mi_R16

Dette er ikke noe jeg har regnet på på hobbyrommet. Dette er heller ikke noe påstand men fakta. Hvis du interesserer deg for dette bør du enten ta en tur innom forelesninger ved høgskoler/universiteter om temaet eller prøve på egenhånd vha internett eller bøker. Boken jeg har om temaet heter "Unit operations of chemical engineering" og er skrevet av Maccabe, Smith og Harriott. Der står det meste forklart, men du må ha god peiling på fysikk og matte før du skjønner noe av det som står der. Dette er ikke noe man lærer på en dag. Det er sikkert utallige andre ting som er mye viktigere ved konstruksjon av IC rørene enn å drive å rote med dette her uansett Ta å sjekk de utallige artikkene som er rundt på internett om golfballer. Hvis du ikke klarer å se at en golfball ikke har noe med dette her å gjøre kan ikke noen hjelpe deg.

Tror du må gjøre leksene dine litt bedre før du uttaler deg om ting du ikke har greie på. Å uansett hvor feil det du sier er så kan man ikke sammenligne en golfballs aerodynamiske egenskaper med luftstrømninger i et rør. Har regnet ganske mye på strømniger i rør og har aldri kommet frem til at mere ruhet i rørene gir mere gjennomstrømning. Hvis noen lurer på hvorfor en ru golfball flyr lengre enn en slett en så sjekk www.google.com

Kan gjøre det for deg jeg, men da må du komme til Askøy ;)

Bare lurer på en ting Danna. Har du montert lambda sonden i utløpet fra wastegaten?

Til dere som klagde over felgene: nye Work Meister S1 delte 10,5x19 felger med 285x35 dekk er så og si på bilen allerede. Dem var ikke kommet tidsnok til showet i Arenum i helgen. Med felger og dekk i stor nok dimmensjon vil nok bilen se bedre ut i forhold til stylingen. Synes fronten ser helt ok ut jeg. Eneste er at han ikke fikk det tynne glassfiber panseret skikkelig nedpå pga han va redd for det sku komme i spenn og sprekke. En annen ting som kanskje gjør fronten litt uvant er øyelokkene som så og si ingen andre skyliner har. Grunnen til at motoren ikke allerede er havnet i benk til mapping er at det mangler en adapter mellom Jun eksos kammen og kam posisjons sensoren. Her er et bilde av en annen skyline med samme styling:

Her er en liten morsom film fra da vi monterte hengslene på en BMW som har vært vist på flere treff i sommer. Vet også om en som har tegninger på noen andre hengsler, men det er mere måkevingetype enn lambo. Han selger sikkert tegninger for en dyr penge :D

Er faktisk registrert et helt år før deg her på forumet så...:D Jeg postet i god tro etter jeg søkte etter http://www.lateral-g.net/sandlin/ på Search-en uten treff. Hva kan jeg si? Sånn som skjer..

Noen har seriøst lite å gjøre. http://www.lateral-g.net/sandlin/

Var litt size på den turboen der! Hva turbo er det? Og hvilke stempler skal i motoren og hva blir komp forholdet? en kompis av meg holder på med et corrado 16v turbo prosjekt han og. Men det er temmelig lavbudsjett i forhold til det monster greiene der! Her er litt bilder og tekst om prosjektet hannes www.vwteam.org

En annen ting som fort ryker på g-60 motorene er dyserekken. Ryker den på full gass ryker motoren med en gang. En kompis av meg var akkurat innom med sin corrado. Den hadde null kompressjon på ene sylinderen etter at enden på dyserekken gikk lekk. Mekanismen til dørhåndtakene kan enkelt lages ny i stål. Det orginale støpejerns greiene tåler ikke en dritt. Bremsekaliperene bak er lett å overhale med deler fra f.eks biltema. Men det er ofte helvete å lufte de etterpå. Det er lurt å bytte olje og filter så ofte som mulig på de motorene. G-laderen liker ikke skitten olje. Har sett flere g-ladere som har tatt kvelden uten at det lille beltet har røket. Anbefaler ikke folk å prøve å overhale g-laderen selv. Det er vanvittig lett å knekke de tynne alu greiene som er inni der. De tåler nesten ikke noe. Det er også lett å putte simmerringene feil inni der og tette olje kanalene. Lagrene er også vanskelige å få av og på. Har også vært borti hydrauliske løftere på de motorene som tikker. Det er også pga alt for skjeldene olje skift. Koster litt penger å få byttet.

Bilen stod parkert hjemme, utenfor huset, da jeg var på Gatebil i juli..

Dette var synet som møtte meg når jeg kom hjem fra rudskogen i fjor. Så det er nok ikke bare på Gatebil og lignende man får oppripet bil. Idiotene slår til når og hvor som helst. Skulle vært skuddpremie på dem.

Her er en liten oversikt over rulleomkretser +-5%'er og mye annet "kjekt å vite" ved bytte av dekk og felg (nederst på siden). Den store dekktabellen (obs: store bilder)

Et annet problem med membran ventiler og enkeltstempel ventiler er at de trekker falsk luft inn der når motoren går på tomgang.

2 overhalings kit til G60 g-laderen selges 3500,- stk pluss porto Mail mi_R16@hotmail.com eller ring 90947334

Std T3 TK030 Std. T25/T28 TK010 Std T04 TK053 DSM TD05/T25 TK011 Early Chrysler T3 TK100

Hva med alle sensorene og ledningene da? Har du bare tenkt å bytte hjerner og dysene og så er det tut og kjør? Blir nok sikkert litt mere enn et par lapper det der..

-

Gobilen min

Er ikke godt å si om du har samme festene inni dørene som på min bil. Kan jo være festene er der men motorene mangler.. Det er fort gjort å legge opp ledningene. løp å kjøp!

Jeg byttet på min Mi fra orginale til biltema. Trodde de orginale var ødelagt. Har nå hatt biltema sentrallås motorer i alle dørene i snart 4 år uten problemer. De passer rett i orginalfestene på låsen også. Eneste er at el. tilkoblingen måtte brukes fra orginalene.

Grille pølser noen?

Dette må være den deiligste rompen på hele treffet.. Er ikke noe som har noe flere bilder av skjønnheten vel?

Har en SNS og en glocker chip som skal selges. Glocker chippen funker veldig bra, men det er mulig at SNS chippen vil funke bedre med rs-ladere. Jabbasport er forresten boss. Selger dem for 800 kr stk. mail meg hvis det er noen som er interessert

Mulig jeg kan skaffe en 16v manifoil der det er snudd så spjeldet er på rett side.. Har også en kobber topp-pakkning som senker kompen til 8:1 Dette selges hvis prosjektet går i dass..