Kjetilr

Tror det ikke er pioner.. På min audi er det kenwood som har laget dab-enheten.

Reg reim er vel på 180 000km... Motorene er bra de. Ville like gjerne valgt en 1.8tfsi.. Eller en 2.0tfsi, men koster mere.. Partikkelfilter er ikke noe å bekymre seg for... "vanlige feil på diesel biler": Clutch, svinghjul...

Etter det jeg vet så er det kun orginalstereo som virker på FIS.

Har glemt å skrive noe her ang jobben og hvordan det gikk. Gikk ganske så greit. Husk å ta av oljereturrør + tilførselsrør fra turbo. Det gjør jobben enklere. Og sett pakningene rett vei. Det ble tett å fint uten ekstra pakningsguffe. Bilen går en del bedre også nå. Lader raskere trykk osv.

Jeg har lest på vw-audi forumet at møller har sendt ut skriv på at det ikke er årsintervaller på registerreimbytte lengre. Men kun km som skal gjelde. http://forum.vwaudi-club.no/showthread.php?p=2450169post2450169

slitte bremseklosser. Bør sjekkes på verksted/naf. Med 1.6 liter så hadde jeg blitt gal. Det er ikke en motor som passer i A4! B7 A4 har nesten ingen feil. Veldig stabile og bra biler, bortsett fra motorfeil på noen 2.0tdi.

Jeg tipper på at det er rundt 190 hk. Særlig dersom det kun er chip og ikke andre modifikasjoner (større turbo osv) Denne motoren er jo lik 150hk. :-)

Jeg ser på broren min sin 1.8t. Den har gått 260 000km nå, vært chippet de siste 160 000km (BSR). Der stiger oljetempen veldig fort når en "bruker" bilen litt. Må være altfor dårlig oljekjøling på disse motorene også. Men som det er skrevet, hold dere langt unna shell. Der har jeg hatt dårlig erfaring i lang tid.

Om du kjøper longlife olje eller vanlig spiller ingen rolle. Bare bytt uansett på ca 15000 km. Det er nødvendig om disse motorene skal holde lenge. Personlig så vil jeg anbefale Castrol! God erfaring med det merket.

http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/a4-s4-rs4-a4-allroad-b6-b7-b8-2000/213484-audi-concert-til-navi-plus.html

Jeg har gjort det. Ikke noe problem.

http://ocarbon.com/blog/2010/06/b8-a4s4-trim-removal-guide/ B8 guide på ta av dørtrim osv..

Det er hvertfall slik jeg tror det er. ;-)

Det går på når lysa skal slå seg på. Dette gjelder nå lysbryter står i Auto.

E85 er bedre å kjøre på enn 95 oktan, men det trengs mere drivstoff (ca 25-30%) for å opprettholde effekten. Jeg tror at det ikke kan leveres nok drivstoff på en trimmet slik motor for å unngå tenningsbank/varmegang med E85. Dette gjelder med orginal pumpe osv. Dette er noe jeg tror, men vet ikke 100%. :-)

Innsprøytningsdyse?

Leste om en som hadde fått totalhavari pga dette. Motoren gikk på maks turtall til den var tom for olje.

Du må skjære til. Pass på å ikke skjær bort for mye! Da blir det synlig.. Når det gjelder det andre spørsmålet så forstår jeg ikke hva du mener. :(

Fin bil! :)

Det aller meste av koding kan en gjøre om en har koden og en Vcds-kabel (vag-com). Tipper Kufatec.de kommer til å selge mye av det nye og det vil gå greit å få på det en ønsker selv.

Dette kan fort skje ved turboras. Har lest om flere som har vært borti dette.

Sjekk på http://catalog.meca.no/CarSelect.aspx?CategoryType_ID=1 Der kan du finne ut mye rart.

hvis det er likt som på B7 så mener jeg det gikk ann å "dele" den under håndbrekket der. Det var en plastbit som kunne tas av og konsollen kunne tas av enklere. Regner med at du har denne? http://www.pvv.org/~shane/stasj/pics/motor/dokumentasjon/A4-S4_B5/Audi%20-%20FULL%20Installing%20Sat%20Nav%20in%20an%20A4.pdf

Det er på motorer før B8.

Bra forresten at det virket!! :-)