Einar

Det er bra... Jeg er ikke fan av ettermontering av dette, men er ikke enig i alt visse får seg til å si her, noen lykter greier det, andre ikke. Blender man ikke andre, og ser noe foran bilen så vær så god, men det ser jalla ut i gamle lykter....

Napp av WG slangen og kobl inn på der, vips har du både maks trykk og turbotrykket direkte fra snurra... Men går ikke noe bra da, og suser godt.... Skal du te Notodden og Bø i morra biringen?

På sida av girkassa... Der det "store" stikket går inn på kassa, det er bryteren.

Hv orfor åpner folk slike tråder plutselig.

Det gjør ikke det, hva man skal gjøre med det erspørsmålet, starte sitt eget...

Her er ei gruppe på facebook som jeg håper dere vil kikke litt på og evt gi deres tilbakemeldinger http://www.facebook.com/group.php?gid=268032615084 Kom med meninger, inviter med mer, politisk retta, men fra en bilentusiast og hvermansens perspektiv...

'lurer på hva straffen er for å knuse lykter og knoker på folk som har det i tåkelysa'

Trur faren din og du burde lære litt om dekkmerking og benevnelser. Tror f. eks MiM 7x15" med 195/50R15 ville vært en fin miks, vet ikke hvordan det er med innpress på corsa, men fint hadde det blitt... 50-profil er helt ok og kjøre med, og mange biler som leveres orginalt med dette, er liksom en mellomting mellom lavprofil og ikke lavprofil. Med mindre du dkal ha noe tyskerstuk/old-school så ville jeg ikke vurdert noe mindre enn 15, 16 ville jeg styrt unna, er litt dyre dekk.

Intriør: Siden du skal ha noe annerledes, selv om du ikke skrev noe om det i første tråden, villle jeg kanskje kikka etter f. eks C-klasse seter og putta inn, burde gå greit. Ellers så er jo orginalt best, jalla bøttestoler styrer man unna, er ikke noen jævla volvo eller riskoker... Stoler Baksete Ratt Luisi-ratt er billige og gode å kjøre med, elellrs så har man jo sprtlineratt i skinn, digg ratt, men fremdeles ikke kindre enn 390 mm. Pedaler Sitter de tikke pedaler der fra før av da, montere noe bæsj utapå annet enn ny pedalgummi er bare dumt, klumpete, stygt og øker iallefall ikke prestanda Exteriør: Bakrutespoiler Hvite blinkers hva mener du med hvite blinkers, billigst får du standard hvite blinkers hos stjerneservice så vidt jeg vet, billigere enn feiltema. klarglass, rund baut ville jeg hørt med luxuxsline eller hauk motors Understell: Senkefjører evt fullt senkesett Det lureste er å handle ett komplett sett, f. eks HR eller eibach, men man kan også koste på seg nye dempere(se http://www.stjerneservice.com og oem-dempere, er sachs supertouring du får, helt greie, også for senk), og ett rimelig senkesett, evt. klipp fjærene. Om du skaffr standard bærearmer til W124 og stabstag til W124-sportline(27mm) så har du allerede gjort mye med dette og senk, standard-bærearmer til W124 er det samme som sportlinebærearmer til W201 Bestill også nye stag til bakstilling, får rimelige pakker på dette.

Kanskje startsperra må kodes på nytt etter å ha stått så lenge uten strøm. Funker fjernkontrollen, prøv å lås bilen med fjernkontroll, og lås opp igjen med den og prøv på nytt.

Så lenge ikke bilen blir behandlet usedvanlig dårlig så bør det ha lite for rustgaranti å si om den er næringskjøpt eller ei. Skjønner ærlig talt ikke hvorfor biler som er kjøpt i næringsøyemed har dårligere garanti enn de som er kjøpt som privatperson.

Dieselpumpe = høytrykkspumpe som egentlig kontrollerer alt av effekt7dieseltilførsel mekanisk ved signal fra pedal og turtall. Fødepumpe = lavtrykkspumpe som leverer diesel til dieselpumpa, sitter oftest montert på selve dieselpumpa. Kan det finnes slanger som kan suge luft inni dieselsystemet, på en eller annen måte, eller lekkasjer. Ville demontert hoveddieselfilter og fyllt det helt opp med ATF eller motorolje og monter det igjen det smører pumpe og dyser, og da er filteret fullt etterpå. Monter gjerne ett bensinfilter eller en klar slange mellom fødepumpe og dieselpumpe/dieselfilter, så du ser om det kommer diesel ut eller evt. luft. Disse fødepumpene blir gjerne morkne med åra, og kan finne på å slippe luft til i systemet. Finnes det njoe spjeld på motorens innsug på noen måte?

Det heter vel krampetang eller C-ring tang, eller kasklje setetrekksverktøy kan funke. Wurth har, så ta en telefon til en av deres selgewre og spør, han kan gi deg ett navn, og sikkert selge deg både klemmer og tang.

Tåkelys, spredere, grøftelys og kurvelys er som oftest akkurat det samme, grøftelys er egentlig lys på US politibiler som lyser opp i grøftene, men her til lands kalles tåkelys for grøftelys også. Så er ikke så rart at tåkelysa lyser som spredere. Jeg irriterer meg grønn over biler som har xenon i tåkelys, har selv prøvd det, nettopp for å prøve, og lysbildet blir så på jordet som det kan bli. Håper bilene deres brenner opp pga dette. Xenon som ikke blender irriterer meg ikke, så vær så god på fjernlys, og gjerne på nærlys også om du får det til å funke, men spredere får du aldri bra lysbilde på med xenon uansett.

Kom S-klasse med 300-24? Kassa heter 722.3..... Der giroverføringa går inn på kassa, sitter det en koblingsboks, denne registrer kun posisjonen på girvelgeren med ett par brytere, en for ryggelys, og 2 for startsperre, det går vel 4 ledninger inn der, og er vel 6 mulige kombinasjoner å koble dette på. Men det første jeg ville gjort var å holdt nøkkelen i start, og bevegd girspaken.

Er det luftspjeld på disse? Hvis det er hvordan styres dette? Ellers er det vel kun pumpa som kan ha noe med dette å gjøre, evt luft i systemet.

Saken er at dette virker, men vet du hvor mye en motstand koster som er til dette, 2-3 kroner maks....

"Gode" grunner til ikke å kjøpe den. Manko på motor, 1,6 er litt for lite i en Passat. Ungdomskjørt? Forstillinga er jo en stor svakhet på dem. Er det orginalmonterte xenonlys på denne, eller er det ulovlig ettermonterte xenon?

Kan kikke... tenkte ike tanken, tross har jobba der noen mnd.... Men er jo noen år siden så de husker meg nok ikke innpå alnabru... 1013,- kosta det der...

Selvfølgelig går det å dele lykta, de har jo fått inga inni på en måte.

Dekkonline har ikke, og superdekk har jo ikke allverdens nettbutikk, men takk for svar....

Kercher Carmona er fint det... synd man ike får de i større enn 16", hadde de vært i 17 hadde jeg bestillt tvert.

Nei det er ikke bremseforsterkeren, hovedsylinderen er skrudd fast i bremseforsterkeren, og er pumpa i systemet. Det er to måter den kan sjekkes ut på. Løsne den mot hovedsylinder og se om det har lekket inn i hovedsylinderen. sjekk at alt annet er bra, er det det er det hovedsylinder igjen. Det kan være innvendig lekkasje i hovedsylinder, så man ikke kan se det utvendig. Du er sikker på at det er luft, og ikke bare bremseband som trenger å legges ut? Er det lagt opp nye bremserør på bilen, ligger de korrekt, kan være ett helvete å lufte systemer med bremerør som går opp og ned unødvendig.

de slutter ved 10 årsgrensa, gjerne før også, det de har er ting som er på lager som oftest, med mindre deler til den bilen selger usedvanlig godt. Der har Mercedes en stor fordel, de kan levere det aller meste av deler til gamle biler.

Nå er det ikke noe nytt at Nissan har helt ræva lakk, og spesielt pathfinder er veldig utsatt. Når det gjelder rusta på bakluke og det andre så ville jeg ha spurt hvorfor det ikke ble påpekt på rustinspekskjonen under service. Om jeg husker rett skal Nissan ha rustinspeksjon hver 12 mnd +- 2 mnd, altså burde det ha blitt sjekka på service i mai, samt at de har påpekt annen rust. Få en anerkjent oppretter til å kikke på rusta og påpeke at den rusta må ha vært der under service. At de ruster i både dører er nytt for meg, emn har sett litt på bakluke. Var dog veldig tidlig. Det enenste du har og still opp med er goodwill, samt at dette burde bli oppdaget under servicens rustinspeksjon.