espentan

Hehe, jeg kjørte Firebird Convertible noen uker, og den var ikke akkurat noe råskinn den heller - men den hadde bra A/C-annlegg og stoppet bare en gang på 14.000 km, så jeg kan ikke klage :)

Om man liker lyden av luftavkjølte motorer eller ikke er jo en smakssak - for min del våkner barndomsminnene om farfars Brigs & Straton selvdrevne gressklipper til liv hver gang jeg hører en gammel 911. Det var en stor dag når Porsche valgte å overse en lite bilkyndig kjøpergruppe og bestemte seg for å lage vannavkjølt motor til 911-karosseriet også :) Det som er litt leit er at de fleste Porscher er tilpasset feite Bratwurst-spisende tyskere i skjorte og slips, noe som gjør at bilene mister litt av den skarpheten jeg synes de burde hatt. Klart, de rettet jo opp det med biler som GT-3 og GT-2 :D

Filmen heter 'No Man's Land' og er fra 1987 - den var dødskul når den kom... Har ikke sett den på mange år!

Men do, ilken arge var det på manen som kjorte den BMW ?

Du har nettvett! Du fikk 24 av totalt 77 poeng Du viser stort sett en moden og sunn innstilling til Internett. Du har innsett alle fordelene nettet fører med seg, og du har generelt stor kontroll over ditt eget bruk. Fortsett slik! Det var jo ikke så galt ;)

Hehe, for de som måtte være i tvil så var hele greia bare ment som en spøk - klart 911'en går bedre :D Integra'n har en 1.8 liter med 190 hk - men den varver ihvertfall mer en Porsche'n tør drømme om :)

Ja, da er det på film - Integra Type-R er nesten like rask som en RUF 911 :D Integra vs 911

Hahahahaha - det er noe av det kuleste jeg har sett på lenge :D

Det finnes både Porscher og Ferrarier som er raskere enn den der ja... ;)

Jepp, ingen bil flyr som den! Ikke engang Audi greide å få samme flyvinge-effekt med Audi TT :D

Hehe, jeg lover å ikke slenge dritt til deg! :D

Jeg har hørt at det kan være problematisk å finne et forsikringsselskap som vil ha bilene også, riktignok en R33 i det tilfellet jeg har hørt om, så det kan være verdt å sjekke det først også.

Bedre ting kan være under oppseiling serru ;)

Honda lager verdens beste serieproduserte NA-motorer, så det er jo ikke sååå off topic da ;)

Nei, 1993-modell Civic Type-R finnes ikke, enkelt og greit. Hvis han har en japansk-importert Civic kan der være en SiR, men det er lang fra noen Type-R. SiR er den samme bilen som den europeiske VTi. Den første Type-R som Honda laget kom i 1995 og var en NSX, deretter kom Integra Type-R i 1996, og så Civic Type-R i '97, men lansert som en '98-modell. Type-R embelemer er å få kjøpt i enhver harry-sjappe i USA, så det kan det godt hende han har. Har bilen hans 160 hk er det en VTi. Den japanske SiR har 170 hk mener jeg å huske.

Må og må - jeg kjørte 1.2 bar i ladetrykk på en Miata motor med 9.6:1 i komp. forhold. Og på Honda S2000 lader de 0.6 bar, og den motoren har et 11:1 forhold, så det er ikke noe must å senke kompresjonen for å overlade. Men høyere komp. stiller større krav til nøyaktig tenning og krever en god intercooler - og selvfølgelig kan man ikke kjøre med så høyt ladetrykk. Man skal huske at i en bil med høy komp. vil man få høyere effekt ved samme ladetrykk enn i en bil med lavere komp.

Jeg har lest om flere i USA som kjører med Honda Integra Type-R motor(190 hk) og Honda Prelude 2.2 motor (185 hk) i samme bil som du har - det kunne jo vært gøy det :) Får du deg en Integra motor har du jo en motor som varver 9000 rpm fra fabrikk :D

NA-trimming er dyrt iforhold til turbo-trimming, så skal du ha en vesentlig effektøkning snakker vi fort 50.000,- Skulle jeg begynt å trimme en NA-motor ville jeg aller først ha skaffet meg en programerbar-hjerne. Så ville jeg avbalansert veiv og skaffet meg smidde-stempler med et kompresjonsforhold på mellom 11.5 og 12:1. Nye råder som tåler mer turtall og som kanskje er 150-250 gram lettere. Så ville jeg fått toppen portet av noen som har en flow-benk og som har vært borti lignende motorer før. Så ville jeg skaffet kamaksler med mer løft på både innsug og eksos, og nye ventilfjærer som takler mer løft uten å gi ventilflyt. Deretter ville jeg ordnet et nytt innsug - med tanke på respons er NA-motorer veldig glad i inviduelle gasserspjell, samtidig som det gir mer fløde (forutsatt at det er et godt design). Det er i grove trekk det meste man kan gjøre med en gatemotor uten at det koster like mye som en ny bil...

Ah, der lå jo filmen allerede. Oh well, kanskje fler som får sett den nå :)

Glad you liked it :)

Mye piss her, men gøy for japse-elskere likevel :D Litt dårligere kvalitet enn jeg hadde likt også, men pytt... JGTC Promotion

Hehe, denne er ganske kul - enda kulere for de som faktisk har jobbet med support :) Helldesk

Dette er bare en liten promotion-film for det amerikanske selskapet Weapon R som lagger jalla-balla luftfilter etc., men for dere med bra linje kan den jo være verdt en titt... Weapon R-video

Hahaha, går dama di på barneskolen? :D Neida, skjønner hva du mener :)

Æææsj! Sånt eple vil jeg også ha :D