Otto von Bismarck

Det bør dessuten sies at kjerringa nesten rygget på en parkert bil. :rolleyes:

Noen er imidlertid mer stresset enn andre. Jeg var på vei til Liertoppen kjøpesenter i dag. Ved Statoil på Lierskogen er en bussholdeplass, der en buss dro ut i veien foran meg, for så å kjøre noen meter og deretter stoppe i veien. Jeg bestemte meg for å vente. Sikten fremover var for dårlig til å kjøre forbi. Det tok ikke sjåføren av en høyst ordinær DH-registrert Audi A4 Avant 1.8 (1995-1999) med en kjedelig blåfarge og møkkete hjulkapsler særlig hensyn til. Jamring fra en liten konsernfirer og hjulspinn på det glatte føret hørtes i det den forsvant forbi min bil og bussen foran, som hele tiden skjermet for sikten mot veien fra høyre, som fører til og fra sentrum. Ikke nok med det, første møtende kurve er i tillegg glatt og uoversiktlig i begge retninger. Da den passerte bussen kom en bil i møte, som idioten såvidt unngikk å kjøre rett i trynet på ved å svinge brått til høyre. Om det i tillegg hadde kommet en fra sentrum kunne noe ha gått veldig galt. Bussen svingte av veien og jeg kjørte videre. Da jeg kom opp på sletten mot kjøpesenteret fikk jeg øye på Audien, da lå den så å si klint oppi støtfangeren til en bil. Jeg håpte at vedkommende skulle til kjøpesenteret og der fikk jeg ønsket mitt oppfylt. Jeg fulgte etter og parkerte i nærheten. Til tross for at vedkommende kjørte som et svin, mens jeg kjørte pent etter, gikk jeg først ut av bilen. Hvor mye tid sparte vedkommende, egentlig? Vel, jeg gikk vedkommende i møte, som viste seg å være ei dame rundt de førti, og som var like sur og stygg som gammel møkk. "Var det du som foretok den fantastiske forbikjøringen", spurte jeg spydig. Hun svarte ikke og gikk fort mot inngangen. "I så fall må jeg berømme deg for fabelaktig god kjøring", fortsatte jeg i det jeg ruslet etter. Hun glante surt mot meg og gikk mot rulletrappen. Da jeg hadde utført ærendet mitt og var på vei ut av bygget, dro jeg kjensel på ei stygg merr foran meg som kom bærende på en pose fôr (sikkert maten hennes) og travet mot en viss A4. Jeg spaserte etter og vel fremme ved den deilige bilen hennes spurte jeg om hvorfor hun ikke svarte tidligere. Hun fomlet med sitt og unngikk all kontakt. Et lite øyeblikk trodde jeg faktisk at hun var døv. Så dumt det enn kan virke spurte jeg om hun var nettopp det. "Jeg må ikke svare hvis jeg ikke vil", smalt det fra den stygge kjeften hennes, så satte hun opp farten mot inngangen igjen. "Så du er både døv, dum og en dårlig sjåfør", sa jeg og gikk vekk. Der og da hadde jeg en slik lyst til å gi henne flatsiden av øksa i julegave. Dette rasshølet risikerte å ta livet av uskyldige, eller invalidisere noen, samt ødelegge andre folks biler, kun for å komme frem noen sekunder før andre. Slike folk skulle foruten å bli frarevet førerkortet, som politiet bruker som rumpeskrape mens vedkommende ser forskrekket på, fått ordentlig bank. Og med bank mener jeg god og gammeldags juling. Siden skulle de vært hengt ut i lokalavisen som de egoistiske svinene de er og fratatt absolutt alle rettigheter. Det blir vel ikke sett på med blide øyne om jeg slenger ut hele skiltnummeret til den fordømte megga, men dere skal vite at jeg har veldig lyst til å gjøre det. Har noen sett rar kjøring i det siste som er verdt å nevne, så er dette rett tråd til å gjøre det.

Han burde ha stoppet bussen, ruslet ut, låst dørene og gått hjem. Og bare latt taterungene sitte der til neste dag. :) Det er bra det han gjorde og. thumpsup

Takk det samme! :)

Jeg skjønner at du bare tøyser, men jeg svarer på det allikevel. For meg er det viktigste kriteriet ved bilvalg at jeg skal trives med bilens design og funksjon, ikke antall hestekrefter, toppfart eller 0-100 tider. Slikt får heller komme som en hyggelig bonus i tillegg til nevnte kriterier. Nye Civic oppfyller ingen av mine kriterier. For meg fremstår den som en upraktisk blikkboks der det etter alt å dømme rår klaustrofobiske tilstander bak rattet, i alle fall for en i min høyde. Var dette for 10-12 år siden, så hadde pipen sikkert hatt en annen lyd, da var mine kriterier til funksjon vidt annerledes. På den annen side ble jeg født med kritisk sans og estetisk smak, egenskaper som nok ville ha fått meg til å tvile, selv da jeg var rundt de 18.

