Snurre Sprett

noen som vet om det er mulig å montere det høydejusterbare (foran og bak) på en 91mod? ser på koed.dk at til fk sitt høydejusterbart at en må bytte tårnlager fremme (For montering på modeller til og med 5/1992 skal man også bruge 2 x 1326 Tårnlejer) er det slik med supersport sitt også? isåfall blir det handel snart:)

solgt

bilen uten styling og delevis ribbet interiør kr 1500,- en kamerat har også en motor og girkasse liggende som kan fåest med for 1500,-

jobber i industrien, produksjon av mindre båter og skibokser.. er utdannet serviceelektroniker, så det er bare en pause fra skole, har planer om tekninsk fagskole og kanskje videre også:)

har 4x el vindu heiser med ledningsnett og 6x brytere til e28.. (orginalt) ledningsnettet har også sentrallås, men sentrallåsen virker ikke, mot et lite tilleg kan eg slenge med santrallåsmotorene og clcu enheten (har 2) om noen ønsker å prøve å få sentrallåsen til å virke... prisforlangende er 2000,- +frakt for el vindu, 250 ekstra for sentrallåsdelene (selgest ikke separat) pris ikke diskuterbar....

vil ikke akkuratt si at eg ble kjørt fra, men litt arti episode fordi om.. litt over 1år siden nattestid,våt vei og regn, låg i godt driv på veien og tok igjen en bil på en rett strekke. La meg ut i samme fart, når eg var komt opp på siden så bestemte føreren av den bilen at han skulle gi på også, men hadde såpass fart fra før at eg var forbi kjapt.. han la seg på hjul og presset på for å prøve å komme forbi, holdt han bak i 7-8km, nå var eg nesten hjemme så eg bestemmer meg for at nok er nok, og slippe han forbi på neste rettstrekke, og følge på til eg skal svinge av.. som sagt så gjort, slakker av på begynnelsen av strekka og han trøkker til forbi og drar godt i fra, og eg etter med full gass. ca 1km lengre fremme er det en meget skarp sving som eg vet om, så eg begynner å lette på gassen tidlig. Eg ser med en gang at den andre biløen har alt for stor fart, så han er så vidt begynt på svingen da eg ser rompa på bilen slippe. Eg begynner å bremmse kraftig ned siden eg skjønner at dette bærer til "skogs" , han tar inngjen sladden, men kontraen slenger bilen på 1 eller 2 rundturer midt på veien, så går den i autovernet på høgre siden, og stopper i autovernet på venstre siden.. eg glir sakte forbi mens eg titter inn i bilen, stopper 50m lengre fremme og setter på nødblink.. så tusler eg og kompisen min som satt på, bak for å sjekke hvordan det står til med personene som nå har komt seg ut av bilen, vi snakket litt med de og forsikret oss om at de ikke var skadet, så satt vi oss i bilen å kjørte... men flaks hadde de, 1 m fra der de traff autovernet er et busskur og hadde de treft de hadde nok utfallet vert noe helt annet.. kom på at eg har jo blitt dratt fra noe salig en gang, låg i toppfarten på 316'n med en cosworth på siden,.. det føltes som eg stoppet momentant i det cossien drog fra:d hehe, det var mektigt:)

solgt

tror du slipper det, rekner med det ikke er så stor forskjel fra 528'n i oppbygging, der gjikk det vertfall fint å bytte starter uten å løsne noe.. men det var trangt ja:)

skyt meg om eg tar feil, men er det ikke bare å trøkke den nedpå sporet da?

hmm, du får jo noen kit på ebay, av varierte sorter.. har selv lurt på om eg skal kjøpe et, men er litt usikker på sikkerheten, med tanke på koding på fjernkontroll/mottaker:)

holder til i nordfjorden (vestlandet) så det er nok en del utslagsgivende på prisen:)

har felgene ennå, holder til på 6771 nordfjordeid, så om du søker på telefonkatalogen på kart så ser du hvor det er.. men skal til sogndal til lørdag og kan i den forbindelse kjøre noe lengre om det er ønskelig..

Elementet er i bra stand etter min vurdering, og det er ingen rifter i elementet, men gummiringen oppå metallramma (ytterste ringen) har noen merker etter årenes løp, men det har ingen sammenheng med selve elementet.. fargen kan vi vel begynne å kalle blass.. har også passet på å bruke stor nok forsterker til elementet (spl dig 1450) veier nesten 19 kg

det beste er å høre med de selv, for det varierer fra selskap til selskap.. men var å hørte i dag på meg selv, er 20år, 20% bonus, totalkunde i gjensidige bil: 91mod 325i e36 pris: 7800,- med delkasko, kjørelengde 16000km noe eg synst var en ganske okei pris og så er det ikke så lenge til eg går opp til 30% heller:)

Det er denne typen eg selger Size 18" Nominal Power Handling 1600 Watt rms (800w rms pr spole) Peak Power Handling 3200 Watt Frequency Response 30 Hz - 200 Hz Sensitivity 96 dB impedance 4 ohm pr spole

Cerwin vega stroker 18" dobbeltspoleelement selges 2500,- selgest grunnet at det tar for stor plass i bagasjen, og eg er begynt å komme litt forbi "råne"stadiet med dunk dunk...

ja det er de på bildet.. kan selge kun stolene og dørtrekka for 1000,- til sammen om noen henter..

Nå skal eg til sogndal den 14.1 og kan i den forbindelse kjøre til gol om noen er inntressert i å møte meg der..

da har eg vert å sett og prøvekjørt, var en del småplukk på bilen som er av mindre kostnader og ikke så viktig.. men der var 2 ting eg satt fingren på det ene var at motoren svettet litt, og det gjør meg usikker, men den svivde fint og var bra drag i den, olja var fin og kjølevattnet var fint.. det andre var at det var en svak vibrasjon i forstilling under bremsing, (gjor seg mer tydlig i høg hastighet) antar foringer siden bremsene nylig har vert skiftet.. bilen var eugodkjent slutten av august 2005, og er så og si rustfri under og kosmetisk er det en det 2 små bulker og noen riper.. nye orginale bmw alu og nye sommerdekk er også med.. må dog betale årsavgift og omreg før eg får ut skilta (avskilta 29.12) pris er sagt 35000, men skal se om eg får pruta den ned noen tusenlapper, så da var det valgets kvaler.. noen som evnt vet hva det koster i deler for og overhale motoren, om det skulle bli nødvendig?

ca 60mil tror, men skal meget sannsynlig til sogndal neste helg og kan da se meg villig til å kjøre noe lengre, men ikke noe særlig mer en 2-3timer tur retur sogndal.. men da er det jo ikke så langt fra oslo og opp:) Hvordan det er med 80mm senk vet ikke eg, tror ikke den eg har bilde av er senket i det hele (hadde nettop hentet den da bilde ble tatt) men framma må du vertfall kappe litt i hjulbuen, bak kan det hende det holder med å brette inn kanten på undersida.. men spør i golf2 forumet, vet det er en del så har 9*16 på godt senka biler.. Var planlagt brukt på golf 2 sjøl, men skal kjøpe nyere bil nå så da selger eg unna litt:)

prisen er meget hyggelig;) skal låne med meg bilen en gang i løpet av de neste ukene og ha den opp på bukk, tenkte da og lage meg en liste over hva som spesifikk bø ses etter, og høres etter under prøvekjøring.. er fort gjort å glemme noe.. ellers vet eg forløbig ikke noe mer utfyllende om bilen, men får mer info senere..

første forsøk med 21 feil, var ganske happy da ja:)

har en 91mod 325 e36 på hånden via bekjent, har gått rundt 250000' km.. generelt sett så lurte eg på hva eg bør se etter på denne bilen, noen spessielle svakheter? Hvordan er motorene på desse bilene? Kjede på de? Hvor bruker de å ruste?

holder til på 6771 nordfjordeid, et på felgene er 15

solgt