bozzo

Nå er det KUN gnist jeg mangler.. :eek: Har vært på Meka og kjøpt meg Haynes bok til 740/760 i dag, men finner ikke ut noe mer.. Alt annet fungerer, lamper i dashen, bensinpumpe... Men er ingen gnist som sagt.. Det er Motronic tenningssystem på denne motoren, er den ikke da styrt av hjernen? Håper noen kan legge ut gode tips her, har målt alt på coil etc etc.. -bozzo-

NÅ STARTER'N SNART!! :D Men har bare ett jævla problem.. :D Når jeg setter på klemmene på batteriet, så slår den rett inn på starteren.. Er det bare innslaget som har satt seg eller hva? Tips folkens? Hjelper det å prøve å slå litt på innslaget? -bozzo-

For å si det sånn, så alt går, bare du legger vilja di i det, og bruker nok tid på det.. :D Lykke til ihvertfall, tror du kommer til å trenge det :D

Jeg skal ikke ha noe særlig mer enn 200 jeg så ... Ikke på denne blokka ihvertfall.. :D

Hehe, jeg skal nok få tatt noen bilder, har bare tatt noen med telefonen enda, og det blir så jævlig smått... :D Men har egentlig ikke mulighet til å ta noen særlige flere nå, så lenge jeg regner med å få start igjen i kveld... Men men... Dette er info om motoren faktisk: Tidlig 84 mod B230ET med 405topp og B23-injection.. :)

Har nå fått over alt som trengs til 240'n fra 760'n snart, men mangler nå i hovedsak instrumentpanelet.. Skal bruke opp igjen det som sitter i 240'n, men da blir det visst litt kluss fra motor og inn.. Noen som har en grei løsning på dette?? Er samme ledninger, men sitter ikke likt.. Legge opp ny kontakt eller hva?

Hehe, trenger ikke bli så dyrt hvis du bare skal noe å leke med.. Jeg endte opp med 6000,- for motor og gear + ledninger jeg.. Pluss ny oljepumpe til 1895,- eller noe, eksos til 1100,- og konisk pipercross til 600,- elns... Men da er motoren forhåpentligvis klar for litt morro også.. :D Men håper jeg slipper å bytte kasse og mellomaksling med det først, selv om jeg skal kjøre med M47-kassa mi.. Hehe..

Hmmz, fremfangeren var nå ikke helt 100% lik da, så spørs om det var noe annet der.. Men ellers var det jo veeeldig likt spør du meg.. :)

Jeg driter i alt jeg har bestilt, for den tanken jeg hadde var visst med skvalpeplater i fra før.. For det som menes med disse platene er den "bøtta" som sitter under tankarmaturen vel? Jeg skal ihvertfall levere tanken min igjen i morra, for den er prikk lik den som jeg har fra før.. :D Har også henta tankarmatur med pumpe fra en kompis sin delebil (original 244 turbo), så jeg skal koble på den i morra.. Så kommer pumpa under på i morra, og resten av ledningsnettet, pipercross konisk filter og ny eksos, da regner jeg med at den starter på torsdag.. :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D Dette skal bli ei fin helg :D :D -bozzo-

Da var ny bensintank fra 244 Turbo (B21ET) innkjøpt, ny matepumpe i denne bestilt, nytt eksosanlegg er bestilt sammen med konisk filter.. Dette blir satt sammen på onsdag, så jeg regner med at jeg skal kanskje få i gang brakka til helga.. :D Ser bare LITT frem til det :D Noen her som har oversikt over hvordan jeg skal gjøre det inn på dashen? Er ikke helt samme koblinga fra motoren inn til lamper i dashen.. Må jeg "klippe og lime" dette? Eller må jeg legge opp til ny kontakt fra dash? -bozzo-

Hehe I know the feeling.. :D I dag har det gått saaaakte.. :p Fått på noen få ledninger, bytta coil og slitt slikt.. Fått festa opp oljekjøler også da, og festa deler av eksosen.. Så mindre fremskritt i dag, men skal gå "hardere" til verks i morra.. Tror det blir seint før jeg slenger ut noen oppdatering da :D

Har vei til 230A hvis du vil ha den i stedet ? :D :D :D :D :D :D :D: D

Ja, det jeg håper også.. Skal snart begynne nå, må bare spise litt først.. Skal også bytte over vifta mi fra A-motoren... Den som sitter på et'n er så ujevn, virker som om den har skrapet borti noe, for den har så mange forskjellige "blader"... Også må jeg jo seff kaste ut spylervæske-tanken da, flytte den baki etter hvert.. Men men, får se om jeg får til ledninger og slanger i dag, så får jeg ta bensin etc i morra..

Ja, jeg hadde store problemer med dette gitt... :D Men her er oppskriften på hvordan jeg gjorde det.. Brukte "elefant"+jekkestropp i løftekroer på blokka.. Vanlig garasjejekk på gearkassa.. Festet braketten på eksos-siden på blokka, med motorfestet på.. Fikk så plundra den nedi riktig på festet på brua, og skrudde igjen dette.. Så heiste jeg motoren litt opp igjen, og fikk klemt på festet på innsug-siden på brua, også var det bare å slippe ned motoren til den var riktig innstillt i forhold til braketten.. Da skrudde jeg igjen alt og festet brua på gearkassa, mellomaksling etcetc... Så i morra er det ledningsnett og slanger, håper jeg får start igjen til lørdag.. :D Har forresten funnet ut at 760'n brukte et Catchup-system, så jeg skal bare flytte over det til 240'n... :D :D :D Noen som har koblings-skjema til B230ET-motor? (Var visst ikke B23 allikevel, faen å...) :D Som sagt, begynner å ta form nå.. :) Wish me luck with the wires guys.. :D

Ingen som har opplevd dette problemet med motorfestene før?

Tenkte jeg fikk komme med en liten oppdatering på hva som har skjedd siden forrige gang.. Er ikke så mye egentlig, men må jo bare skrive noe.. :D Har nå fått ut motor fra 760'n, renset den helt, og faktisk fått kjøper på den.. :D Selges for 2500,- med mellomaksling til overdrive og sperreaksling hvis ingen her vil gi mer :D Har drevet på i hele kveld nå, og har nå byttet oljepumpe og filter, håper det hjelper på olje-lampa :D Har også modifisert motor-festet ved turbo'n så det passer ned i 240'n.. Måtte løsne og vri på rørene til oljekjøleren, men var forholdsvis fort gjort.. Motoren står nå i motorrommet, men tips til hvordan jeg skal få festene til å sette seg i brakettene ønskes.. Har litt problemer med det.. Håper noen her kan gi meg tips til dette... Er det noen som veit hvor mye av ledningsnettet jeg egentlig må ha med? har tatt med fra hjernen og frem til mengemeteret og inn på motoren.. noe mer jeg trenger? Tips ønskes ASAP gutter... :D -bozzo-

Jeg kjøpte mine blinkers foran på BCB, tror ikke jeg ga så mye mer enn 300 for dem.. Men det var uten frakt da, så lenge jeg bor bare noen km unna...

B230ET har vel 183 hk eller ?

Helt enig, bøttestoler er udugelige som "råne-stoler"... De er kun for bilsport, derfor er de ikke komfortable i det hele tatt... :D Recaro er nok heller å anbefale da, enten det eller vanlige R-sport setetrekk.. En kompis av meg satt på det, og de hadde helt deilige sidestøtter.. ;)

Syntes ikke de var så mye breiere enn de originale "brei-felgene" jeg men.. :D Var heller den fengslende rosa fargen jeg satte meg fast i...

Hehe, tank, tankarmatur og bensinpumper til injection kan også kjøpes av meg da :D

Har du GLE-ratt? Eller noen andre små ratt?

Ikke når jeg fant ut i dag at det faktisk er en B23ET... Ikke en 230 som selger opplyste.. :)

Ikke B23ET også da? Men dette blir litt off-topic.. :)

Men husk at du må kjøpe igjen fra 240 hvis det da er den du skal sette inn i.. :)