Gud bedre så stygg. I alle vinkler. :eek: Der har dem rørt sammen elementer fra mange bilprodusenter. Jeg ser Citroen, Peugeot, Ford, Alfa Romeo, Fiat og Benz. Hver for seg lager nevnte bilprodusenter ganske fornøyelige biler, denne derimot ville jeg ikke hatt den om den så hadde 1000 HK!

Hehe... skrullete påfunn. :D

Jeg skal være helt ærlig med deg og si at jeg IKKE har hørt noen av produktene du vurderer. Det er mulig jeg har hørt forsterkeren fra Lightning i en eller annen sammenheng, noen lyttetest eller kvalitetskontroll i seg selv kan jo ikke det sies å være. Magefølelsen sier i alle fall at du bør satse på Lightning, grunnet de dårlige erfaringer jeg har med Boss både hva angår lyd og holdbarhet. Riktignok kan det godt tenkes at Lightning ikke er døyten bedre, men de er i hvert fall kulere rent visuelt sett.

Tipper at noen og enhver her inne også ville vært usikker på girskiftene i en slik bil. Det blir litt annerledes og ikke minst mer nervepirrende i forhold til en sur Opel el.l. Om kjøringen vil jeg si at hun tok det veldig rolig (noe som jo er klokt til å være første gang bak rattet i en slik bil), for rolig vil kanskje noen si, alt hun slet ut var kløtsjen vil enkelte særdeles onde tunger si. Én positiv ting trer imidlertid tydelig frem, det er den uproblematiske fartsøkningen vi er vitner til. Til tross for at hun tilsynelatende trykker svært forsiktig på gassen med rødstrømpene sine, er fartsøkningen like formidabel som i trimmede Audier, Forder og japser med gassen i bånn. Det er virkelig deilig å oppleve uten å måtte høre på anstrengende huffing, puffing og popping fra alle kriker og kroker.

Festlig (og moralsk forkastelig) videosnutt det der, men jeg noterer med misnøye at også her har kameraet blitt overlatt en idiot som er mer opptatt med å filme pikken sin enn å filme selve kappkjøringen, som i så mange videosnutter som florererer på nettet.

[Nerdemodus på] Kjipeste Getaway ever! zzzz [Nerdemodus av]

Bilen min (to komma tre quattro) bruker mellom 0.7 og 1.3.

Du er våken ennå du og. :) Jeg synes ikke prisen er urimelig, om den er teknisk like bra som den er skadefri. Men 180.000 er og blir 180.000,- Jeg grøsser ved tanken på å bruke så mye penger. Skal jeg imidlertid gjøre det noen gang, så blir det trolig til at jeg bruker dem på en slik svær jævel med høy bakkeklaring, som tåler litt bank. Jeg begynner virkelig å få sansen for slike. Bare synd med papegøyegrønne skilter. Men det er vel en tilvenningsak. Hva skal du primært bruke den til? Jobb eller fornøyelse?

Alternativ A: Eie bilen selv! Alternativ B: Ha firmabil! Alternativ C: Hipp som happ! En i familien har fått det for seg at å ha firmabil gir høyere status enn å eie bil selv. Det er snakk om firmabil til maks 250.000,- Hva mener folket? Har vedkommende rett?

Det må jeg si er en skikkelig tøff bil, og i tillegg er den overraskende fin! Hvor mye måtte du ut med for den, da?

Dem har sikkert lik smak. Eventuelt eier dem ikke fantasi. :)

Stakkars Sierra'en. Den er for bra til å kastes, og for stygg til å stå midt i glaningen. :(

Behøver jeg si mer? :)

Av alle utenlandske forretninger jeg har bestilt fra er Play den jeg er aller mest fornøyd med, både av hensyn til utvalg, pris, levering og service. Kanadiske DVDsoon er der jeg bestiller fra om titlene ikke finnes i utvalget hos Play eller Play USA, men leveringstiden er som regel lengre. Begge forretningene anbefales.

Ettersom elementer i lukkede kasser klarer seg med mindre innvendig volum enn i åpne sådanne, tilsier mest rimelige logikk 30 liter for lukket og 45 for åpen kasse.

Flott at du svarer på egne spørsmål. Forøvrig skal du vite at dine forsøk på å visualisere seier gjennom latter ikke har innvirkning på meg. Likeledes har din tildekte mangel på argumenter gjennom sarkasme ingen betydning for mine påstander og antagelser i denne saken. Selvsagt ville det vært ødeleggende for enhver bilprodusent om noe slikt lakk ut. Mitsubishi er et godt eksempel i så måte, som fyret med kundeklager så svartskodden hang over Tokyo i 30 år. Salget stupte umiddelbart da dette ble offentliggjort, aksjene gjorde det samme. og daværende direktør sto mellom valgene å begå harakiri eller ta livet av seg. Om Toyota ble tatt for lignende snusk, om ikke nødvendigvis for noe så alvorlig, er nedgangen i salget nærmest som en selvfølge å regne. Samtlige kunder ville såklart ikke forsvunnet som en ånd i en fillehaug, men de som kun velger på bakgrunn av ryktet om driftsikkerhet og ufeilbarlighet ville ha fått betenkeligheter. Og det er mange som velger Toyota nettopp av den grunn. Alle merker er ikke like utsatt som Toyota på dette feltet. Et problemfritt bilhold er jo det som har gitt merket et ansikt utad. Utenom det har ikke Toyota noe å stille opp med mot for eksempel VW. Toyota er nærmest æresforpliktet til å bygge feilfrie biler om deres markedsposisjon skal ivaretas. Om mot formodning Toyota skulle feile, er det bare én ting å gjøre for at ryktet om ufeilbarlighet ikke skal slå sprekker: Fikse feilene fortløpende og kostnadsfritt for kunden, slik skal kunden oppleve at bilholdet er problemfritt, om det ikke nødvendigvis er slik.

Toyota har sakte men sikkert gått vekk fra den enkelhet og feilfrihet din Corolla representerer, til å integrere ny og ikke utprøvd elektronikk og mekanikk i bilene. Bilene har dessuten blitt større. Sikkerhetsutstyr har i tillegg økt vekten på bilene, og det uten at Toyota har dimensjonert mekanikken godt nok i forhold til den økte vekten. Det er slutt på tiden da bærekuler, hjullager, ledd o.l. var overdimensjonert. Det er slutt på tiden da bilene veide så lite at motorene umulig kunne bli slitt av å dra dem. Dessverre. Det var jo kjekt med et billig og driftsikkert alternativ for trengende sjeler.

Om antall feil som fremgår av statistikk sier så mye om Toyota eller konkurrentene skal du ikke være for sikker på. Toyota Norge fikser feilene fortløpende etter hvert som de blir oppdaget, kanskje nettopp for å unngå at feilene blir oppdaget av annet kontrollorgan. For om det reelle antall feil lakk ut, ville Toyota mistet så godt som samtlige av dagens kunder.

Det kan du jaggu spørre om. Eneste unnskyldningen jeg har som det finnes dekning for er at jeg har flere tommeltotter enn hjerneceller. Forresten så var jeg innom Expert her forleden dag. Impulsive og sløsete meg kom ut igjen med en Solberg Edition-stol mellom armene og et smil om munnen kun Per Ulv kan matche. Jeg må ha sett både sulten og mett ut samtidig. Ettersom jeg er født på samme dag og samme år som den godeste Petter, ville det være helt utenkelig for meg å velge noe annet enn versjonen med hans signatur på. Den viste seg imidlertid å bli levert som byggesett. Noe som ødela det pene smilet brått og brutalt. Selve stolen skulle bare brettes ut, men resten lå spredd hulter til bulter i den forbannede esken. De hadde vel ikke behøvd å lage den så realistisk at det ser ut som at han faktisk har brukt den. Jeg fikk da, om enn noe motvillig, satt den sammen i løpet av dagen og kvelden. Siden har jeg ikke hatt særlig tid til å spille noe, så jeg har ikke fått prøvd den skikkelig. Litt fikk jeg riktignok brukt den før jeg sovnet av utmattelse etter den grusomme og uunngåelige monteringen. Jeg kjørte et par løp og en runde i driftmodus i NFSU. Inntrykket jeg fikk er at stolen øker realismen mange hakk i forhold til å sitte i treseters sofa med rattet festet til et vaklete salongbord. Aberet er at stolen kanskje blir for realistisk, hvilket medfører at jeg får tresmak i ræva. I tillegg er ryggen flat som en planke. De kunne godt ha tenkt på at mange faktisk sliter med ryggvondt, og så bygget inn korsryggstøtte. Jeg bruker vel en pute som støtte etter hvert, tenker jeg. Ellers er jeg veldig fornøyd, noe som muligheten til å justere pedaler og ratt i lengde og høyde bidrar til, samt muligheten til å kjapt dele den på midten, for frakt og oppbevaring. 2800,- er den så absolutt verdt, selv om jeg savner korsryggstøtte.

Ser sånn ut på kameravinkelen. Men jeg tror det bare er ei som hermer.