Einar

Vile tatt en liten kikk på bremser Venstre bak.

Lukter vel gammal moro i baksetet og storkinvitasjoner tenker jeg Johan...

Da tror jeg du kan komme lengt med å stramme gasswiren. For du mnagler ikke noen fjærer på gassen?

Den bilen var jo ganske så tøff, med S14 motor og greier, men ble vel ikke godkjent tror jeg.

Sidelengs slakk eller dødgang på wiren? Jeg har en her med kraftig sidelengs slakk, har vendt meg til det, den har gått 534.000

Ettersom jeg har forstått så er det ett vanlig problem på 300E-24, vet om ett par som har det problemet, og ikke har funnet ut av det enda.

Du må ut med setryggen først, og knote en del om jeg husker rett.

Det er ikke sjelden man finner 124 som er prisa oppover mot 100.000, og blir solgt for det(se bort fra Nøtterøy), og det er heller ikke så sjeldent man finner 210 ned mot 30.000, selvfølgelig er det masse variabler som gjør at man ikke kan sammenligne slik, men det er ikke å legge skjul på at prisnivået på 124 ligger veldig stabilt, og faktisk har økt litt, mens 210 bare synker i pris, 123 har og stigd veldig for bra eksemplarer.

Gammel 28.01.09, 23:58

GM-motor har ingenting å gjøre i en FORD... Papirer på ombygging fra 2.0 til 2.8i finnes nok, jeg har selv fra 2.3 til 2.8i en eller annen plass....

Da lærte jeg meg noe nytt, er ikke så masse turboer av disse årgangene jeg har vært borti tross jeg har skrudd på merkeverksted ei beite...

En 240 er jo skummel i normale lovlige hastigheter jo... Litt overdrevet, men orginalt er det ikke langt fra sannheten. Med skikkelig senk vil det jo bli mindre luft under bilen, og om man har korrekt monterte turbinfelger, så vil jo det lage vakuum under bilen og trekke den nedover, til en viss grad. Men hva med å kikke på de gjorde i racing med dem, de gjorde det jo ikke så halvglat den gangen, og de hadde sikkert noen akseptable hastigheter også(Grp. A).

Har du ikke skaffa drivaksler enda? Trodde ikke vanlige 300-aksler var så vrient å skaffe, det er forøvrig samme på alle 300, uansett motor, bare det ikke er ASD eller ASR. Mener de skal ha på det lokale huggeriet her(Bø bilco).

Det der er vel sikkert noe forsikringssvindel... Er ikke svart tak på den vel. og alu-innpakka bremsevæskebeholder?

Hva slags film var det du la ut av mosinga med truck? Du er virkelig en av de mest bipolare menneskene på BF(tilsynelatende i trådene dine altså :driving ) Skifter jo meninger om hva du skal oftere enn andre spiser mat, og plutselig gjør du noe drastisk du angrer på 10 min senere... Men dette var en artig gammel tråd å kikke mellom Sæther, mye seriøs og gode planer og alt, også masse moro... Syns du skulle skaffa deg en ny Omeganator, men ikke går for fullstendig ribbing, da kan du vel likegodt massakrere en Omega A.. Hadde en god tur med en totalt ribba Omega A stv 2.0i på vinterføre, slura løs på 5. gir uten problemer uansett... Så kan tenke meg dette var en morsom bil....

Sjekk lufttrykk først av alt. Så ville jeg begynt å sjekket ABS-sensorer og ringer. La dem skifte deler på måfå, for sin egen regning.

Kan jo høres ut som en røket wire utifra det du forklarer da... Søk litt på google... S

Kan også høres ut som ett klassisk tilfelle av defekt hardyplate også, sjekk disse 3 tingene du. Casterstagsforingene rister dog sjelden utenom bremsing er min erfaring.

Hva med EGR, er ikke den helt up to date så vil den ryke svart og gå dårlig, kan være nok med en feilkoblet slange eller ledning.

http://www.mbentusiastklubb.com/smf/index.php?www

Blå eller blå med hvit strek skal funke, enkelte spillere skrur av antenne-remoten når de switcher til CD, men det er sjeldent.

Imprezaen satt jo dårligere enn hengeren der, ja faktisk dårligere enn faderen `79 Svela med orginalhjul...

Da mener jeg det er samme coilpakka som de fleste jevngamle og nyere EJ-motorer. Forsto detpå en her at disse hadde coiler rett på pluggene, noe de først har fått for noen få år siden...

Det fines sikkert el innfellbare speil til bilen din, og det vil nok være eneste gode løsningen, MB sine speil er laget for å gi etter ved "treff", for så å gå tilbake til rett posisjon. Vil anbefale deg å ta kontakt med Sven Håkon Voldum alias "Taxi Noir" og "Surf Blau" på de norske Merceforumene, han har en kompis som er ekspert på å ettermontere orginalt ekstrautstyr, som det er orginalt, og kan helt sikkert fortelle deg om det finnes, og hvor omfattende det i såfall er å bygge om.

1-komponent kan reagere med 2-komponent, det er ikke sikkert den gjør det, men gjør den det så vil iallefall ingen ha skylda, kun deg selv. Bare å prøve, ingen garanti, om noen i butikken sier det går, og det koker etterpå, så stiller ikke fyren i butikken opp å fikser det, så vær 110 % sikker på at det funker før du prøver.