Einar

Er lov å dreie skiver og tromler, på skiver må du holde deg over min. tykkelse og tromler under max diameter, pleier å stå påstempla, dette mest for at det ikke skal væra mulighet for at stempla skal gli ut(ved en verst tenkbar situasjon).

KAN VÆRE OLJEDAMP I INNSUGET SOM ER PROBLEMET Enten fra turbo eller veivvent, eller noe seriøst galt med dieselpumpa.

Litt verre å få ut med kappa fjærer, men mye mere kontrollerbar... Lite luft er bare jævlig å kjøre med, samt farlig....

Skal ikke klage ettersom jeg ikke betaler noe for å være med her, men det google-greiene var irriteende, iallefall på sidene. Men må i samme slengen si, takk til moderatorene for at de gidder(å holde ut med oss)...

svart lakk eller sotespray

Kommer i en koksgrå 240 med volvomerke i frontruta og phoenixfelger..... Granadaen blir litt tørst....

Definer lav, lav frontfanger betyr ikke nødvengivis lav bil, kompis sin 240 er lav, fjærløs, skal fikse det på en annen også... Syns ikke det er lavt nok når det skal være lavt nok, kan dess vere ikke senke så mye sjøl, har telemarksveier her.

kort sagt, du trenger ikke koble den på kondisen, best å la være, men skader ikke å gjøre det....

Mekk, bilextra, biltema, cd-cardic, har sjøl brukt den t mekk med bra resultat.

Kan få grommere lyd med hull, skal du ha kjapt å billig feit lyd så bytt potta med rakt rør(bakpotta altså), pleier å gi grei lyd, borre høl i potta kan som sagt gi grommere lyd, men mange ganger fiselyd, samt jalla, ødelegger gjennomstrømninga i potta og kan dempe effekten.

Nå har det seg sånn at Sierra og Scorpio har ekte macpearsonoppheng foran da, og ikke kopier, dvs. at stabstag og caster/reaksjons-stag er kombinert, da er nok det ikke så lur idè å fjerne det, har kjørt med knektfeste til stabstagsforinga på sierra, ikke noe å anbefale, men måtte flytte bilen, hjulet subba både foran og bak på skjermen. Staget oppe blir ofte feilaktig omtalt som stabstag, men riktig navn er etter min mening fjærtårnsstabilisator, andre gode navn og, men dette beskriver godt hva det gjør for noe. Helt korrekt navn på stabstag blir også Krengningsstabilisator, krengningshemmer er vel en dårlig fornorsking av det svenske krängningshammare. Gode tips for å gjøre en sierra mere sladdevennlig blir vel sammenlagt, stiv den av bak, kapp gjerne 2 runder, IKKE fjern stabstag foran, olje/dieselinnsprøytning, pigg(frie) dekk, gjerne dyppa i olje eller slura på stria. sveis sperre hvis du tør, men sørg for å sveise ordentlig, kan vaære snakk om rimelig mye dreiemoment som jobber der(1000 Nm kanskje mer).

Er nok dårlig register tenker jeg, eller kanskje på tide å skifte olje, har god erfaring med pennzoil på akkurat den motoren der.

Hardykoblinga gir vel kke no særlig vib før du ligger i fart(70-100), ihvertfall min erfaring(granada da), noen som har erfaring med de fra biltema, trenger ny selv, har en fra huggeren nå, den jeg hadde var i 6 deler...

Kan jo prøve å starte motoren med toppdekslet av, pleier å justere med motoren i gang for å høre hvor den tikker jeg, hater ventiltikking, gjort det på sierra 2.0, der blir det litt gris da, og på granada 2.8, lite søl. Kunne jo prøvd SAE 30 mineraloje og da, gjør underverker, gjerne tjukkere også.

Si ifra hvis du trenger no hjelp i Bø da, bur i Kilen sjøl, e ein del i Bau te tier

Da er vi 100% enig der, men damer hører litt med biltreff og, men er jo ikke de vi skal se på, er jo bilene, sikle litt over andre likesinnedes merritter. Jeg er iallefall interessert som sagt. Litt OT, noen som skal (gjett hvor) på skjærtorsdag? Blitt bedt om å være sjåfør, trur jeg takker ja, sjøl om det betyr kabba 240...

Ja, ta av stab staget foran på en sierra/scorpio.... Da subber jo ikke hjula borti :) Men å fjerne det bak kan vel gjøre litt. ellers, ett triks som funker jævelg bra: Burn begge dekka ut på stria, da legger den seg bra, og lett å kontrollere også.

Kunne godt tenkt meg å kjøre på bane med bilen min jeg, gjerne vist den fram, sjøl om den ikke er noe å se på nå, men hvor mye, har jo fri tilgang til norges største bane nå(det norske veinettet, hehhe). Men fins jo interesse her iallefall, men har ikke fullt så mye mot det andr du nevener da :)

Sierraen er egentlig ganske så sladdevennlig orginaltm også dn, må bare venne deg til den pittelitt

http://www.vegvesen.no, som linken over fører til får du vite dette...

høres litt ut som rådebank, men er ikke noe vippearmer som har hoppa av, eller no sånt Kjørt med lignende i flere mnd, hørtes mest ut som vippearmsproblemer dette. Sleng klaringene 0,05 under det ford sier på kald motor...

Kappe 2 runder bak, lettere å kontrollere i sladd, piggfrie vinterdekk bak...(legg dekka i olje i noen dager)

Prøv på Volvo, er orginal volvospiller, de har en overgang vil jeg tru, er vel 2 eller 1,5 din som er der...

åssen var pedalen når du fikk problemet, ikke no herjing i forkant?

Sjekka opp nå, var ikke popnagler nei, men stålnagler som er ut av stålet i døra, kikka bak og foran, men er ett hull ihver bakdør(skrue) og 2 i hver fordør og ett i forskjerm, så er litt...