.. rødt skinn :(

dra hardt rett opp

http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=24347

http://www.daekimporten.dk/ har du billige dekk:) 19k for 19" BBS Challange med dekk. Disse koster vel 50 i norge?

bli med på danmarks turen ! Der nede koster 19" M3 med dekk 13lapper;)

Grattis med e36!:) Gromme biler det..

For å gjøre dette klart: Det er værtfall UMULIG å se om en e36 har blitt skrudd. e30 har den gamle manuelle tallgreia så der vet jeg ikke. nyere bmw har jo alle data inne på nøkkelen så der kan det nok se om den er skrudd. Alle servicer, kmstander osv ligger i nøkkelen.

1. Sjekk foringer, opphengskuler,bærekuler . Svakhet på e36 2. Hardtop kom som nevnt som ekstrautstyr. Får tak i brukte, men de koster alt fra 10-20lapper + lakken hvis den har annen farge. Koster 35k ny tror jeg. 3. Den er MEGET enkel å ta av/på. 1 krok man drar i på hver side bak og en krok man drar i forran. Bruk 2 personer på den! 4. Kjøp i norge. Pressa marked her nå. Eneste er at det er litt bedre utvalg i tyskland.. 5. Har du råd så legg litt ekstra peng i en bil sånn at man får et bra eksemplar. Ser det er noen 320 cab'r til salgs fra 119k. Disse kan ikke være 100% vil jeg tro når en lik årsmodell brått koster 180..

var noen der??

alder.. de skulle ha 82.000 med 97 323'n på meg. 6000 på fattern :)

hmm du som solgte den til Oslo? Han som driver den stereosjappa? han har solgt den videre igjen..