espentan

Du må være gal :) Det skal være sagt at når den kommer med M3-motor og SMG-2 girkasse blir det nok en morsom bil...

Vær oppmerksom på at en filter løsning som plasserer filteret i motorrommet, uten å sitte i den orginale luftfilter-boksen eller en ny skjermet løsning som trekker kaldluft utenfra, er det bare lyden det blir mer av. Nesten alle ettermarkedsløsninger gir mindre effekt på mellomregistereret, og kanskje bittelitt mer (hvis det er en kaldluft-løsning) på topp. Tro det eller ei, men bilfabrikantene slenger ikke bare sammen noe når de lager en luftfilter boks. De står på ganske hardt for å lage noe som gir en jevn luftstrøm til motoren samtidig som det ikke skal bråke... :) Ah, nå leste jeg nettopp at du er jo fullstendig klar over at filtere bare gir mer lyd - så da er det bare å se bort fra alt sladderet mitt :D

Ja, ørlite grann er det nok og hente. Jeg kjenner ikke til MR2-motoren så godt, men på en 1.8 Miata går det ann å hale ut 3-4 hk. Men du er nesten nødt til å ha bilen i benk skal du greie det, og få en kyndig NA-trimmer til å ta jobben. Så det koster nok mer enn det smaker. Ett sett med nye kamaksler med mer løft og mer varighet på innsugskammen ville nok gitt en del mer, kanskje opp mot 20 hk med litt høyere bensintrykk etc.

Det viktigste med kamdrev er du kan justere overlapping, noe som kan gi en god slump med effekt på en godt trimmet turbo-motor. På en orginal NA eller turbo-motor er det erfrafringsmessig lite å hente.

Delvis Sol ? :D

Hey, dødsfet den da :D Et tips: Bildekvaliteten blir mye bedre hvis du deinterlace'er film-klippene. Da slipper du de stygge horisontal linjene som dukker opp når det er bevegelse i bildet... Alt om deinterlacing kan leses her: www.100fps.com

Jepps, har den fra før - den er klippet fra 'Option Video # 46' Uansett, den går sinnsykt bra! Godt å se at Toyota-eiere også får tak i litt skikkelig motor :D

Transitions er kjempe gøy, hehe Laster ned videoen din nå, men det tar litt tid - får ikke mer en 50k/s akkurat nå... :(

Altså, nå synes jeg du er litt urettferdig - det finnes da virkelig ikke en japansk bil i denne klassen som er sååå stygg? :) S2000 (jeg, kjøpe, neste år) er litt av et smykke iforhold til den greia her!

Hahahahahaha... :D

Det er nok store sjanser for at du gjorde det ja :)

Det var det jeg regnet med :) - moren min har jo bedre kurver enn den Z4'n... Godt poeng! :D Z4'n trenger bare en ny frontfanger, forskjermer, panser, dører, bagasjelokk og bakfanger + lykter, så kan den se helt grei ut...

Bilen eller dama? :D

Har begynt å leke meg litt med Adobe Premier, og det har gått opp for meg at det er jo et dødskult program :) supra movie

Helt enig, denne er ikke mye pen - jeg var ikke noen fan av den gamle Z3'n heller, men dette er ihvertfall ingen forbedring!

Det er ikke umulig at både JUN, HKS og Veilside bruker et og samme firma til å lage plenum, og hvis de har funnet et design som virker så er det jo ingen grunn til å tukkle med det... Men det kan jo også hende de ser helt annerledes ut innvendig.

Hehe, den har så rå motor at den trenger ikke innsugsmanifold engang :D

Sweet :D Burde greie å få vekta på Miata'n ned i litt over 800 kilo, så 900 hk burde fungere helt greit da :)

Genialt! :D Hmm, tror jeg må tenke litt mer på det her :)

De har vært tørste frem til nå, men nå som 13B renesis motoren er her skulle det problemet være så godt som løst også. Nå har wankel-motoren fått ventiler også :)

Hehe, det er selvsgat noe helt annet :D Hmm, ingen dum idé :)

Begge har ulemper og fordeler, men nå som Mazda har løst så godt som alle pålitlighetsproblemene wankel har hatt, er det snart bare fordeler med en wankel :)

Nja, jeg er ikke så helt sikker - en sånn idé krever nesten litt hån :)

Mmm, I want one, badly! :) Tenk deg den motoren, matet til en Hollinger 7-trinns sekvensiell girkasse, i en Miata :D

Det er sant, en wankel produserer mye fin eksos til å få snurr på turbo med, men likevel - 3 stk. GT2835 ? :D