Dinglevims

Takk takk! :) Du får ta turen til Våler den 19 og se den i real life. Må også si jeg var virkelig imponert over Caddy'n din. Virkelig flott og gjennomført bil. Gleder meg til å se den med den nye fangern.

Du får nesten bare komme med en pris ettersom at det ikke er jeg som skal ha felg. Er til en bekjent som var litt uheldig med en fortauskant. (Jenter og bil ;))

Er borte hos meg også...

Slik ser de ut. Er 6x13. (De er grå, men kamera mitt har misforstått litt :))

Jeg betaler 4000 for delkasko (12000 km) på min bil. Registrert på fattern med 20% bonus. Mener å huske at de skulle ha 9000 hvis jeg skulle sette den på meg. Bilen er forsikra hos Vesta.

Vel... Penger begynner det å bli skrallt med, men tid har jeg mer enn nok av. Heldigvis er dette en bil som krever mye tid og lite penger så da blir det bra ;)

Liten oppdatering igjen... Olje, oljefilter, luftfilter, termobryter til radiatorvifta og kjølevæske er nå bytta. Neste blir brekkvaier... Noen som har bytta brekkvaier på en Golf/Jetta 1 før som kan gi meg noen tips? Ser ikke så vanskelig ut, men det blir enda lettere med noen hint ;)

Ønsker å kjøpe 1 stk 13" BBS RA, ET 33. 4x100

Det stemmer. Har disse på bilen min. Jeg ringte og spurte om de hadde det inne også dro jeg rett til Halden og kjøpte de. Så slapp jeg å vente :)

Navn: Lars Alder:19 Jobb: Nei fysjameg! Interesser: Eldre VW, Golf (ikke bilen, men "sporten") Sivilstatus: Meeeget singel Kjører: 1983 VW Golf GTi og fikser opp en 1982 VW Jetta. Tidligere biler: 1982 VW Jetta CL, 1985 BMW 745iA og 1979 Ford Mustang.

Den har faktisk ikke blitt tatt så godt vare på egentlig. Eldre dame som har eid den og denne har vært på alle servicer og slikt, men den har nok ikke vært vaska og polert på flere år. Stod også ute i hele vinter. Motorrommet ser også helt grusomt ut. Motorvask er luksus. Men men... under all møkka finnes det en fin bil ;) Du er mer enn velkommen til å svinge innom og kikke litt. Bare hyggelig det!

Takgrind ligger i garasjen :) Må bare poleres eller lakkes da den ser litt sliten ut. Når det gjelder felger så synes jeg faktisk stålfelgene på bildet passer ganske bra på bilen. Men det hadde nok kledd noen små BBS-er eller noe slikt. Håper å få skrapt sammen penger til høydejusterbart etterhvert. Det er det eneste som er godt nok for denne bilen ;)

Kunne faktisk tenkt meg en Porsche 914. Det er det ikke hver dag man ser :) Kanskje ikke så egna for daglig bruk, men det får bare være. Har også jævli lyst på en BMW 635CSi (E24) Faen meg flotte biler!

Hehe! Har rensa og polert undersiden av bagasjelokket og begynnt på undersiden av panseret idag... "De gærne har det godt" mumla muttern da hu henta avisen :D

Takk! Føler meg litt rar når jeg vasker og gnikker på slike steder. Får en del rare blikk fra naboer og forbipaserende. Men det får bare stå til! Skal det være reint, så skal det f*** meg være reint! ;)

Da har jeg vaska og styra i mange timer og endelig begynner det å ligne noe. Utrolig hvor møkkete en bil blir av å stå stille. Bilen begynner også å få igjen litt av fargen. Har vaska den godt og polert den, men den er fortsatt litt matt, så her må nok sterkere saker til ;)

Den nye klubba! (og go'golfen i bakgrunn) Følg prosjektet HER

blablabla høydejusterbart *host, host* blablabla blablabla tom lommebok *host, host* blablabla :D Takk takk!

Takk takk Marius. Den er omtrent som ny inni. Må bare få gravd ut alt støvet ;) Bare å ta en tur innom! Den var litt dumt det ja... Du husker kanskje at jeg hadde et par baklykter liggende når du henta den gamle min. Du fikk med venstre mens jeg behold høyre ettersom at jeg visste den var ødelagt på denne. Desverre viste det seg at også venstre lykt også var sprekt... Men men... det ordner seg!

Da har jeg fått tatt litt bilder... Da er det bare å komme seg ut i sola og vaske :)

Jupp! Fargen er helt herlig! Bare vent til imorgen så får du se interiøret. Nesten samme greia innvendig. Bilen skal forbli helt orginal. Målet er å få den til å se ut som den gjorde den dagen den rulla ut fra forhandler. Slenger med et par bilder. God gammel Jetta-katalog må man ha ;)

Da har jeg fått meg jetta igjen. Bilen skulle egentlig være et prosjekt for meg og Partyman, men dette ble det aldri noe orden på. Istedet har den endelig funnet veien til garasjen min og skal få litt sårt trengt pleie. Bilen har rulla 60 000 km og har alle servicer er fulgt frem til ifjor sommer da den ble satt bort. Den er dønn orginal og i meget god stand, men litt pleie trenger den. Bilen kom ikke gjennom eu-kontroll pga røket brekkvaier og eiern ville derfor høgge den. Da satte jeg ned foten og for 3000 ville kroner ble herligheten min. Bilen hadde stått siden i høst, men starta på første forsøk! Bilder kommer imorgen. Imens kan dere kose dere med disse bildene fra ifjor sommer... Første blir en grundig vask innvendig og utvendig etterfulgt av lakkrens og polering. Trengs sårt. Bilen er nesten blitt hvit :eek: Etter dette begynner arbeidet med å fikse den. Etter en rask titt har jeg funnet dette: - Røket brekkvaier - Rust på et bremserør bak - Termobryter til radiatorvifte - Nye lykteglass bak (hvis noen har et til venstre side så si ifra) - Et par gåene lyspærer Ellers blir det andre ting som må gjøres på en bil (luftfilter, oljefilter, olje, tennplugger osv)

Trenger en girkasse til en 1990 Saab 900S 16v (5-trinns manuell) Haster litt. Send PM eller ring 95782774

Bestefaren til en kamerat av meg har en stående en 1990 Saab 900 16v som har et "lite" problem med clutch/girkasse. Bilen er tidligere ambasadebil og har ikke rulla mer enn 70 000 og er godt utstyrt og velholdt. Derfor er det litt prioritert å få fiksa den. Bilen går fint inn i alle gir og går fint fremover og bakover, men når man slipper clutchpedalen helt ut kommer det en jævli (og da mener jeg jævli) vond skrapelyd. Bilen flytter seg helt normalt. Kommer ikke når jeg slurer avsted hverken i 1. gir eller revers. Bare når jeg tar clutchpedalen helt ut. Denne kommer også hvis man slipper ut clutchpedalen i fri. Det rare er at lyden ikke kommer hele tiden... Satte den i fri og gikk ut av bilen og det tok ca 10 sekunder før den kom. Trykka inn clutchen og så forsvant den. Slapp pedalen igjen og skrapinga kom med en gang. Inn med pedalen og den forsvant, ut med pedalen og den kom etter 3-4 sek... Ble kanskje litt rotete dette her, men vi skjønner veldig lite og håper noen har vært borti noe lignende... Er det håp eller er det bare å finne ny girkasse og clutch?

Bestefaren til en kamerat av meg har en 1990 900S 16v som har litt problemer med girkassa (5 trinns). Ettersom at bilen er ganske spesiell så vil han gjerne fikse dette. Jeg og kameraten min kikka litt på den idag og skjønte fint lite. Har minimalt med peiling på Saab så derfor må jeg spørre litt... Hvordan er det å bytte girkasse på denne bilen? Hvor mye må man ut med for ei kasse? (på en hogger f. eks.) Passer girkassa fra flere 900'er eller må jeg finne en av samme modell? Hadde vært fint med et rask svar. På forhånd takk!