300ZX

Jeg vil tippe ingen, aldri hørt om den boltsirkelen.

Orginalt inpress på caravelle/transporter er 46.

Ralliart selfølgelig;)

Er vell en slik en som du har som avatar, så ja stygg ja.

Det kan være dysene som lekker, er et vanlig problem på disse. De står å drypper ned i sylindrene, og gjør at bilen er vanskelig å starte. Tomgangsproblemene dine er tommgangsregulatoren, du kan prøve å ta den ut å rense den med WD-40 eller noe.

Er du fornøyd nå eller:blunk:

Heisann. Noen som kunne lakkert denne i todelt farge? Behold svartfargen nederst med blå øverst:) ellers så er jeg åpen for forslag, så lenge bilen er svart og blå:) Mvh Simon

Boltsirkelen er 5x112

vi

Den fremste er catten, men dette er vell en e36 siden det er en 1993 modell? Den andre er en lyd-demper/gnistfanger js.

Det er jo bare å fjærne katten når du først er nede med eksosen nå. Men det som sikkert har skjedd er at katten har gått i oppløsning og har lagt seg lenger bak i eksosanlegget og tettet det helt. Opplevde dette på en ascona en gang...

Nei... Les min forrige post...

Dette finnes det ikke noen fasit på ,det kommer an på masse foskjellige ting -bilens vekt -underlaget du kjører på -hvilke dekk du har -temperaturen i dekka og bremsene- -o.s.v

Orginal trykk er 0.6 mener jeg, men du kan godt stille den opp til 0.9. Jeg ville kjørt 10W40 på denne motoren. Hvis den har byttet ventil-løftere innen de siste 100tkm kan du godt bruke 5W50.

Audi 100 tecnicas har jeg ikke hørt om, er du sikker på at den heter det? Den billigste trimmen er vell å kjøpe seg en turbotrykksmåler og en bleedventil. Skru opp trykket til 0.8-0.9 bar og tut og kjør:)

Har litt lyst til å tippe kald-start dyse. Se om det er dårlig kontakt på den, eventuelt om den er full av eir.

Ja ikkesant;) Men du skulla laget en film med bare bilen din, ikke det abdre cowboy greiene:op:

Den der var bra Stig Arne:)

Vagcom hvis bilen sviver og ikke starter. Multimeter hvis bilen ikke sviver i det hele tatt:)

Hører du om det klikker i innslaget på starteren da, eller er det helt stille? Er det startsperre på den, eller uorginal alarm med startsperre? Greit å begynne med det mest logiske hvertfall:)

Monter en bleedentil på slangen inn til wastegaten. Med denne ventilen kan du justere opp trykket, men husk å montere turbotrykks-måler, så du ikke risikerer å stille på for mye trykk.

En kompis av meg kjøpte ny dieselpumpe til en 6.5 surburban forige uke. Kom på nesten 23000:op: Så den prisen der stemmer nok den.

Sten og Stanley - Margareta

Jeg ble medlem da jeg raste rundt i Mitsubishi, så da måtte det jo selfølgelig bli Ralliart:) Heter forresten Simon da:)

Har du en link til hvor dette selges?:op